Fiat 124 Ragno. Aprire il godimento in triplice copia

In arrivo Auto Motor Klassiek edizione puoi leggere una bella storia scritta da Aart van der Haagen. In esso descrive la Fiat 124 Sport Spider del 1971, apparsa anche sulla rivista 27 anni fa. E tra poco leggerete la storia di padre e figlio Verhaag di Leeuwarden. Hanno un totale di tre copie di questa bellissima long-runner delle innumerevoli serie di modelli Fiat, e le abbiamo portate con noi una bellissima mattina in una bellissima location ad Aldtsjerk.

Perché è quello che era. E per cominciare dalla location: quella è Landgoed De Klinze, che si trova in un ambiente eccezionalmente rustico. Tradizionalmente, questo era un ristorante e un hotel. Dal 2016, il bellissimo edificio (e gli edifici) appartiene allo specialista dei letti Meulen en Baarsma, che ha trasformato il Klinze in un hotel per dormire di prova e offre letti di tutte le forme e dimensioni in splendidi showroom. Con la volontaria collaborazione di Dirk van der Meulen, realizziamo un bellissimo reportage.

Impostazione appropriata

La Fiat 124 aperta si adatta molto bene. La combinazione di linee eleganti e potenti rende chic l'auto sportiva italiana. Il design e l'aspetto di questa bellissima vettura in triplice copia si esprimono magnificamente nella bellissima tenuta frisone. E quella tripla si chiama Spider, non Sport Spider. Gli anni sono infatti 1974, 1979 e 1981, e tutti e tre tornano dagli Stati Uniti. Questo è il paese per il quale le Spider sono state costruite esclusivamente nel nord Italia a partire dall'anno modello 1975.

Fotografo che lavora con tre ragni

A causa del numero di tre Spider, il fotografo Bart Spijker è più impegnato del previsto, perché inizialmente l'intenzione è quella di uscire con due 124 Spider. Ma a Leeuwarden prendiamo insieme la decisione di portare anche il primissimo Spider dell'impero di Verhaag: un 1800, e più precisamente: quello è lo SpiderAmerica che Michel ha comprato. Michel ha alimentato il virus in suo padre con questa vettura, e poco dopo anche Verhaag senior ha optato per una 124 Spider. Piet ha una CS2 rossa con il bel motore Lampredi da 2 litri e carburazione Weber sotto il cofano. La terza è una 2000 con iniezione, del 1981, nome in codice CS0† Proprio come il CS1, questo è a nome di Michel ed è l'unico dotato di una trasmissione automatica. Come il suo manuale 1800, è stato dipinto in un nero lunatico e distintivo. Quindi, allora sei informato.

Colonna rara

La prospettiva di uscire con tre ragni da soli lo rende necessario. Non si vedono spesso tre Fiat 124 Spider in colonna, e questo vale anche per i necessari passanti che alzano una mano e la conseguenza per salutare i ragni. Lo vedo dall'auto che guido, insieme al fotografo Spijker mi ritrovo nell'unico automatico del gruppo Spider a tre teste. Il cambio automatico è abbinato al motore Lampredi da due litri deliziosamente reattivo ed equilibrato, che aggiunge un peso meraviglioso alla bilancia. La combinazione tra il motore 132 CS3.031 e il cambio automatico è una gioia. Il cambio automatico e il motore si sentono bene e corrispondono alla già massiccia impressione che fa la Fiat 124 Spider, indipendentemente dalla configurazione.

Solidamente costruito

Le Fiat hanno un telaio ottimo, robusto e perfettamente molleggiato. Inoltre, la costruzione della carrozzeria è particolarmente rigida per un'auto con capote. Ciò conferisce una dimensione in più alle meravigliose capacità di tournée degli Spiders. Ciò che aiuta è che in effetti ogni operazione è accompagnata da una meravigliosa dose di comunicazione. Lo sterzo è di prim'ordine sotto tutti gli aspetti e comunica molto bene quello che fa. Inoltre, può essere azionato in modo eccellente sotto tutti gli aspetti, ed esegue i comandi in modo dosato, preciso e senza ritardi. Il pedale dell'acceleratore e il motore si capiscono, e questo vale anche per l'impianto frenante perfettamente funzionante. E ciò che è ugualmente piacevole: i sedili sono fantastici e sulla Fiat siedi bello e basso. Il vantaggio che ottieni come pilota più alto è che il vano piedi si estende molto in avanti. I designer Pininfarina hanno adattato la posizione della seduta a quella di allora e noi lo diciamo solo: è davvero eccellente.

Esperienza speciale con una dimensione extra

La guida aperta è ovviamente sempre un'esperienza speciale, ma guidare una Fiat 124 Spider dà una dimensione in più alla pura esperienza di viaggio. Indipendentemente dal fatto che abbia un cambio automatico o un cambio manuale. E questo va oltre il vento tra i capelli e il fantastico suono del motore che ti abbraccia ancora più aperto. Gli Spiders mostrano per un giorno perché questa vettura è stata l'esempio per ogni concorrente in patria e all'estero. Indipendentemente dal motore (e sicuramente in abbinamento al più grande quattro cilindri Lampredi a doppia camma), ogni Spider dimostra le sue qualità. Sono ad un livello molto alto.

Ma prima... il rapporto in AMK 7-2022

Devi il rapporto con padre e figlio Verhaag e i tre ragni. Perché come detto: in AMK 7-2022 potete leggere una storia sulla Fiat 124 Spider BS1 che torna sulla rivista dopo anni. E state certi che la storia di copertina di Aart van der Haagen sarà fantastica. E vuoi sapere cosa aspettarti in futuro Auto Motor Klassiek Edizione? Allora vai a l'anteprima del numero di luglio.

Molte grazie a:

Dirk van der Meulen van Meulen & Baarsma
Piet e Michel Verhaag
Bart Spiker