Marco Borsato ha cantato che i sogni sono inganno? Il sogno di Freddy van der Veen si è realizzato. Come pilota Ford Mondeo, il suo cuore è uscito per possedere una Ford Sierra XR4 originale, che è diventata realtà per lui quasi 7 anni fa.
Di: Dirk de Jong
Dopo i primi anni sulla strada, ci furono "disturbi del ritmo cardiaco" alla Ford che lo costrinsero a parcheggiare la bellissima Sierra bianca. Per lui è ancora una bella addormentata di 35, ma sta arrivando la "rianimazione", in modo che possa abbellire la strada olandese la prossima primavera.
L'auto è originale al 100%, ha un motore a sei cilindri da 2,8 litri. Freddy fa parte di un gruppo di amici con una grande varietà di auto d'epoca e classiche. Per lui, ovviamente, è Ford, ma non importa dove si guida. Nel mondo classico non ci sono gradi e posizioni, conta solo l'hobby. In questo modo Freddy mantiene la sua Ford Sierra XR4 viva e vegeta.
Una volta ho avuto un Granada 2.8 Ghia da 1978, quindi l'allora nuovo modello.
Con 64000 km e 4 anni acquistati dal direttore della Ford Evag a Vlaardingen.
Una volta e mai più una Ford europea, i pistoni volarono intorno alle orecchie (inclinandosi) mentre non era mai stato guidato selvaggiamente. Dopo che 2 fu revisionato, fu fatto.
Ma anche Ford USA ha fatto e fa cose stupide.
Basta guardare la Jaguar / Ford 4.0 V8 con tendicatena e guide in plastica e rivestimento del cilindro Nikasal, 00k usato nella Towncar. No, la Ford non mi convincerà, anche se ora guido la Jaguar con un set di distribuzione modificato.
Il mio ex collega ha sempre guidato Sierra XR4i
Con gli originali cavalli 150 nella stalla, il divertimento era finito. Con un turbo su di esso la potenza è passata rapidamente a 225pk.
Dopo più di 200.000 chilometri con quello (sì!), Un pezzo del divieto ha rotto una camicia del pistone. Il motore era stanco. Nessun problema. L'ingombrante generatore è stato revisionato e ho adattato personalmente i pistoni del tornio alle nuove impostazioni. 235 CV e 395 Nm erano la sua prestazione, ... a 4800 giri / min.
Il sistema di iniezione non ha più fornito gas.
Con un adattamento a questo, è stata una festa. 292pk e spessa coppia 450Nm. I cambi sono stati rovinati in massa. Ad ogni modo, furono sostituiti da lui e dal suo amico in 45 minuti. La gilda dei ladri pose fine al matrimonio con l'indomito razzo V6, perché era quello. L'auto è stata semplicemente rubata. Molto doloroso, ma il ricordo rimane.
Personalmente ho guidato uno Scorpione 2.9i per lungo tempo. Un V6 recentemente sviluppato da Ford con una levetta a camme invertita e altri ingressi e uscite. Camminavo in modo diverso, suonava in modo diverso e di nuovo una specie di pezzo indistruttibile di ghisa con un comportamento di camminata beato.
Il mio aveva 3Ton sul bancone quando salutò e stava ancora correndo come uno nuovo. Solletico sopra 165pk. Da 0-100 in 8 secondi misurati. E soggiorno con i muscoli
Sono quasi certo che abbia una sospensione migliore della 1,8 a gas, che sono stata la prima macchina a essere trasferita a un nuovo capo. Ogni passeggero nella parte posteriore si ammalò di macchina e riuscì a uscire dagli angoli senza alcun preavviso. Era molto più lento con il gas rispetto al prossimo 405GLD. ciò che era bello era il colore blu.
La Ford Sierra XR4 è un'auto argentina con un motore carburatore 2,3 litri 4. Nella foto puoi vedere una Ford Sierra XR4i con un motore ad iniezione cilindrica 2,8 da 6 litri.