Non lasciarti ingannare dalla targhetta sul retro dell'auto, perché la Fiat Ritmo 130 TC Abarth è una 130 TC davvero originale. Insieme a suo fratello e suo padre Mient vivono completamente nel mondo Ritmo. E nel mondo Abarth, il noto tuner italiano. Perché la loro passione risiede principalmente nei modelli sportivi della Fiat.
Di: Dirk de Jong
Quando iniziò la collezione di Mient, la Fiat Ritmo era ancora un'auto normale. Si è innamorato della stessa faccia del Ritmo. Il paraurti elastico in resina sintetica lo attirava. Ma anche la solidità e l'affidabilità del motore hanno giocato un ruolo nell'acquisto.
Collezione con valore aggiunto
Una raccolta inizia con due… quando un altro Ritmo appare in cantiere, è l'inizio di una raccolta. Il valore aggiunto era che ora si trattava solo dei modelli sportivi. Mient: “È qui che è iniziata la mia 'dipendenza'. È diventata parte della nostra vita, la mia collezione ora è composta dalle seguenti auto… Abbiamo una Ritmo 130 TC Abarth del 1986. L'auto nera è originale al cento per cento. Un Ritmo 130 TC Abarth. L'auto bianca è un'auto da corsa DNRT. La Ritmo 130 TC Abarth nera del 1986 è in attesa di restauro. Infine, c'è un Ritmo 130 TC Abarth del 1985, di colore grigio e come cellula.
Hai già uno sguardo incomprensibile negli occhi che in nome del cielo mi ha commosso a ...? Perché ci sono modelli più sportivi come: Ritmo 75 ie (1988), blu scuro, secondo le nostre informazioni l'ultimo nei Paesi Bassi con un motore a iniezione. Ritmo Bertone 100 S Cabriolet (1986) e infine un "normale" Ritmo 60 cl del 1980 di colore rosso. "
Contaminazione
Questo è anche il luogo in cui è iniziata la contaminazione per Bouke. Per lui, un meraviglioso ferro scheggiato con un suono coinvolgente nei giorni di guida dei circuiti olandesi e ad un ritmo più lento su strada. La Fiat Ritmo 130 TC Abarth è stata adattata al suo gusto personale, il kit carrozzeria ne è un buon esempio. Anche suo fratello Jacco ha adattato il suo Ritmo 105 TC (grigio scuro) ai suoi gusti e preferenze.
Archivio complimenti
Bouke cerca di mantenere il Ritmo su strada, tutti i lavori e le manutenzioni vengono svolte insieme al padre. Nel mondo classico le persone a volte chiedono il ringiovanimento. Bouke ha solo 25 anni, un'età meravigliosa per innamorarsi di un italiano. (E ovviamente intendiamo il Ritmo 130 TC Abarth.) Gli piace sperimentare che la Fiat sportiva evoca molti sentimenti nostalgici. Il suo "archivio dei complimenti" è quindi sovraffollato. Non solo gli incontri personali lungo il percorso, ma anche l'attenzione digitale da tutto il mondo e soprattutto dall'Italia. È chiaro che gli italiani amano le auto ed è per questo che… costruiscono Fiat.
Leggi anche:
- Fiat Tipo. Di nuovo classico. (ma non ancora scoperto)
- Abarth. 70 anno di pura performance e creazione
- Fiat Croma (1986-1996)
- La Lancia Delta HF Turbo. Una Fiat Ritmo sotto steroidi
- Una Fiat Uno. È abbastanza classico
Sì quel Ritmo. Molte discussioni con il mio allora compagno di classe MAVO Marc ……. Un ragazzo amichevole il cui padre, allora, possedeva FIAT Witte a Rijswijk. In termini di appassionato di auto, ero dalla parte tedesca, quindi ho costantemente portato la ruggine e l'inaffidabilità nelle nostre discussioni sui cellulari per auto e giustamente. Poi.
Non avrei mai saputo che avrei posseduto tre Grande Punto di seguito di cui l'attuale è un'Abarth e questo mi fa un enorme apprezzamento per l'Abarth Ritmos e per i loro appassionati. Per inciso, anche un disegno di Giugiaro, proprio come il mio GP.
Solidità e affidabilità del motore!
Quest'ultimo è certamente vero, ma il primo?
Affidabilità significa anche che la carrozzeria non si sfalda a causa della ruggine dopo pochi anni!
Il Ritmo era molto bravo in questo in generale: Rust!
I TC saranno probabilmente stati in mani preoccupanti per la maggior parte del tempo e sono stati anche auto da garage che hanno visto poco sale!
Il "resto" dei normali Rhythmos è scomparso dalle strade!
Lì, le 500 erano un po 'meglio, nonostante fossero più vecchie nella costruzione!
Pensavo anche che i primi anni '80 fossero un modello diverso e ostinato, avevo anche delle FIAT per avere un 124 e un 127, ma ho aspettato qualche anno perché non potevo permettermi un nuovo Ritmo, poi il Ritmos che ho visto da un 3 a 4 anni tutti abbastanza arrugginiti!
Pietro.
Ho ancora una Fiat 131 Abarth Volumetrico in OTTIME CONDIZIONI.
Se qualcuno è interessato all'acquisto, puoi contattarmi:
E-mail: joost.couwberghs@skynet.be
De Redactie, Eric e Dolf e tutti gli altri che rendono possibile questo messaggio, cosa dovrebbe fare
divertente e interessante poter visitare così tante persone. Non lo è mai
un gruppo noioso, persone sempre gentili e cordiali. Bellissime tutte quelle Fiat in una famiglia. Fa poca o nessuna differenza
da quello che la gente pensa sia bello, quando si scrive, ne vale la pena.
Grazie Redazione,
Bas.
perché non una foto della decappottabile?
Bouke ha chiaramente una preferenza per l'OerRitmo perché l'anteriore e il posteriore sono di questo tipo. La mia Abarth era più vecchia (KG-84-DY) e solo il modello lifting. Nonostante ciò, ben fatto soprattutto perché anche il mio è finito come una bestia da pista (nera), interni spogliati e un roll-bar giallo.
Il ritmo1 era disponibile nelle versioni 105 e 125 tc, il 130 tc era disponibile solo nel ritmo2 con un paraurti anteriore / anteriore e un paraurti posteriore diversi.
Penso che i primi Rhythmos fossero i tipi 65 e 75.