La Honda CB 77, l'esempio di Laverda

Essere copiati dagli italiani: non c'è complimento maggiore

I grandi gemelli Laverda sono leggendari. E giustamente. Raramente è arrivata dall'Italia una macchina così bella e di alta qualità. Gli italiani erano responsabili per l'aspetto. Era una specie di obbligo nazionale. Ma la tecnologia? Quello era 100% ispirato a quello della Honda CB 72 / 77

"Qualcosa del genere, ma più grande"

Quella era la risposta alla domanda che cosa il mercato americano delle motociclette stava aspettando. Massimo e Pietri Laverda hanno ricevuto quell'importante informazione durante una visita negli Stati Uniti e il loro importatore americano. Quel "qualcosa" è stato il CB 77 della Honda, il gemello con il suo 305 cc grande al momento della Honda e una pietra miliare nella storia della fabbrica. Le Honda CB 72 / 77 sono state le prime vere moto sportive dal Giappone realizzate per il mercato motociclistico occidentale.

Le macchine avevano telai che non solo erano in debito con Laverda, ma erano anche ispirati dai telai con cui Honda ha ottenuto i suoi primi successi sui circuiti.

Le macchine erano rivoluzionarie, molto veloci, belle e ... affidabili.

Rappresentavano con enfasi l'inizio della fine dell'industria motociclistica britannica. Una simile CB 77 con il suo motore a corsa corta (infatti differiva dalla CB 72 solo per l'alesaggio maggiore, era veloce quanto una macchina britannica da 500 o 650 cc, anche sterzata aveva un motorino di avviamento e ... rimase intatta .

Quasi potenza 29 ai tour 9200. Un 343 cc BSA B40 Star ha consegnato 20 hp a 6.500 rpm. 250 cc CB 72 ha consegnato i cavalli 24 dove il BSA C15 Star ha consegnato 15. In 1964 un tale Honda CB costa 77 qui in NL fiorini 2975. Non è stato un vero affare se si tiene conto che il salario medio annuo lordo qui era ben al di sotto del fiorino 9.000.

In termini di linee, gli OdC avevano esplicitamente preso le distanze dal "look a dondolo in lamiera d'acciaio" del C 72 / 77s.

Avevano un design in cui il mondo tradizionalmente conservatore del motociclismo occidentale prendeva un po 'di scaglie. I CB avevano un gioco di linea che era un'elegante combinazione di bellezza italiana e linee inglesi tradizionali. Erano molto ben rifiniti nei minimi dettagli e, nonostante la loro natura estremamente sportiva, apparentemente così comoda per l'uso a lunga distanza che il leggendario Pirsig e suo figlio hanno usato una macchina del genere per il viaggio su strada che ha portato a "Zen and the Art of Maintanance motociclistica.

Un CB72 / 77 è ancora una moto eccellente

Una moto tanto datata quanto in realtà è rimasta disponibile per l'uso quotidiano. Solo le dimensioni sono tali che i piloti al di sopra del 1.80 m non sono realmente fatti per questo. Un buon CB 72 / 77 su pneumatici 'moderni' e con le sospensioni in ordine è ancora una macchina nelle Ardenne o nella Foresta Nera con la quale si può essere in viaggio rapidamente.

In termini di acquisto, le Honda sono molto più economiche delle spesse Laverda che è meglio cercare la migliore copia possibile. Non tutto è più disponibile così, ma molte parti, ad esempio, del successivo bicilindrico Honda CB 350 possono essere sostituite, pensa a interruttori, relè di avviamento e quel genere di cose. Ma quando si tratta della tecnologia, del colore e delle parti cromate, acquistare le cose in seguito può rendere la custodia molto costosa.

Ci sono alcuni specialisti in questo campo in tutto il mondo, incluso il CMSNL olandese. Ma uno sguardo ai listini prezzi usati lì ha già fatto in modo che molti aspiranti restauratori abbandonassero i suoi piani.

Ma sotto la linea c'è un CB 72 o 77 un classico molto desiderabile. Un classico ancora sottovalutato.

Il CB non restaurato nella foto è stato offerto su E-Bay. E devi essere molto determinato a iniziare un progetto del genere.

Un consiglio pratico per lo smontaggio: Il blocco CB è pesante! Il disassemblaggio del motorino di avviamento aiuta, ma è più comodo supportare il blocco, svitare i bulloni del blocco e quindi sollevare la "bici" dal "motore".