Quando pensi alle muscle car, presto pensi alle Ford Mustang degli anni 60. Ma non deve essere sempre un classico che ha fatto colpo. Ad esempio, nel 2012 Ford ha inventato un remake della leggendaria Ford Mustang Boss 302.
Ovviamente Mustang è tornato al design degli anni '60 che lo ha reso così famoso. Pensa al naso, alle luci posteriori e alla forma del corpo. Il tutto in chiave moderna, ma anche con un chiaro cenno al passato. Certo, puoi discutere sul gusto, ma il fatto è che la moderna Mustang Boss 302 non è certamente una tappezzeria.
Icona
Alla fine degli anni '60, con il primo Ford Mustang Boss, Ford aveva già la missione di essere imbattibile sulla pista e sulla pista. All'epoca il progetto era tenuto segreto. Quando è stato chiesto all'ingegnere cosa stesse facendo, ha risposto: "The Boss's Car". Così è successo ... è nata un'icona.
Più di 50 anni dopo è stato rifatto da Ford in modo sottile. Ma ha più di alcuni adesivi, un po 'di potenza extra e sedili da corsa. Questo Boss doveva esibirsi ed essere più veloce della BMW M3 sul circuito di Laguna Seca. Non solo ha battuto l'M3, ma anche l'Audi R8 ha dovuto crederci.
Dott. Jekyll e il signor Hyde
Ford ha dimostrato che una Mustang potrebbe fare di più che andare veloce su una striscia di trascinamento. Che la Ford si sia concentrata sulla pista è stata confermata dalla cosiddetta TracKey rossa. Questa chiave extra crea una vera personalità Jekyll & Hyde.
Quando si gira la chiave, viene avviato un programma speciale con oltre 200 diverse impostazioni di gestione del motore. Il Trackey attiva anche un doppio sistema di controllo del lancio basato sull'auto da corsa Cobra Jet. E per rendere un po 'più forte il già piacevole rumore, vengono attivati anche un set di tubi laterali.
Chi cerca una Ford Mustang Boss 302 dovrà guardare attentamente. Ne sono stati costruiti solo 589, quindi non ne incontrerai facilmente uno. Tuttavia, sappiamo come sopportarne uno. Dai un'occhiata a http://bit.ly/2YgnFRz
Un conoscente ha 1.
Bella cosa
Ford Mustang, una macchina bestiale. Bello, veloce e con quel bellissimo suono V8.
Posso ascoltarlo per ore e ore, che bello, per alcuni forse anche meglio della donna più bella! Mio Dio, quegli americani sanno costruire macchine bellissime, formidabili!
Caro cartone animato,
totalmente d'accordo con te al 300%. Tutto era permesso e permesso in passato. I designer non avevano un computer, ma fantasia. E a causa della rapida crescita dell'economia negli Stati Uniti, dobbiamo questa enorme storia alle bellezze. Si spera che tutti stiano attenti!
grz. JP
Bella ciotola. Sebbene sia rimasta solo una discreta quantità delle vecchie Ford, perché ne sono state realizzate così tante. Perché GM era di gran lunga migliore in termini di qualità. Una Mustang “68, ad esempio, pesa solo 1300 kg circa. Rara ... ..
Non credo che a Rjab piacciano queste macchine, vero? Cosa gli piacerà allora ... 😉
In effetti, trovali molto preferibili a molte delle auto progettate su questo lato o sul lato asiatico dell'oceano! Quello che stavo cercando di sottolineare è che troppa potenza (di solito solo sulle ruote posteriori) nelle mani di non professionisti può essere una sorta di arma suicida. Assisti ai tanti film falliti in cui interpretano un ruolo di primo piano non così carino😢. Per essere pronto per il trituratore.
Pensa che sono più a loro agio in noi che nell'UE e in NL puoi essere felice se riesci a farli entrare / uscire dal garage senza lasciare la vernice del paraurti sul muro.
Perché qui in nl preferirei un 2cv (possibilmente con una conversione bmw r1100😜 Sembra essere consegnato nel regno unito) ma con 602cc anch'io sto bene. In ogni caso, qualcosa con cui è facile armeggiare.
In vari film falliti su juptjup puoi ammirare l'astuto comportamento su strada di queste muscle car sovra-testosteronizzate. Penso che siano difficili da battere sulle 400 yard fino a quando non viene costruita una svolta turn Ecco dove la sh…. inizia. E hanno bisogno di una mano professionale
Rjab se guardi un film di Laguna Seca vedrai che questo circuito è tutt'altro che 400 m dritto. C'è una curva in quella di cui alcuni corridori si ammalano a causa del dislivello e della curva. E se questa Mustang può battere una BMW M3 e un'Audi R8 lì, deve esserci stata un po 'più di tenuta di strada rispetto a una drag racer.