Fai una moto da solo. Non è così difficile se hai l'arte, le cose e il tempo. Jan Eggink è una persona così,
Basato su un telaio Yamaha XS2 con targa, ha costruito il suo speciale con un "uso stradale", un ex blocco per speedway Jawa alimentato ad alcool. E non dobbiamo spiegare che un tale progetto è impegnativo.
Una cornice modificata
Ovviamente il telaio doveva essere regolato per poter abbracciare il blocco Jawa. E naturalmente un cambio doveva essere trovato dietro quel blocco di Jawa. Quello è diventato quello che una volta ha iniziato la sua vita in un Norton. Il blocco ha dovuto imparare a bere benzina regolare e il sistema di lubrificazione a perdita totale è stato convertito in un sistema di circolazione a tenuta stagna. Per la trasmissione primaria è stato ideato un sistema di cinghie per il quale Jan ha inserito gli "ingranaggi". È stato calcolato il fatto che il punto di rotazione della forcella posteriore doveva essere regolato.
Tutti i tipi di bastardi e nobili bastardi
Nel frattempo conosciamo Tritoni, Tribsa, Norvins, almeno due Daprs e altri bastardi. E poi ci sono stati - e sono ora di nuovo - i dimostranti della tradizione di Koning Zelfbouw come ripreso da Goos Bos di Motoport Hengelo. Lo Yamawa è del tutto appropriato in quel contesto. Perché - a tutti gli effetti - i Tritoni, i Tribsas e simili sono, rispetto a questo tipo di bicicletta, kit di costruzione piuttosto che creazioni.
Il valore
Stranamente, il "valore" delle motociclette auto-costruite è principalmente emotivo e orientato al proprietario. "Il pubblico" è lì e lo guarda. Ma quando si tratta di vendite, sembra che i potenziali acquirenti abbiano difficoltà a fare il taglio. Questo fenomeno è noto dalle imbarcazioni da diporto. Lì, le navi amorevolmente adattate sono state difficili da vendere per anni. Semplicemente perché si sono evoluti in modo troppo specifico per il gusto. Per i motocicli conta anche che non ci sono manuali Haynes per questi tipi di macchine e che ci sono poche informazioni significative su Internet / YouTube. L'acquirente di una motocicletta deve semplicemente avere più delle conoscenze tecniche di base.
Mai finito, mai finito
Si scopre che questi tipi di macchine, se trovano già un nuovo proprietario, spesso si evolvono ulteriormente. Una macchina del genere può semplicemente crescere con il suo proprietario. E se una motocicletta è diventata completamente la "tua" motocicletta, qualsiasi valore di mercato non è più importante. Perché non vuoi vendere un oggetto così unico, vero?
