Questa bellissima Fiat 1500 Confort blu è stata mostrata all'ultimo salone d'epoca a Leek, colpisce per le sue linee pulite e i doppi fari anteriori in un aspetto moderno per l'epoca. (In linea di massima, il design corrispondeva ai modelli di altri marchi degli anni Sessanta.)
Di: Dirk de Jong
Quello che colpisce è che Frits aveva incollato sul finestrino della Fiat un foglio A4 con la scritta: "Sondaggio di interesse per la mia Fiat 1500 Confort" con il suo numero 06.
Curioso?
In realtà non così eccezionale da voler attirare l'attenzione in questo modo per vendere il suo italiano. Era persino disposto a scambiare altri oggetti nostalgici, come un classico motorino o un jukebox. La ragione? La Fiat 1500 Confort viene utilizzata solo in estate per una sola corsa ed è infatti ferma dal 2015. Un ulteriore motivo è la miseria del virus in corso in cui gli eventi sono (quasi) un ricordo del passato, inoltre, Frits ha ora raggiunto lo status di senior, che svolge anche un ruolo per lui.
50 anni indietro nel tempo
Ci sono sempre state auto nella vita di Frits, ma questa Fiat era molto speciale, perché lo riportava ai suoi anni più giovani. Subito dopo il suo diciottesimo compleanno e l'ottenimento della carta rosa, questo tipo di Fiat è stata la sua prima auto, e ha voluto indietro quella vecchia auto, solo per nostalgia. La sua prima Fiat sembrava abbastanza ragionevole, ma dopo un po' apparvero dei buchi sotto la pelle. E come tutti sappiamo, il diavolo della ruggine è in grado di danneggiare notevolmente la carrozzeria. Le riparazioni sono state effettuate con cura e dedizione per mantenerlo in strada, ma la sua durata si è rivelata limitata.
Vita da auto d'epoca nell'"adesso".
Il suo amore per il "vecchio metallo" rimane, ma è comunque saggio trasmettere l'auto e la sua storia alle nuove generazioni, da qui la sua straordinaria azione.
Frits: “Come indica la designazione del tipo, la Fiat 1500 Confort ha una cilindrata di 1500 cc e funziona con la stessa fluidità di un sei cilindri. La fonte di alimentazione assicura che tu possa ancora stare al passo con il traffico intenso di oggi, ma come auto per hobby seguirà le strade secondarie e forse parteciperà a divertenti corse. La leva del cambio è ancora sul piantone dello sterzo, il cambio è molto leggero e in questo modo è ancora un vero piacere da guidare. E lascia che il tuo sguardo vaghi ancora una volta sulle foto, non è divertente?"
Paese classico
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Il cruscotto è stato a lungo nella Polski Fiat 125p, perché gli italiani non hanno dato il permesso di rendere la versione polacca troppo lussuosa e avanzata. Quindi, invece dei fantasiosi orologi gemelli della Fiat 125, la 125p ha ottenuto il vecchio cruscotto 1500. Anche tecnicamente una 125p è sempre rimasta una Fiat 1300 / 1500, in fondo il passo era lo stesso (2,50m). Anche la successiva FSO Polonez era ancora una Fiat 1500. E così la Fiat 1500 è sopravvissuta alla FSO Prima e alla Daewoo Caro 1500, finché nel 2002 è calato il sipario su questa vettura, che tecnicamente risale al 1961.
1 dei miei modelli da bambino. Prodotto in Jugoslavia per un po'.
Nel 1968 comprai una 1300 usata, rosso bordeaux, poco usata all'epoca. Macchina piccante, che purtroppo a volte qualcosa non andava. Sostituita nel 1970 con una nuova 2 CV. Poi è iniziata una storia completamente diversa!
Sono 'cresciuto con esso'. Era un'auto popolare nella strada in cui vivevo negli anni '300. Su una distanza di 13 metri erano in quattro! Sia il 1500- che il XNUMX. In bianco, blu e rosso bordeaux.
Mi piace soprattutto lo sbalzo sopra il lunotto. Più tardi l'hai visto con più auto.
Ma in casa era Opel Rekord di Citroën. Prima il TA e poi il DS. Anche con una sporgenza. Come se gli anni Trenta dell'edilizia abitativa fossero rinati.
Bellissimo modello. Piccola vasca da bagno. Il cruscotto verniciato in tinta con la carrozzeria è molto bello.
classe italiana.
Il migliore che ho avuto 4 e mi è piaciuto guidare. Se la tua auto è ancora in vendita sono interessato.
Il mio indirizzo di posta elettronica è:
sjbgoluke@gmail.com
MVG
Stan
Questa è stata la mia prima macchina, che ho comprato da uno zio per diverse centinaia di fiorini. Auto fluida che mi è piaciuto guidare. L'auto aveva l'acceleratore a mano (come precursore del cruise control). Sebbene le travi fossero piuttosto arrugginite, si poteva ancora guidare con sei persone senza alcun problema. Ad un certo punto c'era così tanta ruggine che la riparazione sarebbe costata troppo. Ma ancora bei ricordi di esso.