Oltre a un cavallo di battaglia, questo pick-up è ovviamente anche solo un'auto per appassionati. Il nuovo cappotto laccato verde gli sta bene e brilla magnificamente. Un pick-up davvero classico con uno spazio di carico fornito di legno e ancora più spazio extra quando il cofano è posizionato. Oltre a questo Ford F1 Pickup con un sei in linea (90 CV), c'era anche una versione con motore V8 Flathead (100 CV).
Di: Dirk de Jong
Il precedente proprietario aveva un motto sul suo cavallo di battaglia: "Dopo il lavoro è bene riposare (ruggine)", per cui la Ford è rimasta nel cortile per più di 30 anni. Scartare non era un'opzione. Era il suo possesso orgoglioso e continuava ad amare il suo camioncino.
Vendita
Dopo la morte del proprietario, l'auto è stata messa in vendita in Texas (USA) e poi trasferita nei Paesi Bassi. Quando Jan ha preso il Ford F1 Pickup nel suo garage, si è rivelato pieno di nidi pietrificati nei posti più impossibili. Anche dietro le targhe delle porte. Quindi non è stata una "ristrutturazione", ma un restauro serio, che ha richiesto circa tre mesi. Poco tempo per un progetto così grande, ma le sue "mani d'oro" e le sue intuizioni tecniche gli hanno dato un grande vantaggio.
Cultura americana?
A Jan piacciono i paesaggi ampi o le grandi pianure negli Stati Uniti? No, ma ammira le auto americane di dimensioni generose degli anni Cinquanta. Ha anche una passione per le auto inglesi. In precedenza aveva ammesso di avere un tranquillo desiderio di guidare auto classiche come una Jaguar MK 1 e una Jaguar XK. Quindi il suo cuore batte più forte con le auto del passato. Il suo Ford F1 Pickup è ora diventato un oggetto da collezione di grande valore, ma anche un oggetto di utilità. Dopotutto, è per questo che è fatto. Jan mantiene in vita il Ford Pickup e il suo hobby.
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Ricordo che mio padre possedeva una Studebaker negli anni 'XNUMX, sostanzialmente paragonabile a questa Ford. È lì da anni e si guadagnava da vivere. Probabilmente sarebbe stato un sei in linea, era anche un motore Ford?
Oops, continua a lamentarti di un errore di battitura chiaro. Ma che bella macchina e restauro riuscito, ottimo lavoro. Un'auto dell'epoca in cui i designer conoscevano il loro mestiere. Anche questo pick-up è stato consegnato con il marchio Mercury, se ricordo bene, solo negli Stati Uniti. Non è noto se ci fossero differenze tra la Ford e la Mercury nell'attuazione. Chi ne sa di più?
Doveva essere un sei in linea o il noto V8 a testa piatta. Non conosco un V6 americano, provenivano solo dall'Inghilterra (l'Essex V6) e dalla Germania (il Köln V6).
Probabilmente stai meglio con quel sei cilindri. Il Flathead V8 non è privo di problemi di raffreddamento perché le lunghe luci di scarico passano direttamente attraverso il blocco motore dall'interno verso l'esterno. Ultimo usato nei grandi Simcas Beaulieu, Chambord, Versailles e Presidente.
Ma che bel pick-up e che bella vernice! Divertiti con esso.
Un sei cilindri in linea o un V6. Un V6 in linea non è possibile….
Bel viso inganno nella prima foto sembra che il legno sul camion sia carico, ma la luce c'è.
ford ha inventato la vr6?
Questo pick-up Ford F1 della fine degli anni '6 / inizio anni '8 sembra davvero molto bello e all'epoca aveva un motore a 6 cilindri in linea o un motore V6. Un VXNUMX in linea è molto difficile da immaginare, qualcosa come una padella a foro chiuso e deve essere un errore. O è stato installato un moderno motore VXNUMX, che crea confusione per i puristi?
Pick-up molto bello e ho anche una predilezione per gli USA. Nel mio caso oggigiorno un pick-up Dodge un po 'più moderno (1986), convertito con un grosso blocco V8, davvero fantastico da godere.