Un amico pilota BMW quattro stagioni si era regalato una nuova BMW. Dopo un inverno di acqua salmastra e neve, il suo motore ha perso il suo aspetto e si sono verificati tutti i tipi di problemi elettronici. BMW Motorrad non è andata molto oltre a consigliargli di non usare la sua moto in inverno o di sciacquarla con abbondante acqua fredda dopo ogni uscita. Ha preso la sua perdita e ha comprato una bellissima BMW RT100 a due valvole.
Perché i boxer a due valvole più vecchi? Erano buoni
Erano ancora progettati da motociclisti per motociclisti e la qualità delle attrezzature utilizzate era di prim'ordine. Ecco perché anche adesso è divertente, stimolante e interessante possedere e guidare una BMW così vecchia. Oppure segnane uno come progetto prima che si trasformi in una cafe racer, una moto stile monello o una scrambler.
Perché deve essere molto strano se non vuoi restaurare molto una vecchia BMW lucidandola e pulendola per un fine settimana. Anche i carter soggetti alle intemperie possono essere riportati al loro antico splendore. Tuttavia, avrai bisogno di guanti resistenti agli acidi, protezione per il viso e per le vie respiratorie. Ancora.
Inoltre, i boxer a due valvole sono semplici come un panino prosciutto / formaggio
(Quasi) tutte le parti sono ancora usate o in vendita, e dove non riesci a capirlo da solo (incluso l'aiuto insuperabile dei video di YouTube), puoi affidarti con fiducia alla conoscenza e all'esperienza di un bel po 'di specialisti, con nomi come poiché "Becks Motoren Werkplaats" fornisce un suggerimento più che chiaro alle attività principali dell'azienda.
Il fatto che la BMW stia facendo del suo meglio per mantenere viva la sua eredità automobilistica è da lodare
Ci sono anche molte nuove parti per i pugili davvero classici: pensa all'R68 ea quelli decenti. Il rovescio della medaglia è che i tedeschi hanno avuto l'idea che cose come la lamiera possono essere fatte molto bene anche nei paesi a basso salario. I veri appassionati di BMW non sono quindi molto soddisfatti del rapporto qualità / prezzo di quella roba e preferiscono cercare in tutto il mondo e su Internet roba usata buona o - Osanna !!! - New Old Stock.
Nel mondo BMW, ci sono intransigenti che sono arrabbiati sui forum per lo spessore corretto delle strisce al decimo di millimetro del bebiezing. E ci sono persone per le quali la numerazione di frame, block e box è di vitale importanza. Un tale approccio è ovviamente giusto per tutti.
Ma i resilienti presumono che ci sia un bel po 'di spazio nell'aspetto e nell'originalità di una buona e bella BMW. E che puoi anche goderti un boxer BMW senza dover investire un capitale in esso.
Perché nell'angolo degli investimenti?
Di solito ci sono contabili e speculatori. Non entusiasti. Un esempio? Una R68 perfettamente restaurata era invendibile. Con molto, davvero molto, impegno e molta comunicazione con BMW, la moto BMW ha ricevuto la sua dichiarazione di purificazione. E poi ha immediatamente raccolto € 15.000 in più rispetto al prezzo richiesto originariamente. E se una R69S perfetta vale 27.500 € dipende da te. La BMW nelle foto aveva dormito per vent'anni. È partito per 300 euro e ora è di nuovo in ottime condizioni di guida.
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Sfortunatamente, questo spesso finisce con i pugili orfani
Quello che mi chiedo è se la descrizione "in buone condizioni di guida" implica che forse i leggings sono stati etichettati come obsoleti e potrebbero essere caduti. Perché allora sarò caldamente raccomandato. Guido la mia R60 / 6 con qualsiasi tempo tutto l'anno e quindi questi sono accessori graditi. Non sono un purista completo, ma questi sono davvero adatti al mio tipo. Ho il coraggio di mostrarmi.
Ciao Paul, Per quanto ne so, i cappellini sono ancora in funzione. Ma penso che all'epoca fossero accessori ufficiali. Basta chiedere a Beck in Wijhe o nel Knalpot. Sicuramente ci deve essere di più
Quei leggings provenivano, tra gli altri, da Heinrich. Fino a pochi anni fa si potevano ancora comprarli nuovi da Theofried Jeckel. Si trovava spesso all'ingresso di Vehikel con i nastri. Herr Jeckel è morto per quanto ne so e la sua compagnia non esiste più. Ci sono anche leggings per gli Urali. Forse possono essere regolati ...
E altrimenti posta un messaggio sul forum dell'hobbista. Chi lo sa…
C'erano anche una specie di tappi in gomma per sotto i cilindri contro i piedi bagnati. Erano attaccati al bullone del motore anteriore con una linea d'angolo. Deve essere possibile copiarlo se lo desideri. Successivamente sono arrivate le vasche RT. Comfort automobilistico su una moto.
Un pugile per 300 €, anche se è una cosa del calcio d'inizio, questo è un prezzo di listino di anni fa. Un relitto al mercato, ecco come vengono offerti 2.000 € nel 2021
Il mio approccio è che dovresti conoscere le persone invece dei siti. E ovviamente dovresti essere fortunato.
Qualche anno fa stavo ancora vendendo a lungo l'82RT dell'80 di mio suocero per venderlo.
Era appena prima del clamore del 'sega-due-battaglio-spacca-e-trasformalo-in-un-brutto-pollaio-di-figure-di-barbe-leccate-barbute.
La paura che anche la "nostra" RT sarebbe caduta preda della rabbia della ricostruzione era buona.
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