La Sierra seguì il Taunus alla fine di 1982 e all'epoca fu quantomeno controverso. I piloti Ford che mantenevano dovevano abituarsi alle linee della galleria del vento della Sierra. Tecnicamente abbastanza identico, ma otticamente la Sierra è stata un enorme balzo in avanti per Ford.
Siamo ormai quasi trent'anni dopo e la prima serie di Sierra è diventata esentasse. Ogni tanto c'è una Sierra in vendita e se sposti i tuoi terreni di caccia in Germania, la scelta è spesso ancora più ampia. Notevoli sono i prezzi associati all'acquisto di Sierra's. Non saranno molto più economici. Ciò significa buone notizie per i fan delle Ford classiche. Investire in una Sierra ora ti dà profitto su due fronti: puoi (se ne scegli una ben tenuta) divertirti a guidarla per gli anni a venire e ti compri un'auto che potrebbe aumentare di valore nel tempo. Il mio consiglio: cerca un bel sei cilindri con cambio automatico e, se possibile, servosterzo. Hai scelta? Quindi cerca una Ghia, anche se stranamente la versione Custom di base con i paraurti grigi è molto popolare tra i fan di Sierra.
Chris de Raaf.