Attenzione... – colonna

Tutto era... beh, non importa. Ma se segnerai un manuale utente per gli Sportster 1 per 2007 euro il giorno del re, un mondo completamente nuovo si aprirà per te. Il breve volume di 200 pagine è pieno di "Avvertimento" e "Attenzione" e di responsabilità limitative. E come viene giudicato ritardato il motociclista contemporaneo è incredibile. Dice davvero:

commercio di gas

L'acceleratore si trova sul manubrio destro e si aziona con la mano destra. Per evitare l'affaticamento dell'operatore durante i lunghi viaggi, una vite di attrito caricata a molla (10) è montata sul lato inferiore della leva dell'acceleratore sui motori senza cruise control.

1. Ruotare lentamente l'acceleratore in senso orario (verso la parte anteriore del motore) per chiudere l'acceleratore (freno).
2. Ruotare lentamente l'acceleratore in senso antiorario (verso la parte posteriore del motore) per aprire (accelerare) l'acceleratore.

Buono anche a sapersi: non mettere le dita tra la leva manuale e la maniglia. Se si posiziona la mano in modo errato, potrebbe non essere possibile azionare correttamente la leva. Ciò significa che potresti perdere il controllo del motore, provocando lesioni gravi o mortali.

E se perdi il tappo del carburante c'è anche un 'Avvertimento'

Non utilizzare tappi carburante di altre marche. Altre marche di tappi del carburante non sempre si adattano correttamente e possono perdere, causando possibilmente morte o lesioni gravi. Contattare un concessionario Harley-Davidson per i tappi carburante approvati (00034a).

L'uso di ricambi originali e la visita di concessionari Harley-Davidson autorizzati costituiscono le linee guida contenute in questo opuscolo.

Tutto questo, più i termini della garanzia limitata, ovviamente, ha a che fare con le leggi e le regole di responsabilità degli Stati Uniti. Hanno anche assicurato che ci sia un adesivo sui microonde che non puoi usare le cose per asciugare gli animali appena lavati.

Andiamo ad esercitarci...

Se torniamo indietro di una generazione nella storia di Harley, capirai un po' la cautela. Questo Sportster ad alte prestazioni nelle foto è stato realizzato una volta presso un grande rivenditore HD nel 020. Sono stati spesi molto tempo e denaro per la conversione e il risultato è stato impressionante. Tranne che la stessa cosa era successa a Harley personalizzate più geniali locali. Il lato pratico dell'insieme non è stato pensato in modo ottimale.

Il gradino più alto è qualcosa che conosciamo ancora con le allroad e le bici da avventura. Per noi piloti classici potrebbe volerci un po' per abituarci a tirare su i pantaloni molto in alto nel cavallo per salire, ma non è diverso. Un altro approccio per rendere più impressionante l'ex-883 e cresciuto illegalmente fino a 1200 cc Harley è stato quello di mettere il gemello alto sulle gambe. Il baricentro del blocco si è ora spostato molto al di sopra della linea centrale tra gli assi. Il proprietario un tempo orgoglioso lo ha notato già nell'esclusivo peso massimo durante le manovre. Ma era qualcosa con cui convivere. Tuttavia, quando la Harley con le gambe alte era caduta una volta, si è scoperto che semplicemente non poteva rialzarsi con meno di tre uomini. Ciò ha spaventato così tanto il proprietario che ha messo la macchina nel capannone e non l'ha tirata fuori finché non ha potuto ottenere dei soldi per essa.

Da qualche parte un manuale utente così moderno non è così semplice

Ma se guidi una motocicletta (ragionevolmente) classica da anni senza problemi, allora puoi sentirti piuttosto stronzo rispetto al livello a cui vengono indirizzati gli acquirenti - in questo caso una Harley del 2007 -.  

A proposito, il libro appartiene allo Sportster con il numero di targa MV-FF-54. Se possiedi quella macchina, abbiamo quel libretto per te.