Con uomini come The Boxer Whisperer e il famoso agente segreto fiammingo (ex?) Walter W. ha nella cerchia degli amici Auto Motor Klassiek forti legami con il fiammingo, dove infatti prevale una cultura classica che è un po 'di basso profilo per il tipo più esuberante di olandese.
Mustang: un carattere tipografico e una visita lungo il percorso
E così abbiamo saputo da un'altra celebrità fiamminga che aveva visto un'auto molto bella a causa di un errore di battitura in un'e-mail. Gli era stato consigliato di trovare una bellissima Mustang decappottabile rossa del 1968 al Mustang Garage di Heusden-Zolder. E se sei ancora in zona? La Ford Mustang Cabrio rossa era davvero molto bella. Era solo un uomo del 1986 invece di un uomo del 1968. E questa è una Ford Mustang di terza generazione. Fortunatamente uno con un V8 da cinque litri, solo che era troppo giovane per la nostra conoscenza. Ma ci ha trasmesso la mancia, compreso l'anno di costruzione corretto.
Le lacune generazionali
Se stai cercando una Ford Mustang del 1968, allora una tale Mustang sulla piattaforma Fox di Ford del 1986 è una sorpresa da vedere. Ma era e rimase una vera Mustang a trazione posteriore. E quella trazione posteriore era altrettanto essenziale per gli appassionati di Ford Mustang come un negozio di liquori durante il blocco della Corona. Ford aveva brevemente accarezzato l'idea di costruire Mustang su una piattaforma Mazda con trazione anteriore. Ma i professionisti del marketing hanno dato a quell'idea un grande "No!"
Le Mustang rimasero così a trazione posteriore
Ed erano offerti in diverse versioni, inclusi gli Evil Cobra. Nel 1982, il modello Cobra fu abbandonato a favore della Mustang GT, una designazione del tipo che tornò dopo 13 anni. L'introduzione è stata supportata dallo slogan: "The Boss is Back!" Questo nuovo modello GT presentava un motore ridisegnato da 160 CID (302 L) "4,9 litri" da quasi 5 CV con nuove valvole, un albero a camme più caldo, un doppio carburatore più grande e un sistema di aspirazione e scarico più traspirante. La GT ha ottenuto la diga d'aria anteriore con fendinebbia e spoiler posteriore dalla Pace Car del 1979 e dai Cobra del 1980 e 1981.
Tuttavia, il "powerbulge" a tutta lunghezza di quei modelli non è stato trapiantato, ma alla GT è stata data una spessa traccia nera opaca sul cofano. Solo quattro colori sono stati offerti per il modello GT ed erano rosso scuro, rosso brillante, argento e nero. Il motore 5.0 era opzionale. Quel blocco era anche la base per le auto "SSP" (Special Service Package) utilizzate dalla polizia, che erano state ordinate quasi esclusivamente come berline a due porte. Il V4.2 da 8 litri era disponibile per ultimo su tutti i modelli Mustang e solo con cambio automatico. I livelli di allestimento sono stati anche rivisti a L (base), GL e GLX il modello GT. La versione deluxe Ghia è stata interrotta.
Mustang con blocco Pinto da 2,3 litri
In fondo alla linea, queste Mustang avevano una Ford Pinto a quattro cilindri da 2,3 litri come "livello di entrata". Ma erano anche disponibili con i blocchi Ford V6 da Colonia. C'erano anche 3,3 litri sei in blocchi di linea nella gamma. Le versioni turbo avevano una reputazione piuttosto dubbia.
Quindi una Mustang del 1986
Tutto sommato, il 1986'er di Heusden-Zolder non è ovviamente iconico come un primo Mustang. Ma questa Mustang rossa di terza generazione (uno dei modelli Canyon Red 1119) ha in realtà delle linee molto belle. Può anche essere definito elegante. Il "Truly Brutal American" schizza davvero solo a causa della striscia nera opaca sul cappuccio. Anche il mascara nero gotico intorno alle lampade è fantastico. E poi ovviamente c'è quel V8 per il cambio manuale a cinque marce. E così incontri una molteplicità di tipi in una bellissima Mustang.
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L'ultima generazione di Mustang mi ricorda in qualche modo quelle bellissime Mustang degli anni '60.
Per questo lo considero solo "ruggente", pensate a quelli Mach I, II e III. Nessuna raffinatezza, nessuna eleganza.
Con la nuova Mustang, E-lon Musk ha colpito: https://www.manners.nl/elektrische-ford-mustang-mach-e-te-koop-prijs/
Cosa ne penserebbe Lee di questo?
302 cid è quasi 5 litri. Qualcuno può spiegare perché in America vengono utilizzate entrambe le denominazioni di contenuto (quindi sia metriche che imperiali) e in - si prega di notare - in Gran Bretagna da tempo immemorabile la cilindrata è indicata solo metricamente. Pensa a Bentley 4 litri / Rover 3500 / Morris 1100.
Effettivamente i 68 modelli sono i "veri" e mio figlio ha una decappottabile una bellezza! . Abbiamo fatto molto insieme ea tale età ovviamente ti terrai occupato, ma ……. lui è bello e suo figlio è molto orgoglioso quando viene passato per strada e la gente alza il pollice.
In effetti, è meglio che tu metta i tuoi soldi in un 68 se hai mai voluto vendere l'auto nella tua vita, compresa la fornitura di parti. I modelli successivi probabilmente non sperimenteranno mai un tale clamore come i modelli degli anni '60. I film mostrano sempre la prima serie, non la successiva.