Ne ho avuto uno ... Da Scalextric. Una Ford GT40. Uno verde. Ho anche avuto un Austin Healey tre litri. E se c'è qualcuno che sa perché io e il mio ragazzo eravamo convinti che i modelli in scala avessero funzionato più velocemente se avessi messo un pezzo di leucoplasto sul magnete del motore? Bene, in seguito sono diventato un ingegnere meccanico. I modi dell'elettricità sono sempre stati molto strani per me. Non avere una vera GT in seguito è il miglior trauma che puoi avere.
Le Fords GT furono costruite per vincere a Le Mans
Questo è ciò che Henry Ford voleva dai primi anni '6. I modelli MkI-III sono stati progettati e costruiti in Inghilterra con la Lola Mk8 come grande ispirazione. Nella scelta del motore, i costruttori non si sono lasciati tentare da punti salienti tecnici e finezza. Dopotutto, per essere veloci ma affidabili, c'è poco meglio di un V24 americano con una sintonizzazione spessa? E il rumore del motore che ottieni con quello? Non costa nemmeno un extra. Eh sì: l'intero progetto Ford GT è stato concepito per stuzzicare la Ferrari. Perché quel marchio aveva sviluppato la fastidiosa abitudine di vincere la XNUMX Ore di Le Mans più e più volte.
La prima volta che il veicolo da combattimento Ford prese parte Le Mans la GT si è rotta
Nel 1966 la Ford spezzò quella catena di vittorie e proseguì sulla strada scelta. Piacevole anche per gli americani: con la loro GT hanno vinto una gara importante in Europa per la prima volta dal 1921. I '40' dietro la designazione GT rappresentavano l'altezza in pollici, che 40 pollici (poco più di un metro, misurato all'altezza della finestra) era l'altezza massima consentita nella sua classe.
La Ford GT deve aver realizzato quasi tutte le repliche delle AC Cobra
Ne abbiamo visto uno con un motore Ford Pinto da due litri. Ne abbiamo guidato uno con una Peugeot V6 a bordo. A proposito, quella copia era divertente. Il proprietario era lungo due metri. Pertanto, un dosso è stato scolpito nel tetto in modo da non doverlo guidare con il collo piegato.
Nel 2002, la nuova GT è stata presentata in omaggio a The Original
E sembrava - proprio come i New Mustangs - molto simile all'originale. Quelle nuovissime GT sono ancora usate, anche se non sarà dietro l'angolo dal garage universale. I rari originali o buoni come quelli originali di solito trovano i loro nuovi proprietari attraverso le aste.
E così abbiamo ricevuto un messaggio da Max da Classic Car Auctions che ci sarebbe stata una copia sotto il martello. È un uomo del 1992 che fu costruito per conto di GT Developments vicino a Bournemouth (Regno Unito). Il motore è completamente "fatto". Il V5 da 8 litri ha uno speciale albero a gomiti Ford Motorsports, teste speciali, uno speciale albero a camme "caldo", un ragno Edelbrock, accensione elettronica e una pompa dell'acqua a doppia muscolatura. Il corpo è realizzato appositamente in materiale più sottile per risparmiare peso. L'intera trasmissione e il telaio sono stati portati al massimo livello. Naturalmente un tale capolavoro viene fornito con pile di documentazione e ricevute. Tutto lo sforzo non è solo uno scherzo. Questa Ford ha corso a Spa, Zolder, Goodwood, Silverstone e una manciata di altre piste.
Oh sì: funziona a una velocità di 280 km / h.
E l'acquirente può semplicemente provarlo subito dopo la consegna. Perché la Ford ha una registrazione belga. Prestare attenzione ai dossi. L'offerta iniziale è di € 1.000. Prevediamo che aumenterà ulteriormente nella prossima settimana. Grazie alle aste di auto classiche. Per il link alla Ford GT: https://www.classiccar-auctions.com/auction-47023/
