Quando si parla della Fiat 850, Jan non riesce a tenere il suo entusiasmo nel dimenticatoio. Jan ha quindi un'intera famiglia 850 che attualmente è composta da una Fiat 850 Idroconvert, ora vettura unica con cambio automatico. Una Fiat 850 Pullman nella versione base. Una Fiat 850 Spider ancora da restaurare e un furgone Fiat 900 in versione Amigo.
Immergiti nel passato
Il primo modello della Fiat 850 apparve nel 1964 e da allora sono apparse diverse varianti e derivate. Nel 1965 apparvero per la prima volta la Coupé e la Spider. Entrambe le versioni erano basate sulla versione base della Fiat 850. L'850 tecnicamente non differiva molto dalla Fiat 600, aveva lo stesso motore, ma con cilindrata maggiorata e potenza leggermente maggiore. L'auto era ovviamente molto più spaziosa, sembrava più matura e più moderna nella linea. Il design della carrozzeria della coupé proveniva dalla Fiat e la Spider era opera di Bertone. I maestri del design erano abili nel sedurre, entrambe le sportive hanno una bellezza senza tempo, che era certamente speciale in quei tempi in cui non c'era concorrenza diretta. Sfortunatamente, la produzione della coupé si interruppe nel 1972 e il sipario sulla Spider calò un anno dopo.
Approccio accurato
L'anno 1995 è stato decisivo per Jan. Fu quindi completamente assorbito dall'hobby Fiat. Jan ha rilevato la Coupé da un'infermiera che non ne vedeva più alcun motivo a causa del rifiuto del MOT. C'è da dire che ormai la ruggine aveva effettivamente colpito e il restauro ha richiesto quasi 3 anni. Questa Fiat 850 coupé continua certamente a far battere i cuori. Jan considera la modella con il bel girovita l'apice della bellezza.
Fiat/Seat 850 Coupé club Olanda
Il club è per gli appassionati del marchio italiano Fiat, che dal 1996 rappresenta gli interessi dei proprietari della 850 Coupé 1/2/3 e di tutte le altre tipologie come Coach, Special, Spider, Siata, Vignale, Lombardi e Moretti . Jan ha una posizione amministrativa all'interno del club e non è illogico che sia completamente e completamente innamorato dei suoi attraenti italiani. Sono 'amici per la vita'.
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Nel 1970 ero nel servizio militare. È stato inviato a Seedorf. La cosa fastidiosa era che una volta ogni 6 settimane ti permettevano di tornare a casa per una settimana con un autobus che ci portava a Zwolle e io potevo poi tornare a casa con un biglietto gratuito in treno. Avevo un amico a Seedorf i cui genitori erano benestanti e guidavano già una nuova Fiat 850 coupé sportiva rossa. Ho avuto la fortuna di poter guidare con lui, lui viveva ad Amsterdam e io a Utrecht. Sono stato persino lasciato a casa. Ciò ha risparmiato mezza giornata di viaggio. Da quel momento mi ero più o meno innamorato dei modelli Fiat. La coupé sportiva Fiat era un'auto bellissima e speciale. Ne ho comprato uno di seconda mano nel 1974. Ma ha portato a una perdita totale nel 1976. Da quel momento ho guidato solo Fiat da una 128 sport coupé del 1976 a una Fiat Bravo del 2014. Ora guido da anni varie Jeep Renegade, che hanno ancora un motore Fiat
Era il 1980 impegnato con la mia patente quando vidi una Fiat 850 sport coupé sul giornale nella sezione auto.
Sono andato lì con mio padre e la Fiat non andava bene, proprio davanti al parafango nelle pieghe e su entrambi i lati cadeva attraverso i cavalletti, ma per 250 fiorini non potevamo lasciarlo.
Ho rimesso a nuovo l'auto per quello che potevamo allora e l'ho guidata con grande piacere quando ho avuto la carta rosa in mio possesso.
Dopo sei mesi di buona guida, l'ho messo sul giornale per 1600 fiorini per divertimento e sì, eccola lì…. sempre pentito.
Ora, più di 40 anni dopo, penso ancora che il modello sia bellissimo e mi capita di trovarne uno con quasi la stessa targa che avevo allora, vale a dire 82-83-SP e poi 82-53-SP, che è abbastanza vicino a La Fiat di Jan 😄
Questo era in condizioni ancora peggiori, fermo da 35 anni, solo il calcio era ancora duro, il resto era croccante
Ora nel capannone da novembre e piano piano ha iniziato a rettificare, cercando di capire le saldature e se mai guiderà, vedremo.
Sono anche diventato un membro del club Fiat 850, quindi forse incontrerò di nuovo Jan lì...
Saluti Pietro
Nel 1976 ebbe come prima vettura un pullman Seat 850; più di trent'anni dopo una copia (stesso colore interno/esterno) sulla testa qui in Francia.
Compio diciotto anni ogni volta che la guido...
così interessato?
Avere 1 in più per Jan. Replica Abarth del 1968…..con monoblocco 1300 e doppi carburatori….
deve essere veloce
Ne avevo due, una nel 1971 come prima auto, e recentemente ne ho trovata una nei Paesi Bassi e l'amore è sbocciato di nuovo nel 2020, in perfette condizioni, qualche aggiornamento come la radio e l'alloggiamento del filtro dell'aria cromato, i cavi delle candele in tinta con la carrozzeria pensavo Stavo tornando alla mia giovinezza ed è venuto fuori solo il piacere di guida, quindi rivenduto a qualcuno che ne cercava 1, anche fino al Portogallo, questa persona era felicissima, pensa ancora che sia 1 delle più belle Fiat 850 coupé sport