Poi ci sono alcune tensioni: gli originali di fabbrica sono rari. Più la nota affermazione "Non si cancella nulla su una Harley". La moto nelle foto nasce come Sportster 883. Il blocco è cresciuto fino a 1200 cc ed è stato ulteriormente messo a punto. Nella conversione ad "ad alte prestazioni", il costruttore ha anticipato di circa vent'anni l'ingresso ufficiale di Harley in quel mercato.
Costruito da un professionista
Quel costruttore era una volta il primo meccanico in una delle precedenti reincarnazioni di Harley-Davidson Amsterdam. Quella società è fallita alcune volte a causa del successo. Questo è possibile! E succede quando tu come azienda hai troppi clienti che pagano grosse somme in contanti. La mancanza di operazioni di pagamento documentate rende molto nervose banche, importatori e autorità fiscali. E questo è tutto perché quegli innamorati sono tutti terrorizzati dal riciclaggio di denaro sporco e dalla mancanza di entrate fiscali. Mi viene in mente la mia Beata Nonna, che aveva un detto appropriato per ogni situazione: "Come è l'oste, si fida dei suoi ospiti".
il denaro non è un problema
Ma a sinistra oa destra, se – secondo Olivier B. Bommel – 'il denaro non è un oggetto'. Quindi puoi fare le cose migliori come tecnico Harley se ti viene data mano libera. Il telaio posteriore è stato modificato per accettare la plastica KTM e i punti di montaggio inferiori per gli ammortizzatori posteriori FXDX sono stati spostati in avanti di 10 pollici per sollevare il calcio. All'anteriore sono state montate gambe overstock da 8 pollici, oltre a un supporto per forcella Screaming Eagle, appena sopra la ruota anteriore. Il caso è stato completato in modo professionale da un serbatoio Dyna Glide FXDX e un sedile singolo. O si; sono state mantenute le pedane passeggero. Forse uno scherzo? C'è un minuscolo orologio analogico sul serbatoio del freno anteriore e un radiatore dell'olio saldamente lungo il tubo del telaio anteriore. Sul banco di prova, il bicilindrico a V ha erogato 71 cavalli alla ruota posteriore. E l'altezza del sedile? Quello è impressionante.
Allora stiamo parlando di una Harley 'classica' che è stata adattata al gusto personale
Sul gusto non si discute, ma il lavoro è stato svolto in maniera altamente professionale. E con le sospensioni aumentate, puoi colpire alla cieca tutte le misure di moderazione del traffico con questo Sportster. Sul lato negativo, dice che il baricentro si è spostato sopra la linea tra gli assi. Ciò rende l'Harley molto pesante quando viene spostata a mano. E l'ex proprietario ha anche notato che questo approccio rendeva quasi impossibile riportare la bicicletta caduta sulle gomme.
Dopo che il dolore alla schiena è scomparso, aveva un po' paura del suo animale
Il V-twin è stato messo in stalla. Per molti anni. Poi decise che doveva dire addio a quella che era la bici dei suoi sogni. Il grasso Sportster è stato riportato in vita ed è stato messo in vendita. Nuovamente completamente fresca, la 1200 è stata appuntata con un prezzo richiesto di € 7.600. E questo lo ha portato nell'eterno campo di tensione tra prezzi di richiesta sognati e prezzi di vendita finali. Perché dopo un semestre sul mercato, lo speciale è andato via a 3.800 euro. Il nuovo proprietario era qualcuno che voleva portarla alle gare di cronoscalata...
Quindi questa storia ha avuto un lieto fine?
Più un prodotto è costoso, maggiore è il deprezzamento (rido sempre quando dicono che una Porsche 911 non si deprezza, devi vedere quelle bollette se hanno guidato solo 70-80dkm, rido ancora di più!). Finora, poiché anche le materie prime stanno diventando sempre più costose, l'ammortamento di un HD non è poi così grave. Ma ad esempio una motocicletta giapponese a caso di circa 2-3 anni, 10 mille nuova, con diciamo max 10dkm., : sei scioccato dai prezzi!!
Ma quanto sopra è principalmente una questione di comportamento della mandria, ma anche il nome, e il marketing gioca un ruolo….
Chiaro!
Che peccato trascinare una cosa così strana su una salita in collina.
Se avessi saputo che era in vendita, avrei fatto un'offerta.
Ehi Hans, stai ancora guidando una Harley?
Sfortunatamente, conosco diverse Harley che raccolgono polvere in garage o soggiorni riscaldati (o meno) da anni.
La roba è fatta per le miglia, dico; da fare!
Beh... Alcune persone comprano motociclette per non guidarle. Allora hai un ruotino di coda da moto invece di una moto
Grande storia, conosci qualcuno in cui una Harley sta spolverando.
Il proprietario non se ne vuole sbarazzare, dorme più serenamente con l'idea che l'Harley ci sia
Per dormire bene, prendo un bicchiere di Bourbon! Saluti!
ami la tua moto e non preoccuparti di quel minerale di melma evviva amigo