Combi Volvo Amazon elettrico - restauro della parte auto 1

Na de passaggi di conversione iniziali in cui ho pesato la macchina e montato il motore, era giunto il momento di affrontare il corpo. L'auto era rimasta ferma da un po 'di tempo da quando era stata acquistata ed era un restauro più vecchio con un gran numero di punti che dovevano essere affrontati.

Smontare la macchina

Per essere in grado di raggiungere tutto bene, ho iniziato a smantellare completamente e spogliare la macchina. Divenne presto evidente che la macchina era molto peggio di quanto pensassi.

Vecchie riparazioni ovunque, spesso saldando un piatto su un foro di ruggine invece di una nuova piastra in metallo pulito e pulito. Ecco perché a volte il coraggio affondava nei miei panni. Volevo convertire una macchina, nessun restauro totale in cima. La goccia era un tetto scorrevole aftermarket che non poteva più essere usato senza pezzi di ricambio. Quindi sono andato alla ricerca di un corpo migliore.

Cerca una base solida

Trovare un cassone combinato Volvo Amazon duro, duro e in qualche modo conveniente, si è rivelato ancora più impegnativo del previsto. Alla fine ho esaminato 14 su un elenco di 11 auto. Sfortunatamente, "quello vero" non era tra questi per motivi che andavano da già venduta a targa olandese non attiva, dubbi sull'identità o, a ben vedere, non buona come era stato suggerito.

Dopo alcune peregrinazioni, anche alla ricerca di auto complete e nelle categorie di prezzo più alte, abbiamo finalmente deciso di continuare con il nostro combi.

Sostituire il tetto scorrevole

Uno dei punti più importanti per l'attenzione è stato il tetto scorrevole. Aveva un tetto scorrevole aftermarket Hollandia dei primi anni '70. Nel frattempo non era più comune e c'erano pochissime parti per questo. Le mie opzioni erano di sigillare il tetto con un piatto, sostituire l'intero tetto o sostituirlo con un tetto che fosse almeno altrettanto grande (90 con 55 cm). Volevo assolutamente un tetto scorrevole con una lamiera di copertura in acciaio. Poiché questi non sono stati fatti per circa dieci anni, è diventato una bella ricerca. Fortunatamente ho trovato una nuova versione demo che posso avere integrato.

Per questo, il buco nel tetto doveva essere ridotto. Una piastra del tetto di un donatore ha portato una soluzione. Inoltre, ho ripristinato immediatamente la curva che è originariamente nel tetto del combi.

Restauro in un ponte inclinabile

Per essere in grado di affrontare l'auto tutto intorno, l'ho appeso allo spiedo.

Nuovi supporti per supporto paraurti

Se guardi oltre la parte superiore e interna, e dai un'occhiata alla parte inferiore della macchina, si è rivelato molto peggio del previsto. Ad esempio, poco è rimasto dei supporti di supporto del paraurti posteriore.

Quindi l'ho rimosso completamente da entrambi i lati. Allo stesso tempo è diventato chiaro che lo stile dei precedenti restauratori non soddisfaceva i miei desideri. Ovunque, le immagini venivano saldate sopra i buchi anziché in esse.

I supporti per i paraurti erano effettivamente nei libri Volvo, ma non erano in vendita come parte di riparazione. Ecco perché ho disegnato qualcosa da me stesso.

Ad esempio, ho avuto le parti tagliate al laser. Entrambe le piastre laterali e il distanziale attraverso il quale il supporto del paraurti può andare.

Entrambi i supporti sono assemblati mediante saldature per puntelli usando i fori già disegnati e poi saldati sull'auto.

Alla fine, anche quella era solo la punta dell'iceberg. Anche il pavimento nella parte anteriore sinistra includeva parte del fascio di riquadri.

Quando le travi erano di nuovo in posizione, il pavimento poteva essere realizzato. A tal fine, ho realizzato una piastra che si inseriva esattamente nel foro e che era dotata di fori per le saldature delle eliche sulle flange delle travi.

Indagine sull'identità RDW

A un certo punto ho avuto il RDW effettuare un'indagine di identità. Questo è anche raccomandato da soli nel contesto dell 'Evitare problemi di identificazione durante il ripristino dei veicoli. Nel mio caso ho fatto questa ispezione a casa mia.

In caso di esito positivo, l'auto sarà dotata di un sigillo. Con questo ora so per certo che dopo aver investito tanti euro e ore, dopo aver investito tanti euro e ore, non mi troverò di fronte a sorprese dovute a dubbi sull'identità dell'auto.

Cerchioni, sottoporta, ruota interna

Anche i cerchioni, il davanzale e la scatola interna delle ruote erano necessari. Sfortunatamente, le posizioni e le dimensioni non erano più corrette a causa di riparazioni precedenti. Il guscio dietro le ruote posteriori era troppo indietro e il davanzale era troppo corto.

Tutto questo era mascherato da spessi strati di riempitivo. Quindi un'altra base? Sfortunatamente irrintracciabile. Quindi continua ad andare. Rimosso il davanzale, riparato la soglia interna dove necessario

Ho quindi appeso le porte per riallineare tutto.

Alla fine mi sono imbattuto in un donatore. Non tanto come una nuova base, ma per la lamiera. C'era anche molto lavoro su questo corpo e il progetto era arenato.

Tuttavia, lo schermo posteriore destro era già staccato e potrei usarlo bene per il mio progetto. Questo scafo ha anche prodotto un certo numero di altre interessanti parti in lamiera come ricambio che non possono essere acquistate come nuove lamiere di riparazione.

Saldare tutto questo è ancora un lavoro in sé, da continuare. Maggiori informazioni in un prossimo episodio di questa serie di conversioni combi Amazon di Volvo elettrica (tag # vecchio volvo-elettrico) su AM Classic. Vuoi vedere un'anteprima o più dettagli in anticipo? Il progetto può essere trovato a www.oudevolvo.nl/ev-combi.