La Fiat 124 era una piccola auto familiare prodotta tra il 1966 e il 1974. La berlina sostituì la Fiat 1300 e fu la base per diverse varianti, tra cui una station wagon, una coupé a quattro posti (Fiat 124 Sport Coupé), una decappottabile a due posti (Fiat 124 Sport Spider) e una versione estesa e più lussuosa, 125, che è stata introdotta all'inizio di 1967. Nell'autunno di 1968, la Fiat ha presentato lo speciale 124.
Quei ragni e coupé sportivi sono diventati da allora classici ricercati e piuttosto costosi. Ma le berline? Sono spesso consumati, arrugginiti e morti. Trovare una bella Fiat 124 è quindi almeno impegnativo. Considera le verità nelle promesse politiche. Ma non è ancora stato cercato duramente. La scoperta di una berlina Fiat 124 perfetta è quindi qualcosa che ti accade semplicemente.
La Fiat 124 era completamente nuova
L'auto è stata disegnata da Oscar Montabone da un foglio bianco, aveva un cambio a quattro velocità completamente sincronizzato, la parte posteriore era sospesa con molle elicoidali, aveva freni a disco tutt'intorno, era spaziosa e pesava poco. Bello vero? La presentazione della nuova Fiat è stata uno spettacolo.
La Fiat è stata filmata mentre veniva lasciata cadere da un aereo. Con un paracadute. Ancora una volta. In 1967, il coraggioso maglione in Europa è stato nominato Car of the Year. La storia ha dimostrato che i vincitori di quel premio spesso finiscono gloriosamente.
Nell'autunno di 1968, la Fiat ha presentato lo speciale 124
La Fiat 124 Special era equipaggiata con un OHV da 1.437 cc e aveva un leveraggio intelligente che doveva insegnare la lezione all'assale posteriore rigido. La Special è stata inalata attraverso un doppio carburatore downdraft Weber o Solex da 32 mm. Con una compressione di 9: 1, il quattro cilindri ha erogato 72 CV DIN, secondo il quale ci chiediamo attentamente quanto strettamente gli italiani interpretassero la norma Deutsche Industrie.
La Fiat ha dato lo speciale in ogni caso per una cima di 150 km / h. Ma ancora: numeri italiani e numeri spesso provengono da un universo parallelo. Comunque: la Fiat 124 Special non era certamente lenta ai suoi tempi.
La Fiat 124 Special era inoltre dotata di alternatore, frizione più pesante, servofreno ed era di serie sui pneumatici radiali. I cerchi avevano - come i membri della famiglia sportiva - prese d'aria rotonde, le maniglie delle porte erano nei pannelli e la Special aveva luci posteriori diverse. Anche gli interni sono stati migliorati. Questa Fiat era riconoscibile al pubblico dalla sua griglia quadrata con doppie lampade rotonde.
La seconda generazione
Alla fine di 1970, la Fiat 124 ha ricevuto un aggiornamento. Il sistema di frenatura è stato separato, la ventilazione è stata migliorata. Alla nuova Fiat 124 Special è stato assegnato un lavoro di punta. Comprese strisce di gomma sui paraurti. All'altro capo dell'auto arrivarono altre luci posteriori e una striscia cromata.
Il nuovo cruscotto e gli interni sono stati resi più lussuosi con simil legno. Il rivestimento in gomma del pavimento è stato sostituito da moquette. E c'era una "T" speciale 124 con una testa con doppio albero a camme in testa. Quel motore era una copia in qualche modo risintonizzata dagli 124 sportivi e consegnò 80 CV. La Fiat dovrebbe essere 160 km / h rapidamente con quello. E non italiano, la versione di punta era riconoscibile solo da un distintivo in più sul calcio.
così internazionale
Le Lada 1988 e 1200 costruite in Russia fino al 1300 erano basate sulla Fiat 124. Ne sono state vendute circa 15.000.000. Ma Fiat ha anche venduto le licenze per la 124 ad altri paesi nei suoi ultimi giorni. Sono stati realizzati in India presso Premier Automobiles Limited. In Spagna la Fiat 124 si chiamava Seat 124. Era del 1968-1976. In Bulgaria, dove secondo inspiegabili anche le Renault Alpines furono prodotte, le Fiat consegnate lì in parti andarono sulle strade dissestate locali come Pirin Fiat. In Turchia sono stati realizzati a Tofaş dove sono stati venduti come Murat 124. La produzione turca è andata avanti fino al 1994. Altri stranieri sono arrivati dalla Corea e dall'Egitto.
La Fiat 124 è stata quindi un successo mondiale a lungo termine. Ma poiché erano utilitarie piuttosto che auto da sogno, sono scomparse nel tempo. Non vedi nemmeno più Lada qui. E quel "scarso" equivale a "ricercato?" Non proprio.
La bellissima Fiat nelle foto è in vendita da un po 'alla Van der Hoff Classic Cars di Tilburg. Ma nel frattempo, è stato amorevolmente adottato da un collezionista tedesco che ha trovato gli euro 7950 non costosi per un'auto ZGAN e ha promesso di tornare per cose più belle.
Mi è piaciuto guidare la mia FIAT 1975S da 1978-124. Anno di costruzione 1970. Tanto spazio, anche bello e veloce in quel momento. Poker lungo delizioso. Attrezzatura completa In effetti, mancava solo un contagiri. In 1978 era esaurito. Arrugginito e giunto usurato. Hart gr Cor van Loenen.