Honda C72-77. Ancora non caldo!

Il motore con cui la Honda è diventata "pesante": la Honda C77. Quella era una Honda C300 forata a 72 cc. Quelle macchine furono rivoluzionarie nella prima metà degli anni '72. Ma non importa quanto fantastica fosse la tecnica: lo stile era completamente anni '77 e la guida su strada lasciava molto a desiderare al di fuori di un uso silenzioso. Il cavallo a dondolo d'acciaio di Ivanhoe è il migliore. Ma all'inizio degli anni settanta, arrivarono così tante buone notizie che la CXNUMX e la CXNUMX dovettero presto affrontare un triste destino.

Nel frutteto

Più tardi, molto più tardi, ero una volta nel frutteto dietro il cantiere Muts a Soest. Tutta quella roba invendibile era immagazzinata in quel frutteto. C'erano, in piedi, circa 15 Honda C72 e Honda C77 in vari stati di redenzione. Arbusti e alberi crescevano attraverso di essa. Quando ho cercato di tirare fuori una persona così deceduta, ho tirato il telaio a metà. Ovviamente ero ancora più forte di adesso. Ancora…

Tutta la nostalgia

Anche ciò che vale nulla non viene salvato. Ma ho ricordi nostalgici di queste Hondas. E qualche tempo fa mi è stato assegnato di nuovo un progetto. Un progetto incompleto. Non ho fretta con la rinascita e ho lasciato un orecchio a sinistra e a destra per sentire se qualcuno avesse delle cose in giro da qualche parte. Ma quando ho chiesto, ho ottenuto la Honda rosso arancione abbastanza completa. Ma le cose sono andate perdute. E continuavo a chiedere e cercare in silenzio. Sto cercando un carburatore e il tappo attorno ad esso più una mezza protezione della catena per esempio.

Puoi sempre chiedere

Di recente sono finito a BOR motorparts nel famoso De Lutte. Stavo cercando parti per CBF125 di nostro figlio. Per inciso, l'unica ragione per guidare una Honda CBF125 è che le cose non costano quasi nulla e non consumano quasi nulla. Questo è l'ideale per uno studente. Ma se la vecchia Soichiro Honda avesse visto la qualità di queste Hondas prodotte in Faraway Gistan o Bokkiebokkieland, avrebbe girato come un fan nella sua tomba.

Ma le risposte possono essere sorprendenti

Tutto sommato, gli affari a De Lutte erano organizzati piacevolmente. "C'è qualcos'altro che stai cercando?" Completamente senza aspettative, ho chiesto "Cosa stai aspettando per una Honda C72 o Honda C77?" Le scorte dei depositi di rottami di motociclette? Di solito risalgono al 1980 o giù di lì. Non fino al 1965. Semplicemente non c'è scambio per loro in quell'angolo. Una moderna azienda di smantellamento di motori fa affidamento sulle velocità di rotazione. In de Lutte, tuttavia, è stato ancora una volta dimostrato che non dovresti mai non chiedere qualcosa perché pensi che la domanda sia comunque priva di significato. L'ho imparato al mio servizio da un compagno di plotone; Mentre usciva un mercoledì sera, ha fatto a una ragazza la domanda: "Vuoi fare l'amore con me?" In realtà, ha detto qualcosa di diverso. Alla domanda su cosa ci fosse dietro quella strategia, la sua risposta è stata: "Solo uno deve dire 'Sì'".

Un progetto abbandonato

Derk-Jan van BOR - che sta per "Ben Olde Rikkert", il nome del proprietario, ovviamente - non ha guardato indietro. "Vieni". Il progetto Dream che aveva era molto più del necessario. E come freelance, ho una politica di acquisto piuttosto cauta in questi tempi strani. Ma c'è un progetto molto carino in De Lutte. E la prova che devi solo chiedere tutto per ottenere le risposte più sorprendenti.

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