Una Polo invenduta (e un'Audi 100 per la Croce)

Certo che aveva quasi 38 anni. Ed era una Polo molto "spoglia"

Ma era solo dal secondo proprietario che aveva acquistato la Volkswagen da un'eredità. Oh si C'erano solo chilometri 43.000 sull'orologio. E la Volkswagen metallica ancora visibile ha avuto anche una storia di manutenzione completa. L'auto è stata messa in vendita per gli euro 500. Come un prezzo richiesto. E nessuno ha risposto.

All'interno della cerchia delle conoscenze, il Polo è stato quindi letteralmente offerto gratuitamente

Non c'era interesse. Un amico studente con stress da trasporto pubblico ha spiegato che non voleva davvero essere visto in un simile carrello. Solo quando una donna appena divorziata aveva bisogno di un trasporto immediato, la VW ha avuto di nuovo un capo. Sei mesi dopo, la signora usciva di nuovo insieme. E si è scoperto che era troppo disturbo fare qualcosa con Polootje. L'auto fresca e sbirciata è andata alla discarica.

Un membro 1983 Audi 100 1900 con due porte danneggiate si è rivelato valso solo euro 300, nonostante una relativa rarità per un giovane Achterhoeker che lo ha comprato per andare in cross. Ma quando guardiamo a quella Polo, quella era una macchina molto bella intorno a 1980. E che molti grandi classici ora non hanno alcun valore commerciale? Questo è solo un messaggio fantastico nei momenti in cui "tutti" sanno che i prezzi delle auto classiche sono passati attraverso il tetto.

La Polo di 1079 è stata presentata tre anni prima

E la stampa all'epoca pensava che fosse già un'auto scarsamente equipaggiata. E allora era anche un bel premio. Sotto il cofano c'era il motore che era derivato da quello dell'allora Audi 50, e quel blocco era stato ridotto a 1.093 cc montando un albero motore diverso da 895 cc. Questo era sufficiente per la VW leggera ma vuota da 685 chili (che tra l'altro aveva un carico utile di 415 chili).

Liscio ed economico

Con quel piccolo quattro cilindri, un tale Polo di livello base era fluido ed efficiente. In un momento in cui la follia della benzina ha raggiunto ancora una volta il culmine con le nuove indicazioni di carburante - dove euro 95 può contenere effettivamente 10 percentuali discutibili di alcol - un consumo medio di 1 a quasi 13 è piacevole. Il fatto che P: olo abbia avuto una strozzatura a mano è stato a volte un problema a suo tempo - manteniamo il genere neutrale - per alcuni piloti con un senso tecnico limitato. L'ulteriore trasmissione ha funzionato bene.

Anche la gestione di una VW così piccola andava bene

E con dischi davanti e tamburi dietro, fermarsi non era un problema. Con la compatta con il suo piccolo motore era persino possibile guidare in modo sorprendentemente fluido e attivo. E rimase piacevolmente silenzioso nell'interno. Tutto sommato, non c'era molto da criticare su un Polo. Solo la tensione tra prezzo e equipaggiamento era una cosa. Perché una polo leggermente ben vestita era costosa come una Golf nella versione base. Beh, non ha nemmeno attraversato i suoi assi di accessori.

In breve: una polo è un classico divertente e conveniente

Ora non ha più un prezzo fisso. I Polootjes ora offerti sono in genere molto meno coltivati, abbelliti e criptati rispetto a Golfjes. La prima serie è durata fino a 1979, poi i Polos hanno ricevuto il loro primo lifting. E prendi una caduta il weekend delle Ardenne nelle Ardenne con un polo? Questa non è affatto una punizione.

La frugalità al suo meglio