Il consiglio della FEHAC ha incontrato sabato un delegato dall'UNESCO 13 settembre durante la Giornata del patrimonio nel Museo ferroviario di Utrecht. Con questa intervista, FEHAC vuole fare un inventario delle possibilità di menzionare il patrimonio mobile in Europa o nei Paesi Bassi nella lista del patrimonio mondiale dell'UNESCO. Questo elenco contiene un patrimonio culturale, industriale e naturale che ha un valore storico unico e deve essere preservato per le generazioni future.
In 2012 è stato creato un piano presso l'Unesco per aggiungere anche il patrimonio mobile alla lista del Patrimonio Mondiale. Da allora 2013 ha avuto contatti sia con FIVA che con FEHAC. "Vogliamo cercare di ottenere protezione attraverso la FIVA per il patrimonio mobile nei Paesi Bassi all'UNESCO", spiega il membro del consiglio Bert Pronk. Giorgo Andrian è la persona giusta per spiegare quali sono le possibilità per conto dell'UNESCO, perché ha preso l'iniziativa in 2012 per proporre anche il patrimonio mobile per la World Heritage List. "La lista del patrimonio mondiale contiene il patrimonio industriale necessario. Poi ho detto, perché non c'è eredità mobile su di esso? Tramite internet ho ricevuto molto supporto per questa idea. "
Fiat 500
Andrian, che non è solo un consulente dell'UNESCO, ma anche un membro del consiglio dell'ASI, afferma l'italiano FEHAC, cita un esempio personale di patrimonio mobile. "Ho una Fiat 500 a casa che mio padre ha acquistato nuovo negli anni" 60 ", dice. "Era la prima macchina della nostra famiglia, ho imparato a guidare quella macchina. Mio padre me l'ha passato e l'ho trasmesso alla generazione successiva. "Perché, secondo Andrian, questa è l'essenza del patrimonio mobile, o in realtà di ogni patrimonio. "Le persone pensano sempre che il patrimonio riguardi il passato. Ma non è questo il caso. È per il futuro. Il patrimonio è qualcosa che trasmetti alle nuove generazioni ".
Giotto
Giorgio Andriano indica che la quotazione nella Lista del Patrimonio Mondiale non significa che l'oggetto o l'edificio ricadono improvvisamente sotto la responsabilità dell'UNESCO. Inoltre, non significa che un ispettore dell'UNESCO venga regolarmente a vedere se l'oggetto è ancora in buone condizioni. Questo non è affatto possibile. Ma la quotazione nella World Heritage List è un riconoscimento internazionale del valore dell'oggetto. I governi nazionali ne terranno conto. In tal senso, la quotazione nella World Heritage List è principalmente una forma di protezione ".
La visione del patrimonio dell'UNESCO non è che dovrebbe sempre rimanere così com'è, spiega Andrian. "L'Unesco non è un grande congelatore dove puoi immagazzinare le cose così come sono. Il patrimonio vive e cambia nel corso degli anni. Ma se stai restaurando un affresco di Giotto o una Fiat 500, i punti di partenza sono che rispetti l'autenticità e l'integrità dell'oggetto. "Andrian vede anche somiglianze tra la missione FIVA e FEHAC e la missione UNESCO. "Entrambi sono impegnati a preservare il patrimonio a lungo termine, in modo che possa essere trasmesso alle generazioni future."
FIVA
Il presidente Bert de Boer del FEHAC è entusiasta dell'incontro con l'Unesco. "Esamineremo sicuramente le possibilità di inserire il patrimonio mobile nella lista del patrimonio mondiale", afferma. "Questo ci aiuterà principalmente a convincere le autorità nazionali e locali del valore storico e culturale di questo patrimonio". FEHAC ora esaminerà internamente come i contatti con l'Unesco siano ulteriormente ampliati. "Possiamo provarlo attraverso FIVA, ma è anche possibile affrontarlo in collaborazione con un certo numero di organizzazioni nazionali di auto d'epoca in altri paesi", ha detto De Boer. Non sono ancora noti dettagli sui limiti di età e sui criteri che il patrimonio mobile deve almeno soddisfare. Un limite di età in combinazione con l'importanza storica, l'importanza per la necessità di mobilità e l'aspetto di modelli specifici di produttori potrebbero costituire un buon criterio di selezione.
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