Le norme modificate sulla tassazione dei veicoli a motore hanno creato confusione tra i vari proprietari di camper di età compresa tra 26 e 40 anni e non sono ancora chiare al 100%. L'Amministrazione fiscale e doganale invia valutazioni a questo gruppo di proprietari, in base alle quali il proprietario viene valutato per la tariffa intera passeggeri / furgone di consegna. Hans Bakker del Volkswagen Bus Club Nederland lo spiega Auto Motor Klassiek.
Richiedi tariffa speciale
Il gruppo di proprietari che non ha dovuto pagare MRB per uno o più anni ora appare presso le autorità fiscali senza un passato direttamente visibile. Questo è il motivo per cui ogni proprietario di un camper 26-40 di un anno che utilizza carburante diesel o GPL deve presentare nuovamente la TARIFFA SPECIALE PER LA TARIFFA DEL VEICOLO A MOTORE se desidera che le autorità fiscali classifichino il veicolo come un camper. La nota sul certificato di immatricolazione dell'auto non è sufficiente.
Veicolo da campeggio con diesel o GPL? Non aspettare la valutazione.
Secondo Hans Bakker, i proprietari di veicoli da campeggio alimentati a diesel o GPL sarebbero quindi saggi di non attendere l'attacco, ma di descriverlo immediatamente RICHIESTA presentare. Il modulo indica anche la dichiarazione del proprietario che il suo camper soddisfa i requisiti di progettazione stabiliti.
Camping veicolo a gas? Quindi attendi la valutazione.
Hans Bakker del Volkswagen Bus Club ha detto ai Paesi Bassi Auto Motor Klassiek Per inciso, i proprietari di un camper a benzina devono attendere la valutazione delle autorità fiscali prima di agire nei confronti delle autorità fiscali. “Se il proprietario è fortunato che il camper a benzina sia immatricolato come autovettura presso le autorità fiscali, può scegliere di avvalersi del regime transitorio per i veicoli a benzina. Ciò significa che il proprietario paga solo € 120 all'anno e NON può utilizzare la strada pubblica a dicembre, gennaio e febbraio. "Se il veicolo è immatricolato come camper, il proprietario può richiedere solo la tariffa trimestrale per i camper". In entrambi i casi, il proprietario deve presentare la richiesta di tariffa speciale alle autorità fiscali se desidera utilizzare l'aliquota transitoria per i veicoli a benzina (il veicolo è immatricolato come autovettura) o la tariffa trimestrale per i camper (il veicolo è registrato come camper).
Nessun effetto sospensivo, ma rimborso
Hans Bakker: "Per inciso, l'invio di tale richiesta non ha effetto sospensivo, quindi finché la richiesta non viene concessa, il proprietario tassato deve pagare l'intero importo a MRB. È vero che le autorità fiscali rimborsano la tassa pagata in eccesso dopo che la richiesta è stata concessa.
Camperrecht accompagna automaticamente la vendita
Hans Bakker sottolinea inoltre che le regole per la vendita ad un nuovo proprietario sono state ridotte da 1 gennaio 2013. "Prima di tale data, un acquirente di camper ha dovuto anche presentare una richiesta di tassa di motore a tariffa speciale. Il nuovo proprietario ha poi dichiarato che il camper ha soddisfatto i requisiti di progettazione ".
Punto di attenzione quando si vende
Dal 1 di gennaio 2013, il diritto di pagare il tasso trimestrale viene semplicemente trasferito dal venditore al nuovo acquirente.
Ricevi una valutazione? Contatta le autorità fiscali!
Infine, Hans Bakker indica che i proprietari dopo il ricevimento della valutazione fiscale dovrebbe sempre prendere contatto con le autorità fiscali prima che venga effettuata una scelta. "Questo è certamente importante per i proprietari di un veicolo da campeggio alimentato a gas".
Grazie a Hans Bakker del Volkswagen Bus Club Nederland (www.vwbusclub.nl)
Aggiornamento: 24 febbraio 2014
Sono degli idioti a L'Aia, ma hanno ancora più cose utili da fare con le autorità fiscali dei cittadini molestati
Capisco l'articolo, ma posso immaginare che molti proprietari di camper ora si grattano le orecchie.
Per le ultime due volte la parola "tariffa trimestrale" nell'articolo precedente, si dovrebbe quindi leggere "tariffa trimestrale camper".