Una rivista collega ha recentemente pubblicato il video di un test con due classici sul suo sito web. UN Alfa Romeo Giulia e A Triumph Le dolomiti sono state confrontate. Berline sportive deliziose dei vecchi tempi, che erano contente per il loro carattere sportivo, le caratteristiche di guida e le linee sorprendenti. E quei proprietari a volte guidavano alla disperazione a causa delle loro stranezze, della propria volontà e delle imperfezioni tecniche. Questa combinazione di ingredienti è stata la ragione per guardare il video.
Le reazioni pubblicate della gente, che probabilmente aveva già visto l'oggetto, suscitarono curiosità. La stragrande maggioranza dei sjoechem consisteva in adesioni e ricordi caldi degli anni Settanta. Non tutti si sono dimostrati elogiati per questi classici. Ad esempio, un commentatore ha parlato di "falsa nostalgia". Ha anche menzionato "progressi negli ultimi quaranta anni".
Viaggio dei popoli
In particolare, il riscontro che l'industria ha compiuto i necessari progressi nel passato anno 40 è stato un fattore scatenante. Certo, l'industria automobilistica ha portato all'innovazione. A questo si aggiunge il fatto che negli ultimi decenni la vita media di un'auto e il chilometraggio sono aumentati e la conclusione sembra giustificata che l'auto si sia spinta nel ritmo dei popoli.
Uomo e macchina
È anche bello che sia reso il più semplice e confortevole possibile per il conducente di un moderno mezzo di trasporto. Ma nonostante tutti i progressi: era un'avventura guidare un Maggiolino in Austria. E in -per esempio, a Alfa Romeo Giulia o uno Triumph Fino ad oggi, i conducenti sono autorizzati a lavorare sull'interazione ideale tra uomo e meccanica. Un'alleanza che si presenta in creazioni grondanti dell'amore di designer storicamente grandi. Oggi vengono disegnate vetture accattivanti e regolarmente impressionanti, ma è più che desiderabile l'influenza del marketing, delle vendite e degli art director.
Helio Antico
Signori molto grandi come Michelotti e Pininfarina solo chiamato designer. Senti la differenza? Nelle vetture storiche, elementi come i dettagli, una matita affilatissima, cromatura, rivestimento in elio antico, sensibilità allo sterzo, etica del lavoro e suono del motore non programmato sono stati decisivi per l'esperienza. Al giorno d'oggi, il numero di pulsanti, sensori, sistemi, gadget e la presenza di un ambiente ambilight artificiale sono fattori principali per l'imaging. Solo per citarne alcuni esempi Sono queste moderne prelibatezze che fanno di tutto diventare pane secco. Ti ci abitui. Spinge anche la macchina - non importa quanto sia bella - nel dubbio spettro del "pezzo di look". Se costa dieci o ottanta mille.
Esperienza pilota nostalgica
Certamente: l'industria automobilistica ha compiuto progressi in termini di opzioni di equipaggiamento. Questa è una buona notizia per coloro che vogliono andare da A a B con il calcolatore immaginario in mente. Eppure farebbero bene a uscire per un'ora, parte di un giorno o di un giorno con una meravigliosa macchina degli anni Sessanta, Settanta o Ottanta. Dieci a uno, la maggioranza in realtà - di nuovo - sente cosa significa l'esperienza dei piloti del passato. O almeno stimare la vera esperienza di guida vecchio stile. Continuerà a desiderare. Allo stesso tempo ci si renderà conto che la felicità dell'automobile non era affatto normale, ma un privilegio.
consapevolezza
Chiunque entri in un Maggiolino, una Fiat 124 Spider, una Mercedes-Benz degli anni '70, una Giulia, una BMW 2002, una Dolomite o uno dei tanti altri veicoli storici, sperimenterà una piacevole consapevolezza. E ciò indica che un passo fermo nel passato porta a ciò che normalmente viene assegnato solo ai principi futuri. Chiunque osi realizzerà che la meccanica pura scopre le qualità (e talvolta le imperfezioni) del classico non filtrato. Comunque è un passo in avanti nostalgico.
Dillo
Torniamo per un attimo al classico Alfa Romeo Giulia. Esatto, è l'omonimo di Alfaclasse media attuale. Si chiama anche "Giulia". Non è per niente. E che dire dell'hype retrò, che è ancora attuale. Basti citare la Mini e la Fiat 500. I numeri di successo di oggi usano il grande nome del passato. Non è per niente. E guarda un produttore come Peugeot. E poniti la domanda, in quale epoca Sochaux Peugeot reali costruiti. E: i proprietari cancellano un classico? O l'eredità vale generalmente di più?
progressione. È un termine relativo.