Classici di Eelde. Lunga vita al raffreddamento ad aria. Lunga vita ai classici

L’evento è ormai da anni un appuntamento fisso nell’agenda. Il periodo che precede Eelde Classics è sempre pieno di anticipazione e di una sensazione piacevole. A Eelde non si tratta di decorazioni, ma di sale ben fornite in cui poco distrae dall'offerta per la quale arrivano i visitatori. Forse è per questo che il tema di quest'anno si adatta così bene all'ambientazione del Nord Drenthe. Perché Eelde Classics 2023 è incentrato sul raffreddamento ad aria.

E questo è visibile. Perché il Keverclub gioca un ruolo da protagonista impressionante a Eelde. Per me questo è già un ottimo motivo per essere entusiasta dell’evento. Le Volkswagen raffreddate ad aria svolgono un ruolo di primo piano nel mio amore per le auto, anche perché durante la mia vita ci sono stati molti legami con Beetle & Co. Adoro le Volkswagen, che hanno contribuito alla ripresa economica dell'Europa dopo la guerra e hanno svolto un ruolo importante in questo. Inoltre, ho un certo numero di amici nella scena raffreddata ad aria e andrò a Eelde con loro.

C'è di più, perché c'è anche il club NSU, nel contesto del raffreddamento ad aria. E so per esperienza che il club NSU è sempre bravo a fare belle tribune. Questo è anche il caso di Eelde. Perché quello che il club degli appassionati NSU ha creato lì è davvero bello. Prinzjes, una Ro80, motori, biciclette, sviluppi NSU commercializzati con un nome diverso (c'è l'Audi 50 GLS dei fratelli Sloterwijk apparsa di recente sulla rivista, oltre a una bellissima VW K70): troverete di tutto lì ed è un piacere guardarlo.

Su tutta la linea, la gamma di Volkswagen raffreddate ad aria è notevolmente ampia. Quando fotografo una VW 1303 S con il motore potenziato, un visitatore mi dice che il mio album deve essere pieno di Maggiolini. "Esatto, questo è anche il tema principale qui", dico seccamente. Probabilmente non sa che Nosstalgia ha portato a Eelde una Volkswagen molto speciale: una 1500 S, un vero e proprio raro cimelio della saga VW Typ 3. Mi piace, è unico.

Ma Eelde non riguarda solo il tema del raffreddamento ad aria. Solo una selezione. Il Toyota Club presenta il ricco passato, inclusi alcuni bellissimi esemplari di Corolle ed Toyota 1000 della serie P30. Così bello, così raro. Capisco perché la storia classica della superpotenza giapponese mi colpisce così tanto, questa è una parte importante della storia all'interno della quale Toyota ha costruito per diventare il più grande produttore del mondo. Ad esempio, Opel è stata per molti anni la più grande dei Paesi Bassi. Uno dei simboli di ciò era ovviamente la Kadett-C, che svolge anche un ruolo importante in Eelde nel contesto del cinquantesimo anniversario del tipo. Alcuni belli CitroënLe email del club ID/DS attirano magnificamente l'attenzione. Da non perdere una Giulietta con tettuccio rigido e una Fiat 500 R molto recente. E anche una bellissima Volvo PV544 attira l'attenzione.

Potrei continuare così per un po', quello che ho citato è solo una selezione. I temi erano bellissimi e collegati dai principali atti citati. Le sale erano ben piene, con classici di varia provenienza, spesso esposti dai clienti abituali che visitano Eelde ogni anno. E per quanto riguarda i valori consolidati: la visita a Eelde è stata anche un incontro con molti conoscenti, comprese persone del mondo con cui non parlavo da molto tempo. Ma non per niente abbiamo fatto anche una gita a Eelde. Perché Eelde Classics offre sempre un'atmosfera casual e grezza in cui i classici di tutte le forme, dimensioni e stati possono brillare. E alternati a simpatici stand con automobilia, miniature e altre prelibatezze. Meraviglioso, e ogni motivo per attendere con ansia l'edizione del prossimo anno.