La maggior parte delle nostre motociclette classiche non deve andare fuori da questa stagione. Solo per il fatto che tutta l'umidità e la sporcizia possono causare sofferenza a due degli interruttori più cattivi a bordo: l'interruttore jiffy e l'interruttore del morto.
Soluzioni per bombolette spray
WD40 pulisce e lubrifica. Il marchio petrolifero Valvoline ha anche questo prodotto con il nome "1299". Ciò significava: fa bene alla cosa 1, per le cose 2 e 99 per altre cose ". È rimasto con fama mondiale per quel prodotto. WD40 sta per 'Water Displacement, 40thth tentativo'. Il tentativo 40th di rendere un idrorepellente per la NASA. E naturalmente Valvoline non sopportava la NASA. Con WD40 / 1299, lo sporco può essere spruzzato via mentre l'interruttore è tornato normale. Funziona benissimo anche come detergente per le mani. Sembra essere malsano con il contatto con la pelle. Ma ciò che non sa, ciò che non dà fastidio.
L'interruttore jiffy
Quel famoso WD 40 è più una pulizia / solvente che un puro lubrificante. Quindi, dopo che il materiale ha fatto il suo miracolo, assicurati di avere una goccia d'olio. Ma per ora non siamo ancora così lontani. Vedremo perché il motore non parte. Posizionare il motore sul cavalletto centrale o sostenerlo - IN INGRANAGGIO - contro un oggetto solido. Quindi sposta il cavalletto laterale dentro e fuori. Vedi se qualcosa si muove nella massa di sporco che spesso si blocca all'altezza della cerniera. Quella è la casa e la residenza dell'interruttore jiffy che chiude brevemente l'accensione in modo che non sia possibile allontanarsi con un fischio.
Prova a muovere un po 'di più il perno mobile dell'interruttore muovendolo avanti e indietro con la punta di un cacciavite o un paio di pinze. Di solito funziona in un dato momento. E se questo non funziona? Quindi è il momento per il piano B. Se l'interruttore è difettoso, i due fili devono essere collegati. Questo può essere fatto rimuovendo i fili con una fiamma più leggera o un coltello da tasca e torcendo i fili di rame insieme. Questa è una riparazione stradale 1.0. Meglio sono un pezzo di filo in più e alcuni tappi terminali "AMP" o una pietra di corona. E dopotutto, l'hai già avuto a bordo? In questo modo l'interruttore può essere collegato a ponte. Il motore funziona di nuovo. Ma può anche guidare bene mentre il cavalletto spicca orgogliosamente. Questo è uno svantaggio. Lo stesso approccio si applica all'intero interruttore della luce del freno posteriore. Di solito vive nelle stesse dure condizioni e viene spesso dimenticato durante un lavaggio o un lavoro di pulizia.
Il pulsante del morto
E l'altro momento che può rovinare le nostre vite? Quello è il bottone del morto. Potrebbe finire nella sua posizione di cortocircuito durante le manovre. E non lo avremo mai fatto, ma ci sono persone che vedono l'umorismo nel girare il pulsante di quel morto e poi aspettare in silenzio quando il proprietario del motore così rotto vede la luce. Controllare sempre il pulsante uomo morto prima di iniziare. Certamente quando un paio di persone sorridono al motore. Per gli 20 + che hanno spesso dormito all'aperto, a volte l'interruttore si chiude. Il pulsante uomo morto interrompe il circuito di accensione in modo che le candele non producano più scintille. È una cosa sensata. Ma non è nemmeno sulle macchine. Quindi potrebbe essere solo colmato.
