Le auto dei nani sono calde!

Le macchine nane sono molto piccole. Esse risalgono anche al tempo in cui l'europeo medio era di un 10 cm più piccolo di adesso. Per non parlare del suo peso e della sua vita. Ne abbiamo parlato di recente.

Le auto in miniatura sono calde

Soprattutto con questo tempo. Ma ancora: nonostante tutti i loro limiti, questi accattivanti lavoratori ruspanti sono stati alla base della risurrezione motoristica del dopoguerra. E ora ottengono il loro riconoscimento. Potete vedere che non solo nel mercato, dove i rari sopravvissuti sono stati scambiati per un po 'di tempo per prezzi che non hanno nulla di nano. Ora c'è anche una mostra di auto in miniatura nel famoso Louwman Museum.

Una buona selezione di auto in miniatura

Da 5 di luglio a 1 di settembre, il Louwman Museum a L'Aia offre una panoramica affascinante e colorata di auto nane degli anni Cinquanta. Dopo la seconda guerra mondiale, numerosi produttori, spesso di piccole dimensioni, hanno risposto alla necessità di trasporti economici e resistenti agli agenti atmosferici. Il risultato sorprendente fu l'auto dei nani.

Le auto in miniatura (chiamate anche microcar, bubble car o Kabinenroller) sono tricicli o quadricicli compatti, equipaggiati con un motore mono o bicilindrico con una capacità limitata. Più leggera ed economica è la macchina, meglio è. Alcuni corpi erano formati da una cornice di legno, solo con un panno di pelle artificiale o con parti di lamiera di alluminio inchiodate.

I tricicli Jawa Velorex regolarmente emergenti sono eccellenti esempi di questo. Gli esperimenti sono stati effettuati anche con corpi di plastica. Il design era molto vario e talvolta estremamente notevole. Tutti i tipi di aspetti relativi alla sicurezza non sono stati presi in considerazione. In un'auto nana, gli occupanti erano semplicemente la zona di accartocciamento.

Noto da Top Gear

La polena della mostra è la Peel P50 di 1962. L'auto di produzione più piccola al mondo è stata costruita sull'Isola di Man ed è lunga solo 132 cm, 99 cm di larghezza e 120 cm di altezza. L'auto pesa 59 kilo ed è alimentata da un ciclomotore DKW di 49cc. La velocità massima è di 61 km all'ora. Conosciamo il mostro di un episodio di Top Gear 1.0, con l'insuperabile Jeremy Clarkson. Il Peel mostrato alla mostra è la prima vettura prodotta di un totale di pezzi 47. E quel tipo di numeri di produzione è caratteristico di molte case automobilistiche nane.

È passata un'era

L'era in cui le motociclette in particolare determinarono la scena stradale in Europa fu infine chiusa con l'arrivo della macchina nana. Dopo un breve periodo di fioritura, le auto dei nani hanno rapidamente aperto il posto a vetture di successo post-belliche come DAF, Mini, 2CV e Beetle. L'auto dei nani ha ancora un gran numero di appassionati e ora ha uno status di culto.

E sono rari. Perché poco dopo il mercato delle "auto reali" si è evoluto, i piccoli sono stati visti come un ricordo dei tempi più poveri e dei loro cavalieri come persone che non avevano trovato un collegamento con la rinascita finanziaria dopo la seconda guerra mondiale.

Pochi sopravvissuti O no?

Un sacco di macchine nane finirono in quel momento. Ma una parte apparentemente insignificante è sopravvissuta - spesso violata, stanca e consumata - alla fine. E quello è venuto di nuovo ... Perché erano così piccoli. Una macchina nana deceduta non era facilmente intralciata.

Quindi dai un'occhiata alle tue spalle nella stalla.

Le auto nane della mostra sono state messe a disposizione dal museo PS Speicher
da Einbeck (D) e alcuni collezionisti privati.

Con questo tempo, le auto in miniatura ricordano soprattutto i forni a microonde ...