Da appassionato appassionato, Meindert è associato al marchio Ford. Non c'è niente di più divertente che condividere l'entusiasmo per le Ford classiche con persone che la pensano allo stesso modo. Per lui, questa è connessione attraverso la passione. E la Ford Granada 2600 GL di Meindert si vede raramente sulla strada.
Di: Dirk de Jong
A volte ti imbatti in questa Ford impressionante a un evento. E ... ovviamente nella bellissima campagna frisone. Infine, ora puoi dare un'occhiata alla Ford e alla natura.
amante classico
Meindert: “La mia Ford Granada 2600 GL è un bellissimo esempio in condizioni originali senza precedenti. Una grande macchina da turismo, sedili adorabili, questa solidità tedesca mi porterà molti anni di piacere. La storia racconta che questa Ford era anche nel magazzino della Galleria di Brummen. Non può aver avuto una vita difficile. Tutto è semplicemente nuovo grazie alla dedizione del precedente proprietario che ha plasmato in questo modo il suo amore per la Ford. Ho una grande passione per Ford e penso che questa Granada sia fantastica”.
Ford scrisse all'epoca:
Un'auto dalle belle linee. L'atmosfera di comfort, lusso e potenza, che rende l'auto ideale come limousine aziendale. Un asset molto forte nel segmento più alto delle automobili di prestigio.
Grande attrazione
Meindert: “Quando sono stato informato dell'offerta di questa Ford, ho dovuto trattenere il respiro per un po'. Ha subito esercitato su di me un'attrazione innegabile. Infatti: pelle d'oca! E quella sensazione fisica conferma che sei sulle tracce di qualcosa di prezioso, non c'è stata esitazione, l'auto è stata acquistata e immatricolata. Potrebbe iniziare il grande divertimento, e cioè piccoli tour nel territorio e magari partecipazione ad eventi. È una bellezza su ruote, non ne ho mai abbastanza".
entusiasmo
Non cerchiamo di spiegare l'entusiasmo di Meindert. La nostra esperienza è che molti appassionati si lasciano trasportare dall'entusiasmo, che spesso sfocia in un amore ardente. Meindert ha dimostrato con la sua reazione che possedere un'auto d'epoca ha un effetto sulla felicità. Non pensi che sia una bellissima Ford?
Leggi anche:
- Ford Granada 2.0 V6 L. Alla guida di un sublime classico
- Ford 17M / Ford 20M P7a. Non amato. Ancora successo.
- Ford Capri 2.8 Injection (1983)
- Ford 20M (1968). Incredibilmente bella ed elegante
- Ford Capri 2800 Supersport (1982). Un salvataggio speciale
Non esattamente un tipo Ford.....
Ma questo modello chiama per essere bello.
Bella in proporzione, colore corretto, bella esecuzione!
Deliziosi (assetati) motori.
Un articolo fantastico e anche molto bello che la persona in questione sia ben descritta!
Mio padre ha benedetto la sua ultima Ford (era rappresentante di vendita Ford Tractor per la ditta Thomas a Merchtem Belgio - è morto nel '75) questo modello era in Consul GT 2.3 6 cil. Versione coupé. Comprato nuovo nel '72.
Nen ciotola spessa e bel carrello. Detto in fiammingo.
Nostalgia…
Articolo interessante.
Bella macchina e, contrariamente a quanto alcuni pensano, bell'articolo! Interessante, l'esperienza dell'appassionato dietro l'auto.
Una volta ho fatto 1 viaggio con esso, da Enschede via Bruxelles ad Amsterdam. Mi è sempre rimasto impresso quanto fosse veloce, silenziosa e spaziosa quell'auto. Sembrava tutto molto solido. Dopo di che siamo usciti per alcuni giorni con una Ford Corsair.
Ma è così difficile oggi scrivere un articolo che arrivi gratis alla tua casella di posta
entra e poi cerca di assicurarti che non infastidisca nessuno, o si senta dispiaciuto per questo.
Oh bene, c'est la vie, immagino.
Saluti da YVR.
PS ottime foto comunque.
Bas.
Questo articolo mi riporta anche a bei ricordi. Questa vettura ha una bella specifica e (fortunatamente) nessuna copertura del tetto in pelle artificiale (nera o marrone) che era popolare all'epoca.
Ford è stata a lungo fornitore delle scuderie reali, quindi la regina Giuliana aveva a disposizione di serie alcune Granada Ghias "blu reale", anche del modello successivo.
Ho guidato personalmente la Granada per un certo numero di anni e mi sono divertito nonostante il fatto che spesso fosse necessario l'allineamento delle ruote per poter sterzare un po' stretto. Anche il blu scuro con la tappezzeria di peluche blu era una bella combinazione di colori. Il 2.6 e successivamente il 2.8i erano macchine tedesche molto affidabili e funzionanti. All'epoca esisteva anche una versione da 3.0 litri, di origine inglese e di qualità inferiore.
Bella macchina, articolo triste.
Quello che mi colpisce di questo editore è che spende più parole sul proprietario che sull'auto di cui dovrebbe scrivere. Triste, triste e fastidioso.
Dovrebbe? È un paese libero, un articolo gratuito. E anche l'esperienza ne fa parte. Aspetto con interesse il tuo articolo migliore!
È un discorso saggio!!
Bellissimo modello, molto più bello del successore quadrato del 1980
Nel 1989 ho appena comprato stesso modello e colore, ma 2.0 Ghia automatico per 10.000 franchi (250 euro) in perfette condizioni ad un benzinaio, per un conoscente che aveva bisogno di una macchina. L'auto guidava in modo eccellente e confortevole e aveva molto spazio interno.
10 anni in Belgio e un'auto grande era praticamente invendibile all'epoca. La maggior parte delle stazioni di servizio lungo le strade secondarie aveva in vendita molte di queste auto da 10.000 franchi.
Ora sono diventati rari e costosi