Con il nuovo Xnumx Biposto Record, Abarth rende omaggio al fondatore originale e glorioso. Perché Carlo Abarth ha stabilito un notevole record sul circuito di Monza con 695 anni fa con una Fiat Abarth 50 Monoposto Record Class G. Pertanto, Abarth ora rilascia lo speciale Xnumx Biposto Record, che può essere prodotto in una serie limitata di pezzi 1000.
Accordatore influente: Carlo Abarth
Carlo Abarth, nato su 13 a novembre 1908 a Vienna, si è rivelato uno dei più influenti tuner della storia del dopoguerra. Inizialmente ha lavorato per Cisitalia. In 1949 è entrato nelle strade dell'imprenditoria indipendente e ha fondato la società Abarth. Insieme al co-fondatore Guido Scagliarini, ha rilevato le spoglie di Cisitalia. Quindi stabilirono una squadra da corsa: la Scuderia Abarth. Tuttavia, le attività principali della nuova società Abarth consistevano nella produzione di kit di messa a punto e scarichi speciali. Ha ampliato le sue attività ed è stato alla base dello sviluppo di alcuni pezzi unici. Successivamente, è diventato sempre più coinvolto dalla Fiat nello sviluppo e nella produzione di versioni veloci (er) di Fiat 600 e 500. Ad esempio, la Fiat Abarth 600 è germogliata da 750. Uno dei derivati dell'500 era 695, che è stato anche fornito come 695 SS extra pepato. Ha anche eseguito lavori per Simca e Porsche, tra gli altri. Alla fine ha lavorato esclusivamente con la Fiat. Abarth e ha anche trasformato i modelli base della Fiat in piloti di strada e circuiti. In particolare, 850 TC e 1000 TC sono diventati dei vincitori della competizione. Abarth ha anche continuato a sviluppare kit di tuning. Abarth ha anche battuto un record dopo l'altro con varie creazioni, a partire dagli anni '50. E in collaborazione con le famose carrozzerie dall'Italia, Abarth ha continuato a costruire i suoi modelli speciali. Sono stati equipaggiati principalmente con tecnologia Fiat adattata. Alla fine ha venduto la sua illustre azienda in 1971 al produttore torinese. L'Abarth 124 Rally e il Fiat Abarth 131 Rally sono nati negli anni '70.
Registra con un pilota di classe G.
Sei anni prima dell'acquisizione - in 1965 - Carlo Abarth ha deciso che voleva stabilire un nuovo record. Voleva ottenere il tempo di sprint più veloce in un pilota di classe G sul circuito di Monza. Poiché non aveva corso per un po 'di tempo e non riusciva a trovare un candidato adatto per il tentativo di record, Abarth fece un passo speciale. Ha deciso di perdere chili 30 per poter finalmente sedere nella cabina di guida stretta. I suoi sforzi sono stati premiati in ottobre 1965: la Fiat Abarth 1000 Monoposto Record Class G con 105 hp ha stabilito un nuovo record di sprint sul quarto di miglio e sui misuratori 500.
Omaggio con il nuovo 695 Biposto Record
Nel 2007 Fiat Chrysler Automobiles ha rivitalizzato l'illustre marchio Abarth. La filiale Fiat commercializza tra le altre cose - principalmente sulla base dell'attuale Fiat 500 - modelli con il nome storico "695". La nuova Abarth 695 Biposto Record è un'ode al riuscito tentativo di 50 anni fa. Il Biposto Record sarà disponibile solo in Giallo Modena giallo, mentre i 'baffi' anteriori, le maniglie delle porte e il portellone sono rifiniti in titanio. I distintivi del 695 Record adornano con orgoglio i fianchi. Gli interni sono impreziositi da strumentazione speciale, sedili sportivi con scocca in carbonio e targa con numero di produzione unico. I freni Brembo, le ruote da 18 pollici, un cofano in alluminio, il motore 190 T-Jet da 1.4 CV, un blocco meccanico vecchio stile e il sistema di scarico Akrapovic completano il quadro desiderabile e almeno € 55.450, - costo secondo i produttori.
Strizza l'occhio al numero di record
Vengono create solo le copie 133 del record XnUMX Biposto direttamente ordinato. La scelta per quel numero è consapevole. È uguale al numero impressionante di documenti che Abarth è morto in 695 al suo nome.