Honda gioca anche il suo ruolo nel mondo del ciclomotore classico (e ultra-leggero).
Per molte persone, la revisione dei blocchi motore fino a 50 non è più un'opzione. Perché piuttosto costoso, almeno non per gli appassionati che preferiscono l'occupabilità ad un'assoluta originalità. In Cina, Taiwan e Corea, i cubi Honda sono ancora completamente prodotti come cloni, riconosciuti o meno.
Il prezzo di vendita di quel tipo di blocchi è qui tra i 200-400 euro. Dovresti evitare quelli di 200. Ma un clone di "Daytona" è ancora abbastanza vicino all'originale per essere una bella alternativa. anche qualitativamente. E che i cinesi forniscono anche cilindri da 120 cc per questo? E blocchi con motorino di avviamento?