Ger e l'arte di Linkert Maintanance

Ger Dijkshoorn appartiene al tipo di uomini la cui produzione è stata interrotta da un po 'di tempo. Ger è un freebooter genetico, un tecnico di razza e un intenditore assoluto quando si tratta di Harley senza elettronica. E quando si apre la scatola con gli aneddoti, ti immagini in un altro mondo. Vedremo se alcune di queste storie sono adatte per la pubblicazione.

Cattivo!

Perché il mondo della vecchia scuola Haley era composto dal tipo di persone con cui Harley-Davidson desiderava entrare in contatto da molto tempo ormai. E molte delle storie sono come libri per ragazzi. Ma poi per ragazzi dai 18 anni in su.

Più apparenza che essere

L'attuale mondo di Haley parla di PR, stile di vita e aspetto. Il marchio guadagna di più da precondizioni come l'abbigliamento che dalle motociclette. Questo è diverso su Amaliastraat. Si tratta di tecnologia. Senza cose interessanti come i tatuaggi legati allo stile di vita o la crescita della barba selvaggiamente coltivata. E se qualcuno da Singapore invia una cassa con un blocco di valvole laterali da 750 cc all'Amaliastraat di Utrecht - e solo Google in che tipo di quartiere è quella strada - per renderlo completamente perfetto, puoi comunque presumere di avere la tua reputazione ben fatto. Quindi puoi anche fare la scelta piacevole di accettare solo lavori carini da persone che ti piacciono. E questo significa che dopo tutti questi anni Ger lavora ancora per divertimento. Il fatto che Ger abbia nel frattempo avviato il suo marchio di motociclette è una bella merenda.

Tutto può essere migliorato. Sempre

Ger ha scritto molti articoli nel corso degli anni su manutenzione, riparazioni e miglioramenti alle Harley dal momento in cui quelle macchine erano ancora Real American Steel. Se lasci l'aspetto del sogno americano per quello che è, c'è una quantità sorprendente di miglioramenti sui gemelli a V americani. Certo, devi sapere cosa stai facendo. Perché la relativa semplicità della vecchia tecnica Harley è la più grande trappola del marchio. Un motore Harley ben costruito, ben tenuto e trattato con rispetto è semplicemente un macchinario affidabile. E anche con un blocco Pan o Shovelhead puoi andare su e giù per il sud della Francia o della Spagna senza problemi.

Conoscenza che scompare

Ciò che sta iniziando a manifestarsi è che la conoscenza esperienziale in quell'area sta iniziando a estinguersi. E poi gli appassionati di Harley (e intenditori) Peter van de Barselaar e Ger entrano di nuovo in scena. Perché una di quelle cose che rischia di essere dimenticata è il "saper fare" dei carburatori Linkert, che per molto tempo sono stati una parte essenziale del respiro delle Harley.

Corsi chiave a Utrecht

E per rendere il futuro delle vecchie Harley ancora più sicuro, Ger e Peter inizieranno come corsi chiave della "MotorcycleAcademy" per lavorare sulle vecchie Harley nell'autentica officina di Ger a Utrecht non appena i Coronakriebels lo consentiranno.

Quindi il libretto

Ma l'acquisto del libretto "Impara la riparazione del carburatore Linkert" è il primo passo. In quasi 40 pagine puoi leggere tutto sulla storia, i modelli, la regolazione e la revisione di questa icona tra i carburatori, le fabbriche di miscele Linkert.

Il libretto costa 9,50 ed è disponibile presso l'Harley-Davidson Service G. Gijkshoorn (www.prostreetholland.com) e la MotorcycleAcademy. Puoi ordinare tramite gerdijkshoorn@gmail.com en info@motorcycleacademy.nl.

È anche possibile la spedizione, quindi verranno aggiunte alcune spese di spedizione. Se fornisci il tuo nome completo e indirizzo nella tua e-mail, verrà inviata una fattura. Quando i soldi sono nel libretto arriva.

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