Eccola lì in tutto il suo splendore: la FIAT 500 Rinnovata, un amore perduto per Frank, ma un onore per la carrozzeria Hoogstra di Dokkum. Il seguente articolo può essere vissuto come un'esperienza estremamente piacevole dai proprietari Christian e Ida... e come una tranquilla soddisfazione per Frank.
Indietro nel tempo
Per comprendere la storia della divertente, bella e grintosa FIAT 500 R, dobbiamo tornare indietro di molti anni. Frank ha acquistato questa tenera e stimolante macchinina perché, in quanto designer, pensava che sarebbe stata un elemento perfetto per il suo studio di design. Frank non è sicuramente un bricolage e non conosceva i segreti della tecnologia, con il risultato che l'auto è rimasta ferma per molti anni. Nella mente dell'artista, l'emozione si è rapidamente trasformata nell'idea di dare una seconda vita all'auto: un buon rapporto con il suo studio di design gli sembrava un'idea carina.
La R sta per “Rinnovata”
La FIAT 500 Rinnovata è stata introdotta nel 1973 come versione aggiornata della classica FIAT 500. Questo modello, che deve il suo soprannome al termine italiano Rinnovata (rinnovata), è stata l'ultima versione della popolare serie 500. Poco dopo venne presentata la FIAT 126 che, sebbene moderna e più spigolosa, fu percepita da molti come meno affascinante della sua antenata. La FIAT 500 Rinnovata resta però un’icona della tradizione del design italiano e della mobilità automobilistica, un nano “gigante” nel mondo delle auto d’epoca.
Dati tecnici e fatti storici
La FIAT 500 Rinnovata non è solo una gioia per gli occhi, ma vanta anche un background tecnico interessante. Alcuni dati e fatti importanti:
- Motore: L'auto ha un motore bicilindrico raffreddato ad aria. Nonostante la potenza modesta, il motore regala un'esperienza di guida caratteristica e vivace, che esalta il fascino del modello.
- Dimensioni e peso: Come di consueto per la serie 500, anche la Rinnovata è caratterizzata da dimensioni compatte e peso leggero, il che si traduce in un'agilità che rende la vettura, nonostante l'età, molto appetibile per la guida in città.
- Design: Il design originale, intriso di eleganza italiana, è diventato negli anni simbolo di semplicità e raffinatezza. Il modello è noto per le sue forme arrotondate e l'aspetto minimalista, che hanno rivoluzionato il design automobilistico negli anni '70.
Gli storici e gli appassionati di automobili elogiano la FIAT 500 Rinnovata per il suo aspetto senza tempo e per il suo ruolo di modello di transizione tra le classiche city car italiane e le più moderne. Varie riviste e webzine di automobili, come Auto Motor Klassiek, hanno costantemente prestato attenzione al fascino unico di questo modello.
Vendita alla carrozzeria
L'auto, pratica ed economica, doveva essere restaurata secondo l'ordine di lavoro dell'azienda. Tutte le parti danneggiate sono state sostituite. Sono stati installati una nuova carrozzeria, una revisione del motore e una nuova verniciatura bianca. L'obiettivo di Christian e Ida era quello di esporre l'auto alla reception come prova della qualità della riparazione del danno, ma anche come mezzo di trasporto per le gite estive.
Restauro perfetto
Diversi dipendenti entusiasti hanno messo cuore e anima nel restauro professionale di questo nano “gigantesco”. Il risultato è una bellezza italiana che cattura l'attenzione: bella da vedere e un esempio di perfetto restauro. Per la carrozzeria, questa FIAT 500 Rinnovata è ormai il simbolo nazionale della classe e dell'artigianalità italiana.
Speranza silenziosa
Dopo che Frank si accorse che il suo vecchio amore aveva un nuovo look, volle riacquistare la piccola e agile FIAT. Sapeva che la FIAT R era diventata un'auto d'epoca molto ricercata. Tutto quello che poteva fare era passare le dita lungo il parafango, in segno di un amore perduto. E poi goditi la FIAT 500 sul sito Auto Motor Klassiek recuperi.
Ancora un piacevole effetto collaterale
Frank vorrebbe sottolineare che ora è felice del meraviglioso rapporto tra la FIAT e Ida (la moglie di Christian), a cui è stata regalata la bellissima, luminosa, lussuosa, carina, pratica, vivace, coccolosa e utile macchinina per le divertenti vacanze estive. giostre. Riesci a immaginare un futuro migliore per la piccola automobile che stimola i sensi, vero?
La FIAT 500 Rinnovata continua a essere un esempio lampante del design e dell'artigianalità italiana. La sua storia, le sue caratteristiche tecniche e il suo amorevole restauro la rendono una vera auto d'epoca che piacerà sia agli appassionati di auto che ai nostalgici.
(La storia continua qui sotto con le foto.)
Leggo sempre la rivista con amore. Ora vedo qualcosa nel mio campo di competenza che spicca e che mi fa pensare sì, invierò qualcosa via email.
È giusto che Hans segnali le differenze senza un nome
Una differenza significativa tra una R e una F è il collegamento dell'interruttore del freno
Con la R c'è una "ammaccatura" a quattro punte nella piastra sotto il serbatoio del carburante a sinistra e l'interruttore del freno è montato sopra il pedale del freno, a differenza della F e della L dove è montato sul cilindro principale.
Il supporto motore o la trave posteriore di una R è leggermente sollevato con un piatto e il cambio è fissato al telaio in modo che non possa muoversi avanti e indietro
Una F ha una specie di morsetto che tiene fermo il cambio
La R è stata costruita nello stesso anno di costruzione della 1973, il 126, e il telaio è lo stesso, compresa la grande "distanza tra i bulloni".
Le vendite sono crollate bruscamente perché la 126 era ovviamente una novità. Più spaziosa all'interno, con un bagagliaio più grande e ovviamente più veloce della R
La R è stata deliberatamente dotata di un carburatore da 24 mm perché ovviamente non le era consentito avere una velocità superiore a quella della 126
Se la R fosse dotata del carburatore della 126, la velocità massima sarebbe maggiore
Il bancone era nero, questo è bianco
Cordiali saluti
Il Dottore della Fiat500
Peccato che non ci siano i bei cerchi R 🙁
La 500R ha il motore da 594 cc della 126/1, nella 126 ha 23 CV, ma per non rendere la R troppo appetibile come concorrente della nuova 126, al motore della R è stato montato un carburatore da 24 mm, 17 CV.
la 500F e la L avevano 499 cc con un carburatore da 26 mm (17 CV)
Grazie per le aggiunte, Hans.
Bellissimo! E, sempre amici, fa bene anche all'ambiente perché è molto economico, ha il tetto apribile quando il tempo è bello, può trasportare 5 persone (ancora più efficiente) e non è possibile portarlo dietro!