Harley. Un passo indietro nel tempo

Ho molte più conoscenze che euro. Uno di questi conoscenti è il tipo di uomo con cui sono molto contenti della Harley-Davidson Motorcycle Company Milwaukee, USA. Non ha ancora l'età in cui una Harley Davidson è un sintomo di crisi di mezza età. È troppo civile per essere scambiato per un MC. Va in palestra, ha una barba e baffi ben curati e alcuni tatuaggi fantastici ma civili. Invece di indossare ciò che è in cima alla pila, si veste pensieroso.

Totalmente suo, ma poi di nuovo

Non si vede come un motociclista, ma Harley-Davidson è solo la sua passione. Un'estensione, una parte essenziale della sua vita. Ha anche un gemello Milwaukee recente e di tendenza. E per soddisfare pienamente la vita, ha impulsivamente acquistato una valvola laterale Harley tramite un sito di aste. Perché quella sarebbe la conferma definitiva della sua esistenza maschile - ma emotiva.

E comunque lo stile di vita-tecnico possa essere messo insieme: un vecchio bicilindrico a V è una cosa completamente diversa. Andrew ha preso il suo oldtimer dall'Italia e la macchina era proprio come aveva sognato. Solo la divisione tra uno ZGAN Road King e l'ex WLA era più grande di quanto avrebbe potuto immaginare.

Per una valvola laterale così vecchia devi essere un pilota piuttosto che un motociclista

Dopo qualche pensiero, pensò di potermi chiedere un consiglio senza perdere la faccia. La valvola laterale era davvero una cosa carina. Ma per l'importo che devi pagare per una testa piatta 750 cc non ho mai osato comprare una macchina del genere solo da una manciata di foto. Ma con buoni siti di aste, i rischi apparentemente non sono troppo gravi.

La testa piatta da 750 cc aveva rapito i cuori di decine di migliaia di europei dopo la liberazione da Liberator. E lo ha fatto di nuovo quasi 90 anni dopo in Andrew.

Un modo diverso di guidare

I primi viaggi sono andati come previsto, il che è stato un po 'attento. Cambio manuale, accoppiamento a pedale e gioco al momento dell'accensione sono cose che devi imparare. Il fatto che i freni delle valvole laterali non siano più di questo periodo non è stato un problema. Una domanda di anticipazione in combinazione con un ritmo di marcia di poco più di ottanta non richiede Brembo e ABS a quattro pistoncini. Un altro aspetto interessante è stata la quantità di manutenzione che è stata eseguita tanto tempo fa. Quindi è davvero importante che ogni giro controlli se tutto è ancora bloccato / ha / ha una lubrificazione sufficiente. Anche le valvole e l'accensione devono essere attentamente monitorate. La "bolla" di Andrew si espanse con un tipo di proprietari di Harley completamente diverso da quello che sapeva fino ad allora. Ha imparato dove poteva comprare l'olio SEA 50 a singolo grado per un normale prezzo umano. Le sue mani un tempo ben curate iniziarono a sembrare più umane. E ha iniziato seriamente il chilometraggio sulla vecchia testa piatta: “So che è raro, so che è costoso e so che non ha freni. Ma questo è il miglior acquisto che abbia mai fatto ".