Quando mi sono confrontato con questa macchina magistrale il mio battito cardiaco è salito spontaneamente al massimo livello. Raramente trovi così tanto potere e bellezza in un classico. In realtà è un capolavoro con il motore Ferrari e la carrozzeria Bertone riunite in un'unica vettura, la Fiat Dino.
Di: Dirk de Jong
Perdona il mio entusiasmo, ma per me questo è l'apice della classe italiana. Lusso, potenza e sportività si uniscono in modo grandioso.
L'elegante purosangue italiano è ormai un classico costoso ma anche ricercato. All'inizio non abbiamo trovato il proprietario, ma il restauratore, che è stato felice di raccontare qualcosa sulla bellezza blu scuro con temperamento (Ferrari).
“Il figlio di Ferrari Alfredo, morto nel 1956 e soprannominato Dino. Enzo ha deciso di nominare tutti i motori V6 Dino in memoria di suo figlio. La Ferrari voleva partecipare alla Formula 2 e lì i motori non potevano avere più di sei cilindri e dovevano provenire da un'auto di serie. Inoltre, la Ferrari ha dovuto costruire almeno 500 auto con questo blocco motore. Ha stipulato un accordo con la FIAT per produrre un modello sportivo in questi numeri. Così è diventata una Fiat con il prestigio di una Ferrari. Si potrebbe anche dire "famiglia" del top brand italiano, anche se il cavallino rampante non è sulla macchina ".
Durante il restauro della Fiat Dino, il tecnico ha scattato più di 400 foto per dare al proprietario Leon Schepers un senso di soddisfazione permanente. Puoi vedere e sentire la perfezione del restauro. È grandiosità e glamour. È invidiabile e invidiabile. Inutile dire che l'elegante coupé attira molta attenzione. Il 53enne italiano veloce è eccezionalmente bello.
Coincidenza
Fortunatamente siamo entrati in contatto con Leon Schepers che ci ha detto che la scoperta è stata un colpo di fortuna. Era completamente originale e non era stata saldata. Qualcosa che lo affascinava davvero per un'auto di questa età. Inoltre, c'erano solo due precedenti proprietari. Il progetto più ampio è stata la revisione del motore. A causa della manutenzione in ritardo, ciò è costato molto tempo, energia ed euro. La revisione è stata curata dal tecnico specializzato (specialista in cavalli da corsa italiani). I tuoi sogni vanno anche a una Fiat Dino? Allora devi avere il vento della prosperità alle spalle. Così irraggiungibile per molti, ma fortunatamente possiamo lodare questa creazione tanto ammirata.
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Venduto il mio alcuni anni fa. Aveva bisogno di soldi per lavori più grandi in casa. Ma a volte me ne pento ancora, soprattutto quando ora vedo come erano aumentati.
Avevo una 2400 Coupé in Medio Verde (alias Granny Smith green). Auto bellissima che mi è piaciuta molto per circa 10 anni. Venduto in Norvegia dove è rimasto in un museo o in una mostra per circa un anno dopo il "restauro".
Che bellezza!! L'anno scorso ne ho visto uno verde scuro ad Assen, bellissimo.
Di quelle Ferrari V-sei. Ho appreso da Corsa Italia Magazine che “Il Commendatore non voleva vedere un V6 sulla Lancia Stratos qualche anno dopo, durante la produzione della Ferrari Dino, non era più possibile per lui.
Ma Bertone, designer, Lancia, che aveva caldamente consigliato il V6 per la Stratos, sapeva che la Ferrari Dino sarebbe riuscita e così il V6 finì nella Stratos.
Alternativa più economica (solo in termini di modello) …… .. un'Audi 100 Coupe
Penso che siano anche belli….
Il motore è stato spesso rimosso per adattarsi a una Ferrari 246.
Dimentichi le Voluttuose Forme (nella lista: lusso, potenza e sportività). E proprio quelle forme sono una specialità italiana premium unica (!).
A proposito (in aggiunta): se vedi quanto era bella una macchina del genere, al giorno d'oggi è molto triste con il design SUV-jes in plastica. Questi ultimi ricordano i desolati edifici in cemento degli anni '60 e '70: sono lussuosi ma si preferisce saltare oltre la ringhiera.
Ha acquistato un Dino di questo colore (un 1999) in Svizzera nel 2400. È stata immatricolata nel 1974 il giorno del mio compleanno. Quanto è grande questa possibilità ...
Poiché la produzione si è interrotta già nel 1973, si trattava probabilmente di un modello "obsoleto". E che tipo ... bellissimo.
I prezzi delle parti significano che ho guidato meno di 3 km in 3000 anni. Paura che qualcosa si rompa. Suono fenomenale. Cambio dogleg. Venduto dopo 3 anni. Non è la mia migliore decisione di sempre ...