Un transito che non è diventato un camper o un camion di cibo

Le prime date di Transit da 1953. Erano l'inizio di una corsa di automobili che vivevano di generazione in generazione di vite pesanti e trascorrevano lunghe giornate nelle mani di piccoli lavoratori autonomi, appaltatori, allevatori, servizi di consegna pacchi, piccoli trasportatori, commercianti di mobili, musicisti, bande, servizi governativi, come camion dei pompieri, ambulanze, come minibus e come strumenti per le persone che avevano qualcosa da portare in giro.

Vivevano come gli asini greci: dovevano lavorare duramente per poco cibo e avere un pestaggio. I proprietari pensavano che "Max. Carico 'era il nome di qualcuno che aveva qualcosa a che fare con Ford. I primi Transiti erano vere auto aziendali fatte a buon mercato e senza troppa attenzione al comfort (dell'autista). Gli esemplari che hanno finito con i servizi governativi sono stati mantenuti e generalmente hanno avuto una vita più facile. Ma si arrugginiscono con altrettanta convinzione.

Transiti 565

Nei primi anni di 80, il Bundesamt für Bevökerungsschutz und Katastrophenhilfe, BBK, 565 ha acquistato Ford Transit KTW4 (Kranken Tragerwagen, 4- Malato e trasportatore ferito per le persone 4) per le organizzazioni umanitarie che si occupano di soccorsi in caso di calamità.

Avevano 1.954 cm³, 77 hp, blocchi, un lampeggiante, Starktonhörner (sirena). I Transiti erano disponibili anche come auto "Notarzt". Poi erano poche centinaia di chili più leggeri e accanto a una barella una sala per i trattamenti a quattro posti più un sacco di materiale di primo soccorso a bordo.
Questi transiti erano intesi come auto Notartzt per il "Katastrophenschutz", per così dire, la controparte della nostra "popolazione di protezione civile". Il nostro 'Notarzt wagon' con il suo adesivo '112', è in ogni caso un esempio fantastico che non fare nulla mantiene giovani.

Il Transit a passo lungo con tetto standard, ampia porta laterale e portellone posteriore completo più il suo quattro cilindri in linea da due litri è stato adottato da Lorenz Groters dopo un'avventura meno riuscita con un'altra Ford. Ha deliberatamente fatto un inseguimento in autobus. Aveva già guardato alcune copie molto brutte quando si è imbattuto nella sua copia Notartzt. Il Transit non è solo un Transit con alcuni adesivi.

È - ancora sempre - completamente equipaggiato con tutti gli strumenti di bordo, gli intonaci, le attrezzature di respirazione e le condizioni per la riparazione e il trasporto dei pazienti. Inoltre, sono state apportate alcune modifiche strutturali. La piattaforma della barella sul retro, per esempio, è seriamente saldata e il riscaldatore di parcheggio deve anche tenere il negozio comodo in inverno quando la Ford non è sulla strada.

Un'unità sirena perfettamente funzionante e una luce lampeggiante funzionante sono anche delle belle opzioni

C'è una cerniera nel tettuccio per accedere al faro rotante dall'interno. Per non litigare con la polizia, la Ford ora ha un cappuccio rosso anziché blu sul lampeggiante e la sirena non viene giocata inutilmente. Nella parte anteriore, negli interni immacolati, troviamo tre posti e un cruscotto con comunicazione più il funzionamento della sirena, del lampeggiante e del riscaldatore di parcheggio.

Tutta quella bellezza ha portato il precedente proprietario a non eseguire i suoi piani cattivi ...

Voleva convertire il Transit in un camper. Fortunatamente, è tornato in sé prima di buttare via o allentare tutte le attrezzature ei componenti unici dell'ex Katastrophenschutz Ford. Perché nelle sue condizioni originali, il porta barella nel calcio è una costruzione saldata. E abbiamo visto quel tipo di amputazioni malsane accadere più spesso nei camper. Per non parlare degli ormai così alla moda "Food truck" in cui i creativi al 100% quasi nostalgici tifano per il sacrificio dell'autenticità.