I ricordi di Rolf Wassens….

In quest'ultima parte di “I ricordi di” Rolf Wassens racconta la sua esperienza con ancora più BMW, i problemi tecnici associati e le scelte che ne sono seguite. Dopo la BMW, Rolf ha provato alcune bici più economiche e ha trovato un sorprendente rapporto qualità-prezzo che doveva essere speso. E poi arrivò un'eredità...

R1100 RS

Ce l'ho ancora. Motocicletta bella e giocosa, non adatta a lunghe distanze a causa della sensibilità al vento e della protezione limitata. Freni eccellenti, motore bello e silenzioso, cambio piacevole. Per anni ha sofferto del noto KFR: rallentamento e riaccelerazione a causa di un'iniezione mal funzionante. Non c'era niente che si potesse fare al riguardo, e stavo già cercando qualcos'altro quando ho chiesto a Tjibbe van Houten di armeggiare con esso. Da allora, il fastidioso trascinamento in momenti imprevisti è scomparso e la BMW rossa è rimasta. Al compagno Tonnie non piacciono quei 'tede del petrolio', devono essere boxer a 4 valvole raffreddati ad aria. Lo capisco, ma questi petrolieri sterzano e frenano meglio. Le finiture, ad esempio dei cavi di alimentazione e della verniciatura del 'telaio', sono peggiori. Il grido di battaglia della BMW era: “Dai motociclisti, per i motociclisti”. Con i petrolieri, i commercianti e i contabili hanno mosso i primi passi su una nuova strada... E lo sappiamo dai segnali lungo la strada: le nuove strade possono essere pericolose.

K 75

Proprio per l'inverno ho comprato un'altra custodia economica, una K 75 da Bargercompas. Niente può arrugginire e la qualità della vernice è molto buona. Per me è una posizione di guida migliore rispetto alla Honda Revere o Deauville. Aveva una carenatura RS, che rendeva la moto unica, ma senza il meraviglioso specchietto e il riscaldamento a mano della carenatura originale della vera RS. Inoltre la K 100 era una piccola differenza, quindi ho scambiato la K 100, che a volte presentava malfunzionamenti, con un'altra Pan European. A mia moglie mancava la comodità del primo Pan. Ci siamo imbattuti in questo mentre cercavamo una buona motocicletta a due posti in un negozio di motociclette; cioè fuori. Apparteneva a qualcuno che avrebbe scambiato la Pan con una Suzuki Intruder. Abbiamo offerto il prezzo di permuta e lui ha ottenuto uno sconto sull'Intruder, quindi è stata una situazione vantaggiosa per tutti. Al venditore del negozio di motociclette la cosa non è piaciuta: per questo non mi ha venduto nulla. Sospetto che l'acquirente dell'Intruso abbia talvolta ricordato con rammarico il suo Pan. Ma chi sono io per preoccuparmi di questo?

Errore

Tante moto ed esperienze dopo... Penseresti che vada tutto bene, ma un'eredità mi ha messo il simbolo del dollaro negli occhi ed è divampato un vecchio interesse: Harley-Davidson. Ho sempre pensato che fosse carino, ma non ho mai osato perché era troppo costoso. L'ho affittato per un giorno una volta. Questo si è rivelato cibo per sogni ad occhi aperti. Ma ancora una volta: troppo costoso all'epoca. Ma poi all'improvviso c'era il denaro! Effettivamente lo scrivi con la lettera maiuscola. Quando si tratta di Harley. Ho comprato una bellissima Electra Glide rosso scuro in un negozio grande, bello (e costoso). Solo per quando volevo rilassarmi. E da guardare a lungo (e da lucidare, perché la qualità delle cromature era pessima).

Si è rivelato sbagliato. C'era una garanzia, ma ti stanchi presto quando la tua bellissima moto torna al negozio di moto e c'è qualcosa di strano che non riescono a trovare. Alla fine, lo stesso negozio mi ha venduto la motocicletta in conto vendita, più di un anno dopo. È stato un anno costoso. Per me la storia delle Harley è finita lì. "Ci sono stato, l'ho già fatto." Rispetto il marchio come una leggenda...

Tre o quattro

Nel frattempo ero orgoglioso proprietario di tre moto: BMW R 1100 RS, BMW K 75 e una Honda ST 1100 Pan European. E per aumentare lo spirito festivo, ora abbiamo anche un bellissimo e grande fienile. Colpì la famosa “sindrome del nido vuoto”. Gli spazi vuoti causano mal di testa! È stato possibile aggiungere un tre ruote e, dopo alcune ricerche, è diventata una BMW R 80 con cambio Ural. Ideale in inverno e per portare con sé strumenti musicali o altro. Piace anche alle mie nipotine. E chi ha i giovani ha il futuro. Giusto?

N + 1

Perché tre bici da solista? Bene, ha senso:

1. per lunghe distanze e viaggi in coppia, e sotto la pioggia,
2. una bici della salamoia e
3. uno per divertirsi guidando in curva all'interno.

Hanno una polizza assicurativa, quindi non importa. E non devi lasciarlo per le tasse. Inoltre, c'è sempre qualcosa con cui armeggiare.

C'è qualcos'altro in arrivo? Ebbene: il numero ideale di moto è N+1. N è il numero che hai. Il +1 è il motore che ti è appena venuto in mente e che hai sempre desiderato...

Bella anche una Yamaha FJR così, o magari una Guzzi California? Una Cali del genere non deve essere necessariamente costosa.

In ogni caso non ci trasferiremo in una casa con un capannone più piccolo.

Spero che ti sia piaciuto leggere i miei ricordi.
Ci vediamo sulla strada!