Una BMW è stata acquistata per 300 euro. Un R65. Solo per superare l'inverno. Perché non guidare un classico in inverno? L'ex poliziotto aveva dormito fuori per anni in un quartiere di Arnhem pieno di salari minimi a lungo termine. E la prima marcia non ha funzionato. Tutto si rompe. Anche i cambi BMW.
Quindi si scopre che una revisione della cottura presso professionisti e aziende può essere perfettamente autorizzata per € 400. Deve essere possibile in modo diverso. Il concessionario locale di motociclette per discariche ha ottenuto un lotto di BMW R 65 GS più alcuni pallet di parti dalla Danimarca. C'erano un sacco di parti: aveva cinque secchi con kickstarter. Se li provassi tutti per lui, potrei tenerne uno. Tutte e cinque le scatole si sono rivelate marce, ma ora posso cambiare le scatole BMW entro un'ora. I cattivi secchi possono essere spiegati dal modo in cui: le BMW erano usate per l'uso fuoristrada e le prime tre marce avevano avuto un momento molto difficile.
Quanto costa una ciotola
Internet hunter insegna che i container sono disponibili a partire da circa trecento euro. Poi entra in scena Waldemar. Waldemar appartiene alla generazione digitale ed è nato intelligente. Cercherà sotto "R45". Questo è il tipo di pugile che viene preventivamente abbattuto in tutti i rifugi perché non c'è un proprietario da trovare. Da qualche parte in Olanda settentrionale qualcuno offre roba R45. L'annuncio mostra una R45 completamente smontata meno la targa. C'è un container e deve costare 199 €. Il telaio costa 199 euro. Il serbatoio e la fiancata coprono 199 euro. Il tutto a 199 euro a porzione.
Un cambio R45 non avrebbe mai potuto soffrire molto. Perché gli R45 sono privi di potenza. E Den Helder ... non ci andavo da vent'anni. Per sembrare convincente, il compagno Ernie e io abbiamo preso il mio Lief's BX. I motociclisti BX sono su Wikipedia come esempi da manuale per persone trasandate senza soldi. Den Helder è più lontano di quanto la maggior parte delle persone pensi. Ma alla fine siamo entrati in un quartiere simile a Vinex dove nemmeno il Prozac era contrario. Il numero civico indicato irradiava l'oscurità sconsolata in modo superlativo. Il corridoio odorava di deodorante per WC perso e di indivia troppo cotta.
Frugalità come profitto
Ora abbiamo visto cosa potrebbe fare guidare l'R45. Abbiamo ricevuto testo e spiegazioni. Le biciclette erano cimeli. L'erede aveva diritto a prestazioni professionali. Aveva consegnato le targhe e le targhe e così ha preso le motociclette della loro esistenza. Ciò ha permesso di mantenere le vendite fuori dai libri contabili. Inteligente. Un amico gli aveva consigliato di fare pubblicità su Marktplaats. Anche intelligente. Inoltre, gli amici avevano detto che avrebbero offerto tutto per 199 euro per unità da vendere. Perché ciò ha consentito di risparmiare 6 € sulle spese pubblicitarie. Anche molto intelligente. Non hai bisogno di nemici con amici così.
Bello lo shopping
Ci sono voluti alcuni adattamenti e misurazioni per ottenere il materiale nella parte posteriore del BX. Ma i due motori, i due cambi, i due set serbatoio / sella / fianchetti ei due telai con forcelle si adattano. Abbiamo rifiutato il caffè offerto e siamo fuggiti di nuovo verso est. Il cambio R45 è stato montato e ha cambiato marcia come nuova, con un clic. Ben organizzato. E così un ex poliziotto R65 ha avuto di nuovo la sua prossima vita. Per tutto l'inverno.
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Ciao Ed, non hai avuto una reazione così aspra a qualcosa sui Tatra? Sei un vero girasole! Ti ho mai fatto del male? Sei geloso delle persone che amano e stupiscono? Joh; quanti anni hai e quanti anni pensi che diventerai. Goditi il tempo che hai.
Ciao Dolf, (o dovrei dire Cornelius?)
Se un commento su un testo (errato) è un motivo per insultarmi sull'uomo, dice di più su di te come persona come la mia.
Soprattutto da quando hai rimosso per la prima volta la mia reazione da questa colonna.
Per non parlare del tuo uso della lingua nella posta diretta a me. (e quindi non hai il coraggio di metterlo qui perché le persone vedranno da che tipo di legno sei veramente tagliato)
Se vuoi profilarti come un grande narratore, devi anche essere in grado di accettare un commento sul tuo testo.
E no, non sono assolutamente geloso delle persone che inventano intere storie perché non sperimentano (quasi) nulla nella vita reale.
Mi dispiace già di aver risposto un po ', perché i "pretendenti rispetto" non sono mai le persone più gentili con cui parlare. Non sono mai, davvero MAI soddisfatti. A volte fingono, senza nemmeno rendersene conto, ma quei brutti e aspri colli di gallina non hanno una vera soddisfazione.
Ho pensato che fosse un bel pezzo su un bel argomento. Solo un niente, niente di molto speciale ma comunque scritto abbastanza bene.
Grazie Dolf per il tuo bel pezzo. Rispetta vecchio! Hahahaha !!! 😉
@ Harrie: grazie. Guardo e stupisco. E non ho mai avuto l'idea che questi tipi di testi fossero importanti in alcun modo. Ma per me sono la frangia sul bordo del tappeto della vita
Un carro armato Beemer come questo può essere facilmente estratto e assemblato da qualcuno con un po 'di preparazione tecnica, che in realtà non è tecnologia missilistica.
L'albero di entrata delle vecchie due valvole ha dei denti fini su cui si innesta il disco della frizione singola .. proprio come c'è sulla tua leva del cambio.
I denti sottili si consumano dopo un uso brutale della frizione e della benna, facendo scivolare il disco della frizione sull'albero.
Jan di Weihe può quindi aiutarti su un altro asse, e un sabato armeggiare ti darà di nuovo una BMW ben funzionante.
Bella storia, ea volte basta guardare attraverso l'uso confuso delle parole. ha anche ragione, si guarda a sinistra e si compra a destra, ma queste sono comunque belle storie da bere un caffè.
Fuori fa bel tempo, goditela
Courage Hans
Per i lavori più pesanti consiglio Mulisch e Palmen
Penso anche un po 'inutilmente scortese. Una bella storia su come mantenere una motocicletta sulla strada a buon mercato. Sono buoni di per sé quegli R 65. Successo con esso!
Rolf
Tecnicamente, il clic è dovuto a due cose.
- La frizione continua a trascinare
- Oppure il secchio viene calciato nella sua prima posizione immediatamente dopo la disconnessione.
Quest'ultima è una questione di pazienza prima di calciare.
Il primo sarà una riparazione della frizione, lubrificazione di un cavo, ripristino dell'idraulica della frizione o anche lubrificazione dei punti di articolazione della molla a diaframma sullo spingidisco.
Quest'ultimo ha portato il mio 1150 per una forza operativa notevolmente inferiore e un migliore rilascio della frizione.
O si…. se l'albero di uscita di un R 65 e così via penetra pesantemente nell'albero di ingresso o nella tenuta, si verificheranno gli stessi problemi.
In ogni caso, non è scienza missilistica 😀
Ma perché quei proiettori avevano quegli ingranaggi che facevano clic, specialmente quando il primo doveva avviare il lavoro? Forse la frizione non si sblocca completamente o il piatto si attacca? Ho sempre pensato che fosse un brutto suono. Clack!
Penso anche che potrebbe essere scritto con un po 'più di rispetto. Il lato familiare non tocca le emozioni motorie. Sembra difficile, ma non lo è. Forniscono e chiedono. Ben accolto, questo mi basta come lettore.
Ciao Hans, confondi il notare un fattore di tristezza sociale con il gongolare.
Neanche bello! Ti sto accoppiando con quella roba e non sto ottenendo
determinato i testi più elogiativi su di me!
È bello che tu ne sia felice….
Ciao Harry, questa storia è accaduta anni fa. Se sei davvero l'uomo con cui si parlava allora, allora spero che tu stia meglio ora.
È possibile anche per un contenitore molto duro che fa clic e clinking di un GL1100?
Un lavoro che vedo arrivare con terrore.
Un lavoro del genere che può allungare la pausa invernale di qualche mese🤢
Il blocco ha dovuto essere rimosso per la frizione lo scorso inverno.
Non era il lavoro di un'ora