Non so come funzioni effettivamente, ma a quanto pare lo è. Quindi, se chiami qualcosa come "colonna", sei libero come un uccello per esprimere la tua opinione. In alcuni paesi, una persona simile potrebbe essere imprigionata per un po '. Questo non è il caso qui. Dopotutto, viviamo in un FRESCO !!! paese. È bello usare quella richiesta di libertà solo una volta. Il testo è interamente sul mio conto come libero professionista e appassionato di musica classica. L'opinione e la visione del caporedattore non sono state poste al riguardo. Il testo è la mia risposta alla risposta di un lettore. Perché un'azione seria merita una risposta seria. Naturalmente, quel lettore ha iniziato la sua 'lettera' correttamente e ordinatamente chiamato il suo nome, ma siamo un po 'attenti a nominare i nomi: noi di AMK agiamo come se la privacy fosse ancora un diritto acquisito.
Caro editore
Ti preghiamo di dare una piccola reazione all'articolo "Oldtimer come auto aziendale".
Non ci taglieremo di nuovo le dita stimolando questo? Diversi anni fa, Mercedes, BMW e Volkswagen furono importate in massa. Queste vetture venivano utilizzate quotidianamente, mentre la polizza veniva stipulata come assicurazione per hobby per poter mettersi al lavoro a buon mercato. E poi che è successo? Un laico poteva vederlo arrivare da lontano: il governo ha visto che l'esenzione fiscale veniva "abusata". Ora è il turno dei liberi professionisti. (Niente di sbagliato con i liberi professionisti solo se i veterani vengono utilizzati tutti i giorni).
Il risultato è una nuova misura fiscale per i veterani con il risultato che le auto con 25 anni e meno di 40 anni hanno dovuto pagare nuovamente un importo in tasse. Giostre di protesta ecc.
Se lo promuoviamo di nuovo con i vecchi, l'intera esenzione potrebbe presto essere abolita. È tutto così sensibile ai nostri "amici ambientali", che non perdono l'occasione di dare un'occhiata ai vecchi tempi…. Non siamo forse un po 'stupidi organizzando trasporti a basso costo a scopo di lucro in modo subdolo e con ciò dovremo presto finire con nuove misure fiscali per i veri proprietari di auto d'epoca che a malapena raggiungono i loro massimi chilometri assicurativi? O che tutti i veicoli commerciali d'epoca sono esclusi dalle esenzioni, perché il governo non ha sfumature, c'è pubblicità su di esso o un furgone? Quindi viene visto come un veicolo utilitario attivo. Mentre ci sono molte di queste macchine che sono amorevolmente e protette immagazzinate lontano dagli elementi.
Fortunatamente, alcuni assicuratori sono diventati più severi nella fornitura di assicurazioni auto d'epoca. Ciò ha anche causato un aumento dei premi negli ultimi anni (per alcune categorie). Oppure "buttali" fuori dall'assicurazione del vecchio timer nella normale assicurazione a tariffa piena (ma sì, ovviamente non è questa l'intenzione).
E contali con il normale parcheggio e non come un vecchio timer, in modo che non ci siano immagini distorte (negative) con i vecchi.
Potrei sbagliarmi completamente, ma ecco cosa penso ... Di solito ci svegliamo quando è troppo tardi!
Cordiali saluti,
Tjeerd di Oentskerk (Frl)
Il lettore Tjeerd ha ragione
Pensiamo che il grande pericolo non provenga dagli hugger di alberi di sinistra, ma dal nostro governo neoliberale. (abbreviazione di Rijksoverheid). E le nostre considerazioni in cui proviamo a combinare il piacevole con il piacevole, compresi i combustibili fossili, sono ovviamente condannate. Perché nel contesto del pensiero neoliberista, si applica la Sindrome di Robin Hood al contrario. Qui viene rubato dai poveri e il bottino va ai ricchi. Schiphol e Botlek possono continuare a crescere senza limiti. E non vi è nemmeno accisa sul carburante per aerei. Quando guido oltre Schiphol in una mattina un po 'nebbiosa, sento il vapore di cherosene rigido sui miei denti. Un cacciatore di lepri a Schiphol ridacchiò: "Se ne colpisco uno, esploderà."
Ma come governo R, è più facile togliere le fossette dai piccoli che ottenere una banconota da un collega neoliberista. Non ho nemmeno un giudizio di valore su questo. È solo una lieve osservazione.
Va bene. C'è la possibilità che ci siano persone che vedono solo i vantaggi di avere un timer classico o giovane. Ma ci sono anche benefici e frodi fiscali. Quest'ultimo è ovviamente un esempio piuttosto doloroso, ma comunque. Ci sono innumerevoli esempi di uso improprio. Si può fare qualcosa al riguardo.
Ora come appassionati classici possiamo rimanere bassi sotto il radar
Per autoprotezione potremmo anche smettere di fare riviste classiche, vietando Ilja Gort con la sua Peugeot 504 e Nico Aaldering. Ma questo sta reagendo per paura. E la paura governa troppo questo paese a causa dell'accumulo di carta igienica, cioccolato al latte e torte Bastogne.
Ma vogliamo vivere nella paura? Vivere in "cosa succede se?" scenari?
Mi godo la mia passione finché posso. Per il governo R - che attualmente ha altre funzioni in carica - siamo un piccolo gruppo che ha troppo pochi trattori per occupare il Malieveld. Quindi siamo facili prede. Ma si spera che nel prossimo futuro saremo di nuovo troppo poco importanti per essere raccolti come frutti a bassa portata. E conosco un libero professionista che apprezza anche la sua Volvo 740 per motivi emotivi. Forse non è ancora tutto così male.
Tutta la scienza della CO2 non è più una scienza perché non possono più essere corretti da scienziati con approfondimenti nuovi / diversi. Un buon esempio è Al Gore: una volta formata la sua fede in CO2, non gli è stato più permesso di essere modificato dal professore che gli aveva insegnato. Forse la convinzione di CO2 è diventata uno strumento molto utile e versatile per afferrare denaro.
Oh sì, grazie per il buon consiglio ……… ..
QUESTA È UNA COLONNA !!! 😎
Che peccato che viviamo in un mondo in cui tutto viene convertito in modelli di entrate