Una storia di successo olandese

"Unobtanium"
Le parti fornite. Stava scherzando. Ma poiché nessuno aveva mai detto a Mike di passare la vita addormentato, "il problema" divenne una preoccupazione. Dove ci sono altri vecchi Hondaatjes? Com'è la situazione della parte lì? Per il momento "Inghilterra" era la parola magica. In Inghilterra guidavano ancora molte Honda 50cc. C'era anche un vivace commercio di parti lì. Ma anche lì le parti iniziarono a diventare così scarse da essere etichettate in un articolo come: "fatto di unobtanium". Per noi nei Paesi Bassi: prodotto con "rarzamium". Quelle parti sono state vendute a prezzi a cui anche un disperato appassionato olandese di Honda non oserebbe pensare. Poiché tutto arriva a suo tempo, Mike, ancora in studio, ha avuto l'opportunità di acquistare un lotto di NOS - New Old Stock, quindi vecchi stock invenduti. Là la moneta è caduta. Il denaro è stato preso in prestito all'interno della famiglia. Un camion è stato organizzato tramite il famoso "nipote di un conoscente del vicino qui poche case più in alto". Un compagno di scuola un po 'più grande aveva già la patente di guida ed è stato anche noleggiato. Le cose furono raccolte e il neonato imprenditore partì per ... In Inghilterra. Perché lì i prezzi di vendita erano notevolmente più alti.

Quell'escursione ha provocato un camion piacevolmente vuoto e un taglio altrettanto piacevolmente riempito. L'approccio ha assaggiato di più. La caccia al New Old Stock iniziò. Secondo Mike, tutti gli angoli del mondo dovevano ancora essere pieni di tutto. E questo per poco. Aveva ragione.

Una vita come nel libro di un ragazzo
Gli anni dopo quella scoperta erano occupati. Mike ha vissuto una vita come da un libro per ragazzi, perché negli angoli lontani dei paesi più lontani si incontra la gente più strana. Le cose ti succedono che ogni membro fedele dell'ANWB sarebbe traumatizzato da. Misjah non vide mai difficoltà. Ha percepito opportunità e possibilità.

E che a volte dovevano farsi da parte molto rapidamente o che un avvocato locale apprezzava un gesto perché anche lo studio dei suoi figli doveva continuare ... Quindi non stiamo nemmeno parlando di tutti gli imprenditori stranieri dall'aspetto intelligente che sono ideali negli olandesi. partner visto. Un partner per partecipare a tutte le transazioni e trasporti con i quali si potrebbe e potrebbe in genere finire in carceri locali molto scomode.

Venti uomini in una cella con spazio per otto. E secondo le regole della casa, l'ultima persona arrestata arrestata è la fidanzata per i diciannove che erano già lì. E questo è, nel migliore dei casi, bello per la persona che era la penultima ... Ma tutto il volo e le altre ore di viaggio sono state pagate. Nei primi tempi, l'imprenditore olandese non solo ha trovato il bottino più cool di pezzi classici e dimenticati per tutte le Honda di tutti i tempi. Nelle ex colonie c'erano ancora giacenze non imballate di importatori dimenticati e commercianti scomparsi. Mike ha trovato contenitori pieni di pezzi confiscati in capannoni doganali in Africa a metà degli anni Sessanta. Nelle grandi città c'erano vecchi capannoni dietro nuovi capannoni. Con i loro contenuti dimenticati e tutti. Diciannove ex polizia CB 450. Tutto l'anno 1966-1967 e tutti con meno di 10.000 chilometri sull'orologio. Un nuovo governo aveva scelto un marchio diverso. Per inciso, c'erano anche parti di automobili con quest'ultima parte. Parti di auto classiche, naturalmente! I primi anni furono anche gli anni in cui fu creata una rete mondiale di ricercatori e lettere. Mike ha operato come CMS. Forniture per moto classiche. Ha ricevuto consigli e poi è tornato sull'aereo e si è recato a ....

Tu chiami i paesi in Africa e in Asia. Un ritrovamento inaspettato proprio dietro ad Anversa era come uno nel giardino sul retro. Nel frattempo, le persone che cercano CMS sono anche le persone che possono fare l'affare sul posto. Per il resto, la logistica passa per computer e per container. I container arrivano a Lelystad e vengono ordinati. Le parti lucide nuove di zecca entrano nello stock di vendita. Le cose semplicemente belle sono spinte verso il commercio. Il resto andrà in un altro contenitore per un giorno eventualmente riciclare di nuovo nel motore che sogni. Il fatto che la percentuale di riciclaggio a volte ammonti al cinquanta per cento è un rischio imprenditoriale calcolato. Ma poiché la maggior parte del commercio al giorno d'oggi proviene da materiale molto più recente e molto recente, il diavolo-ruggine non è più il più grande nemico all'interno dell'azienda.

Mike li ha - e li ha - e li vende fino in Cile. CMS divenne noto in tutto il mondo in pochi anni. Se qualcuno cercava qualcosa per un giapponese classico. Poi è finito al CMS. Per essere in grado di operare professionalmente su tale scala, è stato apportato un cambiamento nella cultura aziendale. Se De Wereld è il tuo cliente, allora devi avere la logistica aziendale in ordine. Invia un nuovo serbatoio CB750 K2 in Sud Africa per sapere che il cliente non è d'accordo con il minuscolo graffio sulla vernice? Solo la telefonata o il contatto e-mail a riguardo rendono l'affare una perdita.

Da quel momento in poi, CMS non solo ha venduto parti assolutamente impeccabili a specialisti classici. Il commercio di ricambi è andato in tutto il mondo su tutta la linea. CMS è ora diventato il fornitore del museo della fabbrica Honda in questo modo. E se la rarità di ciò che la Honda chiede supera tutti gli standard, Mike e Honda continueranno i negoziati su un pagamento parziale in natura. Perché Mike ha una collezione perfetta che contiene alcune cose che il museo Honda vorrebbe. E viceversa.

Dal classico al recente
Presto CMS fu uno dei tre grandi attori al mondo che si occupava del commercio di parti classiche giapponesi. Ma il commercio mondiale classico per i classici motori giapponesi non è così grande. Ci sono solo altre decine di migliaia di persone che cavalcano vecchie biciclette giapponesi. Possono anche essere macchine che hanno solo pochi anni. Eppure sono macchine per le quali gli importatori ufficiali semplicemente non vogliono impegnarsi molto. Questo ovviamente si applica meno al Fazer 600 di 2003 dal più grande importatore Yamaha rispetto ai modelli 1991 dalla più piccola Kawasaki. Ma questo 1991 è solo il punto. L'età media del parco motociclistico olandese è di 15 anni. Il motore medio è quindi una persona 1991. E anche la Yamaha non ha gli scaffali pieni per questo. Se vuoi ancora guidare, sei indirettamente dipendente da CMS o da uno degli altri cinque attori globali in questo mercato. Poiché questo mercato è naturalmente auto-regolante in termini di acquirenti, anche i prezzi al consumo restano a un livello accettabile. La 'C' di CMS quindi si trova sempre meno per 'Classic'.

Parti di marchi giapponesi vengono spedite da Lelystad ogni giorno in tutto il mondo. Inoltre, CMS ha acquisito importatori di nomi importanti come "Takegawa" e "Over Racing". Il fatto che sempre più parti per le classiche auto giapponesi siano tra quelle non è rilevante per la storia di MOTOPLUS. Ma una Honda SS 800 rimane il miglior esempio di tecnologia motociclistica su quattro ruote.

Il normale traffico aziendale arriva e gli ordini normali arrivano a Lelystad tramite e-mail e gli ordini vengono accettati solo se effettuati in conformità con i codici di fabbrica. Tutto è completamente automatizzato su software completamente "personalizzato". A Lelystad non troverai avanzi e appunti sul retro delle scatole di sigarette. I magazzini e le strutture sanitarie e di sicurezza sono stati premiati dal Comune di Lelystad. Il fornitore locale di elettricità ha assegnato a CMS un trofeo di economia e l'assicuratore ha avuto un pessimo accordo con CMS perché la sicurezza aziendale è ben oltre l'immaginazione e l'influenza anche dei criminali più motivati.

CMS è in circolazione da più di dieci anni.
La società attualmente gestisce nove dipendenti M / F. Compreso il regista / proprietario / fondatore. Il gioco si gioca nella moderna gestione operativa e come un'organizzazione snella e cattiva. Questo approccio è responsabile per le cifre nere e l'impressionante crescita annuale delle entrate e dei guadagni. Questa crescita è fortemente motivata dal fatto che il software CMS ha un cibo per cani extra gustoso per i motori di ricerca di snooping. Perché quando Google ti mette oggetti trovati in 5 nel luogo 12.000.000, allora come imprenditore hai fatto un lavoro molto intelligente.

Sotto la linea Mike è e rimane un uomo che una volta ha perso il cuore per la Honda. Ama il suo lavoro. Sta godendo il suo successo. Ma trova la sua felicità nella sua classica collezione Honda e nella sua moto semplicemente moderna. Anche questa è una Honda. Certo.

Per le persone che ora stanno disperatamente aspettando una soluzione ai loro problemi, AMK ha naturalmente un suggerimento. L'ordinazione da CMS viene eseguita solo in conformità con i numeri di parte. E chi ha ora gli elenchi delle parti originali a casa? Nei Paesi Bassi, CMS ha stretto buoni accordi con Japarts a Oostburg. Gli Zeelanders hanno quasi tutti gli elenchi di parti di tutti i produttori giapponesi dal 1959 al 2005 in casa. Così possono tradurre il tuo problema in numeri e fare del tuo problema la loro soluzione.

I siti: www.cmsnl.com, www.over.co.jp, www.takegawa.co.jp, www.japarts.nl