Di recente abbiamo parlato con l'ing. Koen Lau, docente / coordinatore delle relazioni pubbliche della HAN University of Applied Sciences, della HAN e del dipartimento automobilistico di tale istituto. L'approccio era il progetto R4 sul quale gli studenti stanno lavorando lì. L'ingegneria oggi ha una base digitale / elettronica. Ma i motori a combustione rimarranno sicuramente "caldi" nei prossimi anni.
Per il progetto di raduno R4 - ne abbiamo parlato in un post precedente. Puoi ancora sponsorizzare tramite han4ltrophy.com - abbiamo parlato con i membri del team sul miglioramento delle prestazioni del motore. La "tecnologia di sintonizzazione" offre anche molte opzioni per questo con motori classici e d'atmosfera. E al giorno d'oggi possono essere tutti o quasi tutti calcolati in anticipo.
Panacea è fantastica
Dove "il mercato" offre soluzioni molto più interessanti, diventa meravigliosamente vago. Additivi per olio che riducono l'attrito? Sono possibili. Anche se la presentazione è abbastanza spesso un 'alleluia da raccontare-come-vendere! Fattore ha. Stiamo attualmente parlando con un produttore olandese di quella roba. Tale prodotto offre miglioramenti misurabili nella pratica.
Una panacea più basilare è il Super Charger inerziale per Urali e Dnepr: un tubo flessibile di bilanciamento tra i collettori di aspirazione. Il sistema è pienamente soddisfacente sull'editoriale Ural. E non può fare nulla di male. Ma sembra impressionante. Quindi costa solo 15 euro a Richard Busweiler a Genemuiden. Anche se fai cose folli, la guida russa classica rimane economica.
Indagare su queste cose sembrava una buona idea.
Alla HAN possono sistemare le cose scientificamente. Ma questo costa denaro. E con i prezzi competitivi per i quali produciamo AMK, quel capitale non c'è.
Ovviamente potremmo andare a raccogliere fondi tramite il sito. Ma l'esperienza è che gli appassionati di musica classica sono in qualche modo al settimo cielo. Ah: potremmo provarlo. Inizia a prendere un abbonamento annuale!
Quindi ci sono cose che aiutano
Ma molte cose geniali semplicemente non lo fanno. Koen Lau ha parlato dell'inchiesta sulla fenomenale spina dello squalo. E con Neosocket Shark Plug dicono questo sul loro prodotto:
Neosocket è una nuova applicazione di una vecchia tecnologia
Funziona come una piccola batteria che aiuta a migliorare le prestazioni del sistema elettrico della tua auto / moto. Il piccolo dispositivo è dotato di un condensatore che, una volta collegato all'adattatore 12V, viene immediatamente collegato al sistema elettrico principale di auto / moto. (I condensatori vengono spesso utilizzati anche per alimentare il flash elettronico nelle fotocamere.)
Un condensatore: sempre buono
Il condensatore carica prima e quindi scarica l'elettricità immagazzinata (tensione) quando vi è una forte domanda di energia dall'alternatore. L'elevata domanda di energia (tensione ridotta) è causata dall'uso di accessori elettrici in auto / moto, tra cui luci, tergicristalli, aria condizionata, stereo o una combinazione di questi.
Invece dell'alternatore e della batteria che devono fare gli straordinari, Neosocket integra la tensione richiesta per ridurre il carico sull'impianto elettrico di tutti gli accessori utilizzati. Il ridotto fabbisogno elettrico libera energia che può essere meglio utilizzata per fornire un'alimentazione più costante e uniforme alle candele e al sistema di accensione.
Il risultato è una combustione più efficiente e completa della benzina che migliora il consumo di gas e produce emissioni più pulite. Ottieni anche più potenza, più accelerazione e un motore più fluido nonostante le condizioni di guida quotidiane.
Il fatto è che il consumo di carburante in ogni auto / moto varia a causa delle abitudini di guida, della mancanza di manutenzione, delle condizioni del traffico e di molti altri fattori. Tutti questi fattori compromettono l'efficienza del carburante che la tua auto / moto doveva raggiungere. Lo scopo principale di Neosocket è aiutare il tuo motore a mantenere costantemente l'efficienza del carburante progettata, nonostante tutte queste situazioni imprevedibili.
E poi?
All'HAN hanno comprato alcuni di quei dispositivi miracolosi. Non si sono verificate differenze significative nel consumo. Perché? È quello che hanno visto le persone di HAN Automotive quando hanno demolito il favoloso Neosocket. Non c'era altro che un resistore in esso. E quelle tre luci a LED.
Con le cose per i nostri classici è proprio come con tutto ciò che sembra troppo bello per essere vero. Non è vero
Giovedì è un giorno aperto a HAN Automotive
Qui puoi vedere come viene fornita la moderna istruzione di ingegneria automobilistica. E puoi vedere i risultati. In passato non tutto era migliore. Ben più chiaro e più comprensibile.
Conosci la panacea? Segnalacelo. Ai fini dell'apprendimento.
Sono anche molto curioso dell'effetto di un sistema 12v forse più stabile sull'alta tensione di accensione (non così)
Il bellissimo tubo di bilanciamento sull'Ural ha già il mio Laverda 750 di 1972, e senza dubbio con ancora più cilindri 2 dei tempi passati.
Metterà in parallelo per questo inverno con la batteria del Vlovlo 850 della mia metà migliore 6x 500Farad. Ho ancora quello spazio lì. Non riesco a fornire risultati misurabili. Non più di risultati di partenza a freddo dopo essere stati in piedi per una settimana in un periodo di gelo. SE abbiamo freddo / gelo. Ovviamente può appendere il voltmetro con / senza condensatori. Ho pianificato per un po 'e penso che la corrente di partenza dovrebbe migliorare. Il consumo è un'altra storia. Pensa che funzioni meglio di alcuni resistori con tre LED
intelligente. extra extra!
Una tecnologia che potrebbe utilizzare più ricerche è l'aggiunta di idrogeno. Meerkilometers.nl vende quindi unità integrate a prezzi accessibili che dovrebbero risparmiare 25% + daarvoor