La zona ambientale era in vigore da gennaio, ma ora Rotterdam la imporrà. I veicoli a benzina di prima del luglio 1992 e i diesel di prima del 2001 non sono più ammessi nell'area. Finora i proprietari / conducenti dei veicoli vietati hanno ricevuto solo un avvertimento. Ma è finita, almeno per il momento. Chi entra in zona ambientale con un mezzo vietato senza autorizzazione da domenica 1 maggio 2016 sarà multato di 90 €.
Ridurre le emissioni di fuliggine
Rotterdam prevede di ridurre le "emissioni del traffico" dal 20 al 30 percento utilizzando la zona ambientale. L'obiettivo finale è stato fissato al 40%. Per inciso, la Rotterdam Classics Foundation ha recentemente dimostrato che l'impatto dei veicoli vietati sulla qualità dell'aria è minimo, sicuramente in relazione alle emissioni, ad esempio, dell'industria pesante nella città portuale. Inoltre, la Fondazione ha giustamente affermato che è degno di nota che - ad esempio, un 2CV del 1968 possa entrare nella zona e un 2CV più giovane - che, secondo le regole del nostro paese, non è ancora un veterano.
Eccezioni ed esenzioni
I veterani di 40 di anni e oltre sono ammessi nella zona ambientale. Non hanno bisogno di un'esenzione. Questo vale anche per le auto registrate con RDW con U9, E2 o sufficiente classe Euro. Via a controllo targa può essere controllato se un veicolo è autorizzato o meno nella zona ambientale.
Esenzione giornaliera
I proprietari di un veicolo escluso dalla zona ambientale possono richiedere un'esenzione giornaliera per un massimo di 12 volte all'anno. Non ci sono condizioni associate a questo. Un'esenzione giornaliera è valida per le ore 24.
Esenzione a lungo termine
In casi specifici è possibile richiedere un'esenzione a lungo termine. Esistono diverse categorie per le domande di esenzione a lungo termine. Requisiti specifici si applicano a ciascuna delle categorie. Le possibilità per qualificarsi per un'esenzione a lungo termine sono le seguenti:
- Il proprietario ha un veicolo che è stato adattato per ragioni mediche.
- Il veicolo in questione è un timer operativo. Può essere un'auto da matrimonio o un camion da 25 a 40 con cui i proprietari guadagnano i loro soldi.
- C'è l'imprenditorialità. L'imprenditore vive e / o lavora a Rotterdam e rischia di andare in bancarotta se deve soddisfare le condizioni della zona ambientale.
- Il veicolo bandito è più pulito di quanto ci si possa aspettare sulla base del Date First Admission (DET) (Right to Challenge).
- Le persone coinvolte possono dimostrare che si trova in una situazione speciale ed è influenzata in modo sproporzionato dai requisiti della zona ambientale (clausola di difficoltà).
La Rotterdam Classics Foundation continua a combattere
Sebbene le regole vengano applicate, la Fondazione Rotterdam Classics continuerà a sforzarsi di annullare la zona ambientale di Rotterdam. Tra le altre cose, hanno espresso la considerazione di intraprendere un'azione legale.
Se si vuole mantenere “pulito” il centro storico di R'dam, ci sarebbe
sono necessarie più misure.
La cosa strana è che posso entrare con la mia Peugeot 56 vecchia di un anno.
Ma ad essere onesti, non voglio affatto andarci, anche se ottengo il
senza benzina
Se i politici affermano che quelle auto più vecchie inquinano di più, potrebbero anche dimostrare che quelle auto percorrono tanti chilometri quanto quelle nuove. Perché altrimenti paragoni le mele alle pere.
A proposito, vedo regolarmente i diesel moderni che emettono enormi nubi di fuliggine. Solo i politici con i paraocchi non lo vedono.
Supponiamo che ora debba pagare un po 'meno tasse stradali.
Penso che ci siano ancora molte emissioni di fuliggine dalla spedizione a condizione che corrano con olio combustibile denso.