Raccogliendo un classico - colonna

È sempre più comodo portare con te sul rimorchio un classico appena acquistato, anche dopo un serio giro di prova. L'esperienza ha dimostrato che altrimenti pioverà inaspettatamente o che avrai sfortuna, soprattutto se la tua nuova acquisizione non è andata in giro per un po 'prima che avesse il suo nuovo proprietario. E la possibilità di ciò sta crescendo rapidamente. Perché in questo momento molte moto vengono "sdoganate".

L'offerta è in aumento

Questo è stato detto e taciuto tra noi più che altro a che fare con il piacere insensato di lavorare con le vecchie motociclette è di solito un'azione legata all'età. E dove a sessant'anni mangi ancora i tuoi chilometri esultando come un giovane Dio, dopo i tuoi settant'anni spesso diventi un po 'più rigido. E i motociclisti ottantenni che conosco se la prendono tutti con calma in questi giorni. Peter Koelewijn lo cantava già: "Stai invecchiando papà".

Ad esempio le moto, che semplicemente occupano meno spazio, vengono poste in garage e capannoni dove escono una sola volta: per essere vendute. Nel frattempo, questi non sono più Norton Dominator o Vincents, ma soprattutto giapponesi della fine degli anni Settanta, Ottanta e primi anni Novanta.

Il più delle volte sono motociclette in ordine

Ma ciò non significa che siano subito pronti per le vacanze. Gli pneumatici sono spesso obsoleti, i filtri dell'aria possono contenere interessanti colture fungine, i freni possono essere bloccati. E i tubi dei freni sono spesso contro un colpo.
Se sei orgoglioso e felice su un bellissimo tre cilindri Yamaha per quasi niente, pioverà. E il freno anteriore si inceppa a causa di un tale infarto in cui il liquido dei freni perde tra il rivestimento del tubo del freno e l'esterno. Quindi il liquido dei freni può ancora andare avanti, ma non tornare indietro correttamente. Aspettare cinque minuti fino alla scomparsa temporanea dei disturbi alla prostata aiuta. Scollegare anche il / i tubo / i dall'artiglio. Quindi rimarrai senza freno anteriore per il resto della corsa. E devi stare molto attento perché il liquido dei freni fa cose molto brutte con la vernice.

Ma può anche andare storto quando lo porti con te su un ciondolo.

In linea di principio, è sufficiente mettere la ruota anteriore in un morsetto (costa solo una decina o sei ed è utile anche quando si parcheggia in un capannone o in un garage) e tirare la forcella anteriore nelle molle. Quindi fissa la ruota posteriore contro la fuoriuscita a sinistra oa destra con una cinghia extra e sei al sicuro sulla strada. Un altro investimento prima e dopo la ricarica: acquista una rampa pieghevole in alluminio così maneggevole. E non siate tosti: dovete impiegare almeno due, preferibilmente tre persone per mettere e togliere una moto dal carrello.

Un amico ha acquistato un V-Max

Quando è rotolato sul carrello, ha sparato alla festa di vendita nella parte posteriore. Il ragazzo si stava spaccando con una gamba a terra e l'altra già sul carro. Nell'atto di bilanciamento che seguì, l'amico udì e sentì qualcosa di molto strano nella sua spalla. La buona notizia: il V-Max non è caduto. La cattiva notizia: un tendine della spalla del mio amico si è rotto e un altro tendine è stato rotto.

Sarà riparato presto. E poi può intraprendere un processo di riabilitazione per sei mesi. Dopodiché, non acquista mai una macchina di oltre 850 cc. Quindi con questo: Rob, ti auguro una buona guarigione!

Oh sì: per noi appassionati, un rimorchio per moto è una cosa piuttosto astuta. Se ne acquisti uno con poche persone che la pensano allo stesso modo e lo conservi con la persona con più spazio, allora è un buon investimento.

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