Fiat Panda 1000. Alla guida di un piccolo gigante figo

Tjerk Binnema è affascinato dalle auto italiane da decenni. Lui e suo fratello hanno una rispettabile collezione di bellissimi esotici. Nonostante ciò, Tjerk ha ampliato la collezione per includere l'altro lato dello spettro italiano. Sua moglie Evelyn ha ricordi meravigliosi della Fiat Panda e quando Tjerk si è imbattuto in un modello impeccabile del 1993, la vendita è stata rapidamente chiusa. Evelyn guida la sua Fiat rossa ogni giorno con un grande sorriso, e anche noi recentemente.

Fiat ha costruito più di quattro milioni di Panda della prima serie 1980 A dal 2003 al 141. È stato curato un paio di volte. La Panda di Tjerk ed Evelyn proviene da una serie di tale restyling dell'auto che fece la sua apparizione 42 anni fa. Lo ha fatto come avversario della Renault 4 entry-level e della Citroën 2CV6. Per l'anno modello 1987, la Fiat - anche su richiesta del mercato - ha adattato notevolmente la Panda, soprattutto sotto la pelle. L'asse posteriore Omega aumentava il comfort e nella Panda furono introdotti anche i motori FIRE. L'auto da rapporto proviene dalla serie restyling del 1991 (si vede ad esempio quella sulla calandra) ed è perfettamente funzionante. Non capita spesso di imbattersi in una Panda in queste condizioni.

L'esemplare da rapporto è una Panda 1000 del 1993. Nonostante le modifiche degli anni ottanta, in questa vettura si può ancora vedere molto del concept di base di Giugiaro. Tuttavia, in questa macchina cerchi invano le cosiddette sedie da campeggio sottili, le sedie in questa copia sono convenzionali. Tjerk stava cercando un modello rinnovato con i sedili Panda originali, che erano ancora collocati nella 750, ad esempio. Ha rinunciato a quel desiderio, soprattutto quando si è imbattuto in questa bella Panda. Ma in questa versione, come detto, si vede ancora molto del passato. Tanta lamiera nuda, il cruscotto con il posacenere scorrevole, pochi vani portaoggetti chiusi e soprattutto la funzionalità che riceverai quando entrerai in questa Panda. E questa vettura ha il vantaggio del motore FIRE da 999 cc, perché offre al piccolo italiano prestazioni sorprendenti.

Quest'ultimo fatto rende anche attraente apprezzare la Fiat estremamente comprensiva. Dal punto di vista motorio non è un problema partecipare al traffico quotidiano. E non solo per le commissioni quotidiane o i brevi spostamenti. No, puoi anche guidare lontano nel mondo con questo motore, se lo desideri. Ma la Panda non è stata costruita per questo. Eppure puoi facilmente fare i chilometri giornalieri con esso, più di† Inoltre, non sono mancate le persone che utilizzano la Fiat Panda anche per una vacanza all'estero. E guardaci indietro con il giusto senso del sentimento.

Restiamo vicini, e questo basta per determinare che questa Fiat soddisfi perfettamente i requisiti. Sì, per i conducenti alti (come il sottoscritto) ci vuole un po' per trovare la giusta posizione di seduta. Ma le persone di statura media trovano davvero un ottimo posto al volante o in altri posti nella Panda. Ti siedi abbastanza in piedi nel carrello. Ti ci sei abituato velocemente. E così possiamo registrare una bella impressione di questa Fiat.

Questa Fiat Panda ha solo 38.000 chilometri e si vede. Si guida come nuova, o meglio: come un'auto che ha appena terminato il periodo di rodaggio. In questo modo puoi determinare molto bene come guidavano le Panda usate nuove o giovani in quel momento. E quell'immagine è positiva. Il motore parte bene. La fonte di alimentazione FIRE ama salire di giri, e questo è chiaramente udibile all'interno. La Panda ha ricevuto poco isolamento acustico e te ne accorgi. Non solo per questo è bello che questa Panda abbia un cambio a cinque marce. I rapporti del cambio sono ottimi, e contribuiscono davvero ad un'accelerazione adeguata ed equilibrata della piccola Fiat. Inoltre, il cambio cambia abbastanza facilmente,

La distanza tra i pedali è breve, così come la deflessione dei pedali del freno e della frizione. Devi tenerne conto. Ma se sei orientato a questo, noterai che la frizione e l'impianto frenante fanno il loro lavoro egregiamente. Così fa il telaio, funziona saldamente in italiano. I brevi dislivelli sono ben curati, fornisce una bella forma di vivacità a bordo. E va bene conviverci. La maneggevolezza di questa Fiat Panda è attraente. Allo stesso tempo, beneficiate dei sedili normali, che offrono una seduta piacevole e rendono davvero più piacevole la guida in Panda. Puoi gestirlo bene, anche se decidi di fare un lungo giro con l'incredibile italiano.

Inoltre, il tanto decantato lato pratico della Panda sorprende sempre, e questo non è diverso nell'auto di Tjerk ed Evelyn. Inoltre il raggruppamento dei controlli eccelle per semplicità, il raggruppamento è molto funzionale. Questo vale anche per il tergicristallo singolo, che svolge il suo lavoro con il ritmo necessario e ha un'impostazione dell'intervallo. Durante la giornata di segnalazione accogliamo con favore anche una doccia e poi sembra che il tergicristallo faccia egregiamente il suo lavoro. Non lo chiamiamo per niente, proprio tali funzionalità dimostrano che la Panda è stata costruita in modo semplice, ma molto efficace.

Divertente, coccolone, simpatico e molto maneggevole. Quella è la Panda. Sicuramente in abbinamento al motore FIRE in questa versione 1000 si rivela sorprendentemente utile (anche se si sceglie di coprire con esso una distanza maggiore) e piccante. E come per tutti i Panda: sono pieni di carattere. Non è un caso che la Panda sia stata costruita in questa forma (con adeguamenti provvisori) per 23 anni e venduta più di quattro milioni di volte. Il piccolo della Fiat è diventato un gigante per l'azienda italiana. Ha resistito all'esperienza della Renault 4, che rimarrà popolare per gli anni a venire e Citroën 2CV6. E la Panda ha offerto molto anche ai piccoli emergenti del Giappone. Lo ha fatto in modo estremamente affascinante e nel suo modo autentico.