Per le vacanze cercavano anche dei regali adatti. Ad esempio, nella cerchia degli amici, la figlia di qualcuno è completamente arrabbiata per la Fiat 850 Sport Coupé. Ha solo sedici anni. Ma andrà tutto bene. E quale modo migliore per dare una persona del genere nel periodo di attesa che un bel modellino in scala?
Le apparenze sono ingannevoli
Il libro illustrato di Google mostrava il bellissimo e perfetto modello photoshopped indipendente. Il sito è stato cliccato. Il modello è caduto. Perché la società americana Hyman ltd di St. Louis aveva la perfetta Fiat 850 Sport Coupé in scala da 1 a 1. Era vera. E a $ 33.500, la Fiat indipendente era ben al di sopra del budget per le vacanze per un XNUMXenne. Divertente: un classico italiano così piccolo non è esattamente quello che ti aspetteresti da un rivenditore classico puramente americano.
Auto molto belle di quella 850 Coupé
Grandi esempi di come può funzionare l'evoluzione. Perché gli 850, che hanno ottenuto la designazione interna di Tipo 100G dalla Fiat, sono stati un ulteriore sviluppo della 600 e sono diventati un enorme successo di vendite. Dopo la Berlina del 1964 arrivarono le bellissime Coupé e Spider nel 1965. Entrambi avevano un motore più potente di 1968 invece di 52 CV nel 47. La Fiat 850 Sport Coupé monta i doppi fari, la cilindrata passa da 843 a 903 cm3.
Non fatto per l'eternità, difficile da restaurare
Quasi tutte le parti della carrozzeria della famiglia Fiat 850 sono saldate, solo il pannello posteriore può essere svitato. Ciò rende un restauro un lavoro difficile e costoso. Nella parte anteriore, ad esempio, vicino ai fari, ci sono diverse piastre una sopra l'altra, il che rende il recupero almeno "impegnativo". Anche i punti di attacco della sospensione anteriore e il passaggio tra i montanti anteriori e le soglie sono costituiti da coraggiosi tagli e incollaggi. E per un'auto così piccola ci sono molti altri punti deboli: i parafanghi sui sottoporta anteriori e l'attacco delle barre antirollio, lo spazio vuoto sotto il parabrezza, i montanti dei finestrini e il fondo delle porte. Fortunatamente, la costruzione sul lato posteriore è più chiara. Un caso letterale di "che finisce bene, va bene".
Motore tecnico c'era poco da criticare
Il piccolo quattro cilindri è solo abbastanza sensibile al suo raffreddamento. Pensa alla pompa dell'acqua, alle guide dell'aria e alle alette del radiatore. I collettori di aspirazione possono incrinarsi e potrebbe essere necessario sostituire la catena di distribuzione.
Distaccato come un plus?
Non sappiamo ancora cosa fare con foto commerciali così distaccate. Ovviamente si concentrano al 100% sull'oggetto. Tuttavia, sono molto clinici. E se inizialmente li scambiassi per spot pubblicitari per modellini di auto? Quindi potresti dover cambiare il tuo aspetto.
Il nostro consiglio: clicca su una foto del genere e guarda il prezzo: sotto i 100 $ o 1 € probabilmente è un modellino in scala. O ancora più semplice: cerca nel tuo paese. Abbiamo i modelli in scala. Ma anche le copie 1 a XNUMX sono solitamente più economiche qui che nei vari paesi stranieri da cui gli acquirenti cercano sui siti olandesi.
Ma eh... rottura dei collettori di aspirazione?
Dove li troviamo? Ce n'è solo uno ed è un blocco molto piccolo.
Sì, non penso di riportare le versioni Abarth di questa affascinante coupé.
Ce ne sono tre:
Tutte "derivazioni" degli 850 e vittorie nelle gare (cronoscalata).
Il mio vicino di Moerwijk ne aveva uno. Uno bianco. Ha girato i cerchi, vi ha incollato gli adesivi Abarth, ha socchiuso il cofano e da 7-8 anni ho pensato: "A parte scrivi diversamente, vero?" Un altro ragazzo della porta accanto, un po 'più grande e mezzo italiano, ha spiegato il nome Abarth e ha subito fatto notare che non era "vero". Potrei essere stato punto dallo scorpione a quel punto?
nel 1968 circa ho guidato da Deelen a Hoenderloo con la mia Opel Kadett A. grigia di seconda mano.
2 fari si profilavano in lontananza. Si sono avvicinati molto velocemente (ho guidato al massimo 115 km).
Mi ci è voluto per Hoenderloo, ho dovuto fare spazio perché accadesse correttamente.
ragazzo, una coupé gialla con ruote a raggi tutt'intorno e adesivo Abarth sul retro.
allora sei ancora davanti a te con il tuo pigro Kadett.
inseguire era inutile. tuttavia, l'immagine mi è rimasta impressa nella memoria.
anthony
A quell'età, adoravo assolutamente la NSU. Un compagno di due anni più vecchio ha iniziato la sua carriera di patente di guida con questa Fiat. Un'ottima macchina che ha attirato molta attenzione. Soprattutto entrare e uscire, entrambi lunghi circa 2 metri, beh puoi immaginare.
Questa volta ha scritto meravigliosamente Jeroen!
Coupé super bella!
L'auto nella foto sembra nuova, ma per quel prezzo va bene.
Il fascino della Fiat è che realizza auto molto affascinanti dove ci si sente davvero a casa, anche perché senza pretese. Come alternativa molto carina per la ragazza per la ragazza di 16 anni, consiglierei una fiat barchetta spider, un po 'più moderna, in realtà l'erede della 850 spider.
Questo è un tesoro di un'auto, giusto? Nota che la seconda serie di riflettori è diventata più grande in seguito. Non era un'auto da corsa, ma che fascino semplice. La Fiat ci ha regalato molte coupé accessibili, come la mia 124 Sport Coupé (con 5 marce) e alberi a camme in testa. Oh, quegli anni '60! Grazie Dolf!
Il tempo in cui i produttori potevano ancora dare a una persona la sensazione di un'auto sportiva costosa a un prezzo modesto. Ciò è stato fatto realizzando una versione speciale di un prodotto di massa come la normale Fiat 850 e Seat 850 (la versione spagnola di questa 850 Coupé passeggiava a Barcellona).
Simca aveva la 1000 Coupé, che in seguito si è evoluta nella 1200S, nello showroom, la Volkswagen aveva la Karmann-Ghia, la Renault aveva la Floride / Caravelle, la Skoda la 1000MBX e successivamente la S110R. Ma niente poteva dare un accenno di sportività e lusso così economico e così bello come questa Fiat.
Ff qualcos'altro. Quando vedo l'interno di tali auto e lo confronto con gli attuali sedili incorporati, i tunnel centrali larghi gli alberi e le spesse colonne dei finestrini, penso che l'obesità sia anche un problema di progettazione.
Ed è un peccato che i bellissimi orologi (con ACQUA) si siano persi nella digitalità.
Un'auto per i giovani prima di iniziare una famiglia.
Anche un'auto da vivere come un normale padre di famiglia: quando i bambini sono fuori dalla porta, anche la Fiat 850 parte (e qualche volta anche la madre) e finalmente arriva un'auto sportiva 😉
Avevo anche solo sedici anni quando mi sono innamorata di questa bellissima modella. Prima versione senza i fari supplementari e non ancora con la parte posteriore ammaccata. Insieme al Ragno, questi erano veri sogni d'infanzia.
Ma non si è mai arrivati a questo. Solo i contatori che ho trovato qualche anno dopo nella mia prima auto di seconda mano. Anche l'Autobianchi A112 (il concorrente italiano della Mini) aveva gli stessi orologi. Anche il volante è stato preso in prestito dalla Fiat. Non difficile, perché appartenevano allo stesso gruppo e condividevano più parti. Solo la manovrabilità del 112 era decisamente migliore. L'era del tutto dietro sembrava anche lasciare gradualmente il posto a tutto ciò che era davanti nel gruppo Fiat. Con Autobianchi come pacemaker. Ma quel Coupeetje ... Cinquant'anni dopo rimane ancora un sogno da grandi ragazzi!
Sì, avevi due tipi di coupé 850. Differenza faretti e luci posteriori. Tipo 1 o Tipo 2. All'interno erano solo Alfa Romeo. Non parliamo di spazio di archiviazione, perché non ce l'aveva.
Che periodo meraviglioso sono stati gli anni '60 e molto democratici,
allora potresti comprare un'auto sportiva molto bella con un reddito medio-modale da gennaio.
Nel 2020 devi appartenere ai redditi più alti per poter finanziare un'auto non troppo brutta.