Compra una moto classica

Altri lavori dovevano essere lasciati indietro. Ma l'amico G. vuole comprare un'altra moto. Vuole tornare a qualcosa di classico. Perché la sua situazione lavorativa è cambiata e non ha più bisogno di una moderna BMW a quattro stagioni. Sta cercando un boxer a due valvole in ritardo con cabina di pilotaggio.

L'approccio razionale

Per il resto, lasciamo un po 'di tipo, perché sarebbe blando per il provider dove eravamo. Il motore che abbiamo guardato non è diventato. Nonostante sia una moto pulita.

Acquista una BMW classica

Ma saremo lieti di accompagnarti in un viaggio verso la bici definitiva di G .: un boxer BMW a due valvole con lunotto in tardo, con cabina di pilotaggio e valigie. Queste macchine di solito rappresentano importi tra € 3.500-4.500 per privati. Nel commercio li trovi a chiedere prezzi fino a € 5.000.

Compra davvero quel tipo di moto classica senza una garanzia. Ma nel commercio regolare ci sono costi di consegna regolari / una breve garanzia di un mese circa fino a circa € 400 richiesto. G. è lui stesso un talentuoso giocatore di talento. Non gli piace la garanzia - per quello che vale - e le spese di consegna su una moto tradizionale.

Quando si visita un rivenditore, deve quindi esserci spazio nel prezzo, anche perché non si tratta di una permuta. Siamo andati da un rivenditore di moto per anni. Nessun commerciante di marca, specialista di marca o specialista classico. E nessuna parolaccia su quel trader.

Un motore molto pulito

Il motore che stava lì era innegabilmente pulito. E aveva corso relativamente pochi chilometri. La macchina era completa tranne che per il set di strumenti e il registro di manutenzione. Quest'ultimo era una cosa.

Nonostante la mancanza del libretto di manutenzione, il chilometraggio potrebbe essere giusto. Il codice DOT sulle gomme ha chiarito che le gomme di 2011 erano - nonostante un profilo ragionevole - circa la loro data di scadenza. Il liquido dei freni era chiaro, ma i tubi dei freni non erano mai stati sostituiti. E la sostituzione dei tubi dei freni originali sui vecchi motori è davvero importante.

Il prezzo finale di un motore classico

Il prezzo richiesto di solo € 5.000 non può essere inferiore a € 4.800 in consultazione. G. ha quindi consegnato la consegna e la "garanzia". E poi è diventato chiaro che cosa sia un personaggio puramente tigre G. Gli piaceva il motore. Era in realtà quello che stava cercando. E nemmeno quel € 4.800 era il problema.

Ma è rimasto con la sua offerta finale di € 4.500. Non era abbastanza per il venditore. L'addio era corretto ma fico. Per € 3.500-4.500, G deve essere in grado di trovare una copia molto pulita sul mercato privato. Senza garanzia. Senza consegna

Per acquistare semplicemente una buona copia da un rivenditore in modo rapido e semplice, aveva € 4.500, che è il premio principale. Due nuovi Battlaxjes costano qualcosa da € 200. Un set di tubi per freni costa all'incirca lo stesso. Aggiungi un altro euro o un centinaio e poi sei nei cinque mille per il classico motore dei sogni di G..

Perso su euro 300

Almeno se quella sarebbe la copia che avevamo visto. E per gestire una buona moto con una differenza di € 300 nell'acquisto? Questo non è certamente stupido se il prezzo iniziale era elevato e più motori "uguali" sono in vendita.

Le foto non sono del motore che abbiamo visto. Inoltre nessuna parolaccia sul trader. A volte ti trovi l'un l'altro. A volte no. Ma l'idea alla base di questa storia è la stessa cosa che una volta abbiamo sentito da un rivenditore di vecchie auto d'epoca: "So di fronte a ciò che voglio pagare. E non lo supererò mai ". Una volta gli abbiamo lasciato una macchina con un euro 9550 finale perché aveva deciso di dare alla macchina un massimo di 9500 euro. Sensibile vero?