Il FEHAC si impegna a proteggere tutti i veicoli di 30 anni e oltre. Il club classico lo ha annunciato attraverso diversi canali. Con questo principio, il FEHAC vuole rimuovere le ambiguità all'interno del Patrimonio. Sono arrivato lì determinati veicoli di 30 anno e anno a partire da luglio dello scorso anno uno stato protetto. "La mancanza di chiarezza sul patrimonio deve essere rimossa."
Secondo il presidente della FEHAC Bert de Boer, ora c'è molta incertezza su quali veicoli fanno e non rientrano nelle regole di protezione. La disposizione adottata lo scorso anno ha dichiarato che i veicoli idonei devono soddisfare determinati standard. Ecco come viene usata la definizione internazionale. Determina che un veicolo storico ha almeno 30 anni. Il veicolo deve essere nelle mani di un appassionato. Il veicolo deve essere anche nella condizione più originale possibile. Deve anche essere mantenuto in modo storicamente responsabile. In linea di principio, il veicolo non può essere utilizzato come mezzo di trasporto giornaliero.
Rimuovi l'incertezza
Quando tutti i veicoli di 30 anni e più sono inclusi nel Registro nazionale del patrimonio mobile, l'incertezza scompare. Quindi tutti i veicoli in quella categoria hanno uno status di patrimonio separato. Sarebbe anche un buon momento per un nuovo governo pensare a uno schema di esenzione MRB più flessibile, in cui, tra le altre cose, l'età di esenzione sarà ridotta da 40 all'anno a 30 anno.
Il sentimento ambientale non è più un argomento
In considerazione del sentimento ambientale all'interno della politica nazionale e locale, un aggiustamento - indipendentemente dal fatto che le nuove elezioni stiano arrivando - sembra ancora molto lontano al momento. Ma l'inquinamento ambientale non è un argomento contrario per un regime di esenzione rinnovato, poiché è stato a lungo dimostrato in varie città - nazionali e internazionali - che misure come le zone ambientali non funzionano. Inoltre, le auto più vecchie - e certamente quelle vecchie - sono ancora raramente guidate. L'inclusione dei veicoli 30 e dei vecchi veicoli nell'Atto del patrimonio culturale può quindi essere anche un passo nella giusta direzione fiscale.
Prezzi stradali non per auto d'epoca
Il FEHAC ingrandisce anche le possibili modifiche al sistema relative al MRB. "Supponiamo che l'attuale sistema di MRB sia sostituito da" Anders Betalen ". Quindi lo stato separato del veterano come patrimonio di guida deve essere rispettato. Dall'età di 30, non è possibile utilizzare prezzi chilometrici di automobili, motocicli e simili ", afferma il FEHAC, che attende con impazienza gli sviluppi e le politiche che il nuovo governo dovrà perseguire.
Nel dibattito con politici e autorità
Il FEHAC discuterà questo tema con politici e autorità nel campo della mobilità su 17 di gennaio. Il presidente della FIVA, Patrick Rollet, fornisce un'introduzione. La conversazione è guidata da Steven van Eijck, presidente dell'associazione RAI. La Rotterdam Classics Foundation sarà anche presente al dibattito, che si terrà nel caffè della stampa Nieuwspoort a L'Aia.
Puoi leggere di più sulle opinioni del FEHAC qui.
Ciao Anton se sei un "amante?" Cosa dobbiamo aspettarci dal governo o sei uno di quei coglioni.
Ciao Anton se inizi come "amante?" Per seminare discordia, cosa dobbiamo aspettarci dal governo?
Caro popolo, per favore non ingannare te stesso ... ..
Non riguarda l'ambiente.
Non si tratta dell'età del veicolo.
Non si tratta di sicurezza.
Non si tratta se sei un amante di vecchi veicoli o meno.
È semplicemente una questione di soldi (si dice euro) C'è un gruppo troppo grande di persone nei Paesi Bassi che godono di uno stile di vita esuberante e questo deve continuare ad essere finanziato da voi.
Continuerete quindi a pagare per il vostro hobby e preferibilmente più o meno.
è così schifoso di tutto ciò che interferisce, decido da solo come e quando guido il mio vecchio cronometro e in che modo, ho completamente finito con esso, non lascerò che sia determinato da un po 'gore kakbal con una patata in gola,
no anton, ma ci sono anche gli amanti delle opel per quanto riguarda la MANTA… ASCONA… MONZA… KADETT… .sono molti appassionati ma devono parcheggiare per 3 mesi per un'emergenza perché il maledetto accordo c'è e quindi non è permesso guidare .. cos'è quella stupida cazzata devi sapere da solo se guidi la tua macchina o no… .e poi qualche rotterdam e altre città con le loro stupide cazzate di zona ambientale ?? chi se ne è inventato non lo supporta, perché le auto sono lì per essere guidate e non per essere smaltite ... se sei un appassionato e non sei più autorizzato a guidare in alcune città ... migliaia di auto sono già andate alla discarica, semplicemente abolito da schemi così stupidi come le zone ambientali e poiché non gli è stato permesso di guidare per 3 mesi dal governo .... una banda di cadaveri non è più e non meno solo per riempire quel popolo del governo ....... 30 anni e mrb deve essere di nuovo libero essere attuato come prima e preferibilmente retroattivamente in modo che le persone che hanno tali auto ottengano anche una parte rimborsata dal governo per coprire le spese sostenute PUNTO !!!!!!
Sì, si lancia una chiave inglese nei lavori.
Preferisco tenerlo a 40 anni e più.
Quindi parli di veri appassionati. 30 anni giovani non è vecchio
Quindi si può dire dall'età dell'auto se il proprietario è un "vero" appassionato?
Va bene, perché non posso farlo.
Ho appena visto un americano grasso in piedi al supermercato. Immagino che abbia solo 40 anni, ben al di sotto della salamoia.. Entusiasta? Forse, ma non va bene per un contenitore così vecchio.