Data di chiusura per il numero di giugno -> 21 aprile
La cassetta degli attrezzi di Frits
Una cassetta degli attrezzi. La tua cassetta degli attrezzi. Che bella cosa. La cassetta degli attrezzi ha di nuovo avuto un ruolo da protagonista qui. Questo fa riflettere.
Ciò che Ab van Ginhoven fece per la messa a punto dell'aspirazione e dello scarico dei motori a quattro tempi, Frits Overmars lo fece per i motori a due tempi. Scrisse anche fantastici articoli su questo argomento, e molto altro, su Moto73Naturalmente, li abbiamo tutti come fonte di ispirazione. Ma quando abbiamo voluto scrivere un post sugli strumenti, ci siamo resi conto che non potevamo fare di meglio. Quindi: grazie a Frits Overmars:
cassetta degli attrezzi
Le cassette degli attrezzi sono pesanti. Non di per sé, perché oggigiorno non sono più quelle custodie pieghevoli a tre ripiani in lamiera che non si riuscivano mai a chiudere perché il manico di un martello o una chiave inglese si era incastrato nel mezzo, e con quei coperchi di latta contro cui ci si poteva sbattere violentemente gli stinchi. Oggigiorno, sono spesso fatte di plastica, si spera resistente a olio e benzina, altrimenti le chiavi diventerebbero tutte appiccicose.
Le cassette degli attrezzi sono pesanti perché la gente trasporta troppa roba. Dovrei saperlo. La mia auto ha abbastanza attrezzi per sostituire l'albero motore mentre è in viaggio, se necessario. L'unica cosa che manca è un paranco per sollevare il blocco motore dalla carrozzeria.
Perché mi porto dietro tutta questa roba? Perché ho sempre avuto auto dove aveva senso. Anche se, ultimamente, non è poi così male. Guido un'auto che ha meno di quindici anni. Ho persino i finestrini elettrici che si aprono (e di solito si richiudono); è il mio climatizzatore. Piuttosto comodo quando si guida molto in Italia.
Colorcodella
Cosa c'è nella tua cassetta degli attrezzi? Tutto ciò di cui hai bisogno? E niente cianfrusaglie inutili? C'è un modo semplice per controllare. Gira la cassetta degli attrezzi accanto al tuo ciclomotore. Poi, esamina l'intero ciclomotore. Per ogni bullone, dado e vite che incontri, trova l'attrezzo giusto. E ricorda: per un bullone e un dado M8, ad esempio, ti serviranno due chiavi inglesi da 13.
Tutti gli attrezzi necessari vanno nella scatola. Tutti gli attrezzi rimasti non necessari non dovranno essere trasportati in futuro. E tutti gli attrezzi di cui avevi bisogno ma che non c'erano, dovrai comprarli. Oppure dovrai sostituire i dadi e i bulloni per i quali non avevi le chiavi con una chiave di misura diversa. Ad esempio, per i normali bulloni M8 serve una chiave da 13, ma sempre più macchine giapponesi usano bulloni M8 con una chiave da 12. Se sostituisci qualche dado e bullone qua e là, potresti riuscire a lasciare a casa una di quelle chiavi in futuro. Questo ti farà risparmiare peso e ti eviterà di dover cercare la chiave giusta. Per facilitare la ricerca, puoi anche applicare una mano di vernice a un'estremità delle chiavi, ad esempio su tutti i lati dispari. Questi codici colore sono utili anche se qualcuno dimentica quali chiavi sono tue e quali sono sue.
Punto ad anello
Le chiavi ad anello sono le migliori: non scivolano facilmente dal dado, consentono di applicare più forza e possono essere utilizzate con angoli fino a trenta gradi. Ho detto prima che, ad esempio, servono due chiavi da 13 per un bullone e un dado M8. Ma con le chiavi ad anello non si arriva ovunque, quindi serve anche un set di chiavi a forchetta. Quindi, per quel bullone M8, servono due chiavi ad anello da 13 e due chiavi a forchetta da 13. Non potrebbero essere un po' più piccole?
Sì. Tutte queste chiavi hanno una misura 13 da un lato e una misura 14 dall'altro. Ma è possibile che la tua bici non abbia nemmeno un dado o un bullone con una chiave da 14. Ti porteresti dietro un sacco di peso inutile. Ma c'è una soluzione semplice: acquistare chiavi combinate. Hanno una sola misura per chiave.
Supercolla
Cosa fai quando qualcuno ti chiede in prestito la chiave 13 per un momento? Sei impegnato, quindi dici: "Nel secondo scompartimento dall'alto. La rimetti lì?"
Se la stessa persona torna un'ora dopo con la stessa domanda, gli dici: "Vai pure, sai dov'è". Ma se torna altre tre volte per prenderla in prestito, la situazione inizia a diventare un po' noiosa, soprattutto se prima prende la chiave e poi chiede se va bene. Cosa fai?
Il modo migliore per gestire questa situazione è il seguente. Tenete pronta la chiave, preriscaldata con un cannello a gas per cortesia. Funziona sempre. E se non avete un cannello a portata di mano, una goccia di supercolla farà miracoli. Assicuratevi solo che qualcuno sia pronto con una macchina fotografica...
Anelli
La supercolla può essere molto utile anche se devi installare una rondella in un punto difficile da raggiungere: basta incollare la rondella alla parte a cui verrà fissata in anticipo. Prima incollavo le rondelle ai dadi, ma non lo faccio più perché ora ci sono dadi con una rondella sottostante in un unico pezzo; questo rende il lavoro molto più semplice. Inoltre, penso che ci siano fin troppe rondelle sulle motociclette. Potrebbe essere meglio per la vernice, ma non mi interessa. Quando è necessario fare dei lavori, si ha sempre fretta e non voglio essere disturbato dalle rondelle.
protezione solare
Cos'altro c'è nella tua cassetta degli attrezzi? Un attrezzo molto utile che al Politecnico chiamano amplificatore di massa, ma che la gente comune conosce come mazza. Ideale per i picchetti della tenda e adatto anche come incudine.
Il nastro adesivo telato, noto anche come nastro da gara, è essenziale. Puoi usarlo per riparare di tutto, dalle cerniere rotte degli stivali (purché gli ispettori non se ne accorgano) alle taniche d'acqua che perdono. (Non lo farei con le taniche di benzina...)
Anche il nastro adesivo è efficace come protezione solare. Nel tardo pomeriggio, quando il sole è basso all'orizzonte, la luce può essere piuttosto fastidiosa. Una striscia di nastro adesivo lungo la parte superiore della visiera, appena visibile sotto, può essere utile.
Anche le fascette stringicavo sono molto utili. In olandese, sono ufficialmente chiamate "trekbandjes" (fascette per trattori), ma non ho mai sentito nessuno usarle; qui tutti le chiamano semplicemente "taierenppies", come gli inglesi. Cosa si può fare con loro? Troppe per elencarle tutte: c'è chi le lega insieme interi motorini, e alcuni dipartimenti di polizia le usano persino come manette.
Il problema a volte è che sono un po' troppo corti. Ma i più furbi tra noi hanno già scoperto che si possono unire. Ecco perché presto sempre attenzione quando taglio. Puoi tagliare la punta e poi non ci puoi più fare niente, ma puoi anche tagliarli appena prima della punta e poi avere di nuovo un pezzo di roba gommosa utilizzabile (leggermente più corto). Non sono della Zelanda, ma sono frugale.
Frits Overmars
Lo strumento migliore è quello nella prima immagine: un cricchetto Facom da 1/4 a 72 denti che richiede solo un movimento di 5 gradi.
Le mie chiavi a forchetta e ad anello sono solitamente da 12-13 mm invece che da 13-14 mm. 😉
Per decenni ho guidato senza essere iscritto all'ANWB. Solo con la mia auto attuale ho dovuto arrendermi, perché ormai anche un motore a benzina è diventato un computer. Ma lo ammetto, Frits ha ragione. La mia cassetta degli attrezzi pieghevole è pesante. Così pesante, in effetti, che ho già dovuto risaldare la maniglia dopo aver eseguito una divertente acrobazia all'indietro quando si è rotta.
Prima di portare quella scatola con me per un lungo viaggio, la svuoto sempre da bagagli inutili. Non sono uno che porta con sé attrezzi pesanti senza pietà se so che la mia auto non ha le dimensioni giuste, o... che una riparazione che richiede attrezzi così pesanti richiederà più di una semplice riparazione sul ciglio della strada. Il contenuto della scatola è accuratamente selezionato, e questo fa risparmiare diversi chili. Una custodia fragile si è rivelata la mia salvezza. Sulla strada per la Frisia, ho premuto la frizione della mia Golf III. Ho guardato sotto il cofano e ho visto che la testa del cavo era stata tirata attraverso la piastra di fissaggio sotto la gomma della leva della scatola. Piastra usurata. Sono stato incredibilmente contento di aver finalmente portato, dopo una notevole esitazione, il mio seghetto da bambino e dei dadi. Tenendo un dado con le pinze per pompa dell'acqua e appoggiandomi al guardrail, ne ho segato un piccolo pezzo. Il cavo è stato reinserito attraverso la leva dove la piastra di fissaggio era ancora attaccata alla gomma. Il dado è stato fatto scorrere intorno al cavo e non si è ceduto a causa della piastra usurata (!!). E così, in un batter d'occhio, ero di nuovo in strada in soli 10 minuti. Scommetto che l'ANWB non avrebbe potuto farlo più velocemente. Una rapida visita a un concessionario VW per ritirare una nuova piastra di fissaggio, che ho installato quella stessa settimana. Quella piccola sega... E sì, non voglio contare le volte in cui mi sono tagliato gli stinchi fino a farli sanguinare su quel coperchio di latta incernierato di quella scatola!! Oddio!!! Frits ha di nuovo ragione!!
Ho anche riparato il cavo della frizione di una Ford Escort del 1986 lungo la strada. Il blocco di plastica che teneva fermo il cavo esterno si era rotto, quindi l'ho semplicemente fissato con un pezzo di filo di montaggio, che tengo sempre nella mia cassetta degli attrezzi. Nel giro di 10 minuti ero di nuovo in viaggio con la mia ragazza, il cui padre possedeva un'officina, quindi ho fatto un bel colpo.
Più tardi ho installato un nuovo cavo.
Sei mesi dopo ho dato in permuta la Ford, e così ha fatto la mia ragazza.
Ottimo affare/Liberatene prima che i problemi diventino troppo grandi per voi!
Vero affare!