Da fanatico Citroën entusiasta, Sipke van der Kooi è convinto che la Francia sia stata molto più avanti dei loro tempi quando si tratta di automobili. Citroën era sempre un buon esempio, il genio dei costruttori! Ciò non toglie il fatto che durante le sue vacanze gli piaccia andare ai musei di automobili e può mostrare interesse anche per altre case produttrici. Insieme alla sua ragazza, sono alla ricerca del passato automobilistico, come quest'anno in Scozia.
Di: Dirk de Jong
Nel Riverside Museum di Glasgow, ha trovato lo stile e la tradizione inglese in molte forme, che si trattasse di una Bentley o delle famose auto sportive inglesi. Ma sono stati esposti anche i modelli popolari dei tempi passati come il Triumph Araldo, La Ford Anglia.
Ma il modello che si è distinto è stato il concorrente dell'Austin Mini, la bella costruzione audace dell'Hillman Imp. Ad esempio, l'Imp ha il motore nella parte posteriore e ha un lunotto apribile e uno spazio extra facile da usare con i sedili posteriori ribaltabili.
La cosa speciale di questo mini concorrente inglese è che il principe Filippo ha svelato una targa nel 1963 dopo che questo Imp è uscito dalla linea di produzione. La fabbrica di Linwood ha prodotto l'Hillman Imp fino al 1976, la fabbrica ha chiuso i battenti nel 1981. Le condizioni dell'Hillman Imp sono impeccabili. Logicamente, dalla band al museo! L'unico difetto che possiamo individuare è il segno: per favore non toccare. Perché devi toccare questo bellissimo diavoletto di Hillman. Questo è l'inizio dell'innamoramento (anche dei classici, giusto?)
E' stata guidata per un po', aveva il monoblocco posteriore in alluminio, circa 900 cc, un carretto buffo, il lunotto era pieghevole.
Un'altra bella storia su un'auto dimenticata.
Peccato che manchi una foto del caratteristico dorso.
(con la presente...)