La valutazione è spesso una cosa di assicurazione. Secondo la federazione ufficiale TMV, le linee guida per le perizie, il valore di valutazione è un valore che rappresenta l'ottenimento di un veicolo nello stesso stato nel breve periodo. E l'ammontare della valutazione ha quindi a che fare con la "corsa" a breve termine. Perché "costa quasi soldi". E questo non si applica solo al passaggio dei registratori di cassa sul trotto. Ci sono anche valore di vendita e stime d'asta.
Una relazione di valutazione
Una recente relazione di valutazione viene talvolta utilizzata per supportare il valore di vendita di un'auto d'epoca. Dopo tutto, è una descrizione accurata della condizione del classico su quattro o meno ruote. Perché ovviamente i motocicli possono essere valutati. Ma una valutazione assicurativa non è ovviamente pensata per quello.
Ma la valutazione è principalmente un aspetto assicurativo
Perché un valore è assegnato a un classico. Un valore di sostituzione. Questa è una cosa molto diversa rispetto al valore contabile di un classico. Dopo tutto, un'auto o una motocicletta di un anno o 15 + è stata ammortizzata economicamente.
L'attuale valore di mercato
In caso di danni da parte di terzi, l'assicuratore della controparte responsabile sarà accolto favorevolmente. Ti offre generosamente qualcosa come il valore residuo in euro di 300 più la conservazione del relitto. Anche se si trattava di una Rolls-Royce. Anche se, con tali esempi, a volte viene offerto di più, ma senza preservare il "relitto". Perché una legge dell'assicuratore è meglio che valga la pena anche il ricavato di un danno di Rolls in parti.
Aiiii. Dolore nel taglio!
Qualche tempo fa l'intero evento di valutazione si è svolto dopo che un guidatore aveva causato danni a un'auto d'epoca. Un classico senza valore. Non si trattava di una Rolls, ma di una BX. Quella BX molto ordinata è stata acquistata per i soldi che il proprietario pensava valesse la pena. È stato un buon acquisto. Dopo molte manipolazioni amministrative con il fondo di garanzia, il risarcimento sulla base del valore attuale è stato determinato in poche centinaia di euro, mentre l'ammontare del danno, compresa molta autosufficienza, è stato stimato in circa 1500 euro. Il proprietario è stato attaccato al suo BX e cercato e combattuto.
Fortunatamente, il salvataggio è venuto dopo
È anche possibile valutare un classico danneggiato e dargli il "prezzo" che varrebbe se non fosse danneggiato. Tale valutazione costa un po 'più di una valutazione normale, ma può essere molto gratificante.
Un indirizzo di fiducia
Wilbers Taxaties esiste da 1978. e Auto Motor Klassiek esiste da più di 30 anni. Questa linea continua e l'intenso intreccio con il mercato classico rendono Wilbers Taxaties unico. Ma ci sono valutatori più riconosciuti. Si sono alleati sotto la Federazione TMV.
Perché la Federazione TMV?
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Tra le altre cose, la Federazione vuole curare gli interessi professionali dei periti affiliati, mediatori e banditori, e anche per monitorare e promuovere la qualità e la professionalità dei suoi membri.
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Caro Dolf,
infatti la valutazione è solo una questione assicurativa. Se la tua fantastica ragazza viene maltrattata o rubata, almeno otterrai un "valore" per i tuoi soldi.
Arriva il "ma": le valutazioni sono infatti mirate al breve termine, ce ne sarà sicuramente una copia comparabile. Ciò che manca in molte valutazioni sono le condizioni tecniche del veicolo. Ad esempio, puoi facilmente acquistare una BMW E2002 M del 46 per 10K, del valore di 15K. Quindi salite sul ponte e saltate, 10K di difetti. Non sto dicendo che le valutazioni siano ridondanti o che i ben noti periti non facciano bene il loro lavoro, ma quando si tratta del valore "reale", una valutazione dovrebbe essere molto più tecnica. Comunque, costa anche molti più soldi, non tutti vogliono pagare per questo. Penso che una perizia tecnica costerà circa 250 €. Come sempre, sono disponibile a commentare. Ciao, Giorgio