Quando Henrique Linde acquistò questa Fiat 500 del 1974, risultò essere "terribilmente marcia". Tuttavia, ha deciso di iniziare il restauro del piccolo italiano. Non c'era "più niente da incasinare" - comprese le sue parole - e così ne fece la sua versione Abarth.
Ha comprato la Fiat 500 per pochi soldi. Quando è tornato a casa, si è scoperto che l'auto non valeva molto di più. “Anche dietro la presa d'aria era completamente marcio. Non ho mai saputo che una Fiat può arrugginire anche lì. ” Decise di farne una versione Fiat 500 Abarth. Ma poi i suoi gusti.
Restauro completo
Tutto si è rotto. Il motore della Fiat 500 si spense ... l'interno si spense. Fortunatamente, ha i suoi legami. Così è riuscito a immagazzinare molta lamiera per pochi soldi. Era pronto per 250 euro. “Ho iniziato subito a saldare qui. Gomme per terra e poi la macchina su un lato. Ho saldato immediatamente una croce sulle porte, altrimenti l'auto si romperà ”, guarda indietro.
La piastra dietro la presa d'aria è stata una grande sorpresa dopo l'acquisto. L'ha copiato. “Prima mettici dentro il puzzle e poi il router per la lavorazione del legno. Usando la vecchia piastra arrugginita come esempio. " Anche la sospensione anteriore era completamente marcia. Questa 500 ha molle a balestra standard, ma qui è stata sostituita da una sospensione indipendente. Le molle posteriori sono abbassate. Ecco come la Fiat 500 si attacca alla strada.
Tetto aperto
I passaruota estesi conferiscono alla Fiat 500 un aspetto Abarth. Sono i vecchi schermi interni che sono saldati all'esterno nell'immagine speculare. Un'auto sportiva come la vera Abarth e un tetto aperto. Questo in realtà non va insieme. Tuttavia, Henrique non ha chiuso il tetto. Questa Fiat 500 è davvero una Abarth nel suo stile. C'è anche un motivo a scacchiera sul piccolo tetto. "Questa è davvero la versione da gara", scherza.
Tecnica
Il blocco originale 500 non è più lì. Ora è un blocco da 650 cc, della Fiat 126. Con una testata e un carburatore della Fiat Panda. C'è un nuovo cambio sincronizzato in questa Fiat. Gli assi passanti sono stati quindi sostituiti. “Ora raggiungo i 120 chilometri all'ora, ma ovviamente non dovresti volerlo. Ha circa 30 CV ", afferma. La velocità massima di una" vera "Abarth è di circa 144 chilometri all'ora.
Questa estate sarà la seconda stagione in cui la Fiat 500 guiderà di nuovo sulle strade grugnendo. Percorre circa 5000 chilometri ogni anno. Commenti? Alcuni lo odiano, altri piace. Ma ovviamente, tutto è più bello di alcuni pezzi di ricambio sullo scaffale e di un contenitore pieno di rottami di ferro.
Bel pezzo di artigianato!
Ziet er goit it!
Non una fedele Abarth dall'aspetto simile, ma una creazione propria che non guasta la 500, perché è comunque molto riconoscibile.
E …… .. meglio così, che marcire più lontano.
Motion pienamente supportato !!!
Questa non è una questione di bello o brutto. L'incredibile quantità di lavoro che c'è qui è bellissima. Sembra elegante e lucido.
Chi trova questo "brutto" probabilmente non ha mai messo le forbici nella lamiera, o ha visto da vicino una fiamma di saldatura /
Signor Linde, cappello
Bas da YVR