Fiat 1200 Trasformabile è un'auto comoda e scattante con 'sedie da ufficio'

Finché i tuoi capelli sono belli... Beh, scordatelo nella Fiat 1200 Trasformabile. Qui una ventata di aria fresca raggiunge la sua forma più pura, ma aspetta, ci sono due cose da fare prima: salutare tutti gli ammiratori e voltarsi. Sì, certo. Questa tenera e scattante auto torinese ha a bordo delle sedie da ufficio che ruotano sul loro asse verticale. Quindi non c'è bisogno di comprare un goffo SUV per accedervi facilmente. Goditi l'esatto opposto. 

Testo e fotografie: Aart van der Haagen

Provate a resistere al fascino irresistibile della 1200 Trasformabile, una creazione del designer interno Fabio Luigi Rapi, sebbene alcuni ne attribuiscano erroneamente il design a Pininfarina. Alla Fiat, il 1953 segnò l'alba di una nuova era per la classe media, con un numero crescente di persone benestanti che andavano a fare shopping.

Erano pronte una berlina e una station wagon di nuova concezione con carrozzeria monoscocca, configurate tecnicamente dal brillante ingegnere capo Dante Giacosa e dal suo team. A quanto pare, i vertici dell'azienda guardavano al futuro con ottimismo, osando deviare da un tema con concetti rivoluzionari, tecnicamente interconnessi. Ci riferiamo innanzitutto alla Fiat 1100 TV, una vera berlina sportiva e forse la prima del suo genere, dotata di un motore notevolmente modificato che erogava 50 CV invece di 36 CV, e di una carrozzeria significativamente diversa. 

Magro

Derivata direttamente da questa, la grande novità del 1955 fu la Trasformabile, che infiammò i visitatori del Salone di Ginevra poco prima dell'arrivo della primavera. Alla versione chiusa seguì la versione ricreazionale nel 1956, con un motore leggermente più raffinato, il tipo 103 E, da cui gli ingegneri riuscirono a spremere tre cavalli in più. Tuttavia, alcuni acquirenti la trovarono un po' scarsa per una sportiva scoperta, e così l'evoluzione del 1957 fu una manna dal cielo. In quel periodo, Fiat aggiunse la 1200 Granluce, con una carrozzeria ultramoderna e generosamente vetrata, al di sopra della 1100 in gamma, e da questa, la Trasformabile a sua volta mutuò il motore 1221 maggiorato, ora da 58 CV secondo gli standard SAE e 55 CV secondo i calcoli CUNA. 

Ottimo trucco

Hans van der Hoff della Van der Hoff Classic Cars di Tilburg, dove è in vendita questa 1200 Trasformabile rossa, mostra un trucco geniale. Tira una leva, allontana lo schienale del sedile del conducente e ruota il sedile verso la porta. Bene! "Come passeggero, puoi facilmente fare lo stesso trucco. Comodo per salire a bordo." Il gesto di salire a bordo non potrebbe essere più invitante e, quando accade, un giro di prova segue quasi automaticamente.

Ci si deve abituare, perché in primo luogo la frizione si innesta bruscamente, e in secondo luogo i pedali sono così vicini che si rischia facilmente di incastrare il bordo della scarpa sul freno. Se a questo si aggiunge il fatto che questa vivace moto italiana parte come un razzo con il suo motore brillante, bisogna davvero stare all'erta. Sembra un po' la prima esperienza di guida su un motoscafo, anche grazie al cockpit basso e al parabrezza panoramico. Ci siamo quasi dimenticati di salutare con la mano tra una virata e l'altra per allontanare il vento. 

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((Di seguito altre foto.)