Problemi con i turbo. "Turbo" era una parola magica. E per i guidatori di Ford Fiesta e Opel Kadett che mancavano di un tale incantesimo c'erano adesivi convincenti o persino emblemi cromati con l'avviso 'TURBO' su di esso.
I vicini lo hanno letto e hanno rabbrividito ...
Un turbo immaginario del genere non può sbagliare.
Sono soli. Con queste cose è importante cercare la causa del problema, altrimenti ci sono buone probabilità che il problema si ripresenti pochi mesi dopo. Una corretta diagnosi della causa del problema è quindi un must. Sostituire solo il turbo di solito non è la soluzione giusta. Ci sono alcune cose che possono accadere:
A proposito di Eccesso di velocità
Ci sono diversi motivi per questo problema. Oltre al rilascio di un tubo flessibile o alla deviazione da un sensore, potrebbe esserci anche un ostacolo alla fornitura d'aria. Come risultato di questi difetti, il turbo funziona troppo velocemente, il che può causare affaticamento del metallo. I pezzi alla fine si spezzeranno.
Olio contaminato
L'olio contaminato è un problema comune. Spesso è causato da una guida troppo lunga con lo stesso olio. Gli iniettori che perdono possono anche essere la causa della lubrificazione contaminata. Il risultato è che non c'è abbastanza lubrificazione e si rompe.
Mancanza di lubrificazione
Tubi intasati, mancanza di olio o filtro dell'olio ostruito. Queste sono le tre principali cause di una mancanza di lubrificazione.
Di conseguenza, ottiene troppo spazio nel cuscinetto e inizia a correre. Il pezzettino di olio che entra ancora entra nell'ingresso e dà segnali di fumo allarmanti